Ahi google porque no tenia idea. Por cuestiones logicas no estoy muy informado sobre el tema de los subtes de Capital Federal y de los grupos que manejan el transporte porteño.
También Metrovías maneja trenes.
Igual no es un empresario porteño nomas, el tipo tiene empresas por toda la Argentina y en latinoamerica tambien…
Si, estan dentro de lo que se llama UGOFE…
El Urquiza y el Belgrano cargas. No sé, viajo seguido en el Urquiza y no es mal tren. Debe ser el mejor del conurbano de los que recibe un gran caudal de pasajeros. Espero que hagan un buen laburo en el Sarmiento.
De que UGOFE hablas??? de la que tiene tercerizados, de la que manda patotas?? de la que no hace mantenimiento en los FFCC??
LOS TRENES DE PEDRAZA, UGOFE Y LOS K : PARTIDO OBRERO
Los policías y Ugofe tienen que ser juzgados como partícipes : PARTIDO OBRERO
El Proyecto X de la patota de Pedraza, Ugofe y la Policía : PARTIDO OBRERO
UGOFE, ESTADO, PEDRAZA | El pacto sigue en pie : PARTIDO OBRERO
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Nunca hablé de UGOFE, hablé de Metrovías.
Metrovias es parte de UGOFE 
Y a mí que me importa? Aparte de Metrovías está Ferrovías, estaba TBA. El Urquiza está consecionado a Metrovías solo.
Si, y el Belgrano, el Roca y el San Martin lo maneja UGOFE.
¿Sabés leer Nahuel?
Y tambien estuvo en TBA antes de cirigliano.
Asco siento. No puedo estar mas de acuerdo con Nahuel.
ahi lo busqué… tambien tiene el Ingenio la Esperanza, aqui en Jujuy:
Periodico Lea - los trabajadores del ingenio la esperanza exigen la salida de roggio
[LEFT] [b][b]Los trabajadores del Ingenio La Esperanza exigen la salida de Roggio[/b][/b] [/LEFT]
[LEFT] 16/04/2012 [/LEFT]
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[LEFT] Los trabajadores del Ingenio La Esperanza mantienen la postura de no permitir a Roggio que siga arrendando por cuanto aun no solucionan el incumplimiento de las leyes laborales, ya que días pasados unos 80 empleados quedaron sin trabajo por decisión arbitraria de la empresa, según lo manifestado a los medios por parte de los afectados pertenecientes a la planta de la fábrica y otro tanto a las actividades de campo.
Muy por el contrario de defender los derechos de los trabajadores, según lo pregona el Gobierno Nacional, a quien se supone responde la empresa en cuestión, trascendió a través de las denuncias efectuadas por los mismos trabajadores, que la Empresa Roggio no tiene el mejor trato con los empleados, estos se encontrarían en pésimas condiciones laborales.
En asamblea los trabajadores y referentes del Sindicato del Azúcar, presidida por Santiago Bonilla, luego que no se llegara a un acuerdo con autoridades del Gobierno provincial, decidieron participar de la reunión con funcionarios de la Dirección de Trabajo y representantes de la Empresa Roggio; de este encuentro no se obtuvo ninguna respuesta favorable al reclamo con lo cual se anunció la medida extrema de no permitir a Roggio continuar arrendando el Ingenio, con lo cual agravaría la situación actual de la fábrica azucarera.
El dirigente gremial aclaró que el Gobierno no está presionando a la empresa como para que cumpla y se siente a dialogar con los trabajadores, por esta razón la Asamblea decidió que la empresa Benito Roggio se retire del Ingenio La Esperanza ya que cumplió su arrendamiento el 31 de marzo del 2012”.
Cabe aclarar que la concesión de la Empresa Benito Roggio caducó el 31 de marzo pasado, y que el Gobierno de la provincia estaba en tratativas para concederle a la empresa en cuestión la renovación.
Si bien los trabajadores continuarán con las medidas de fuerza, también conformaron que de no avanzar en un acuerdo para que la Roggio desista de obtener la concesión, hoy lunes harán efectiva la toma de la planta.
La representante legal del Sindicato del Azúcar, Dra. Ivone Haquim, quien estuvo presente en la reunión realizada en la Dirección de Trabajo, sostuvo que es una vergüenza que los trabajadores continúen en condiciones inhumanas en el Ingenio, “como si estuviéramos viviendo en la época de la esclavitud, y las presiones que se ejerce sobre el sector obrero son inadmisible”.
Sobre las irregularidades y mal trato que se le brinda a los trabajadores por parte de Roggio, se ha denunciado que la ausencia de una jornada laboral, ya que trabajan desde la mañana temprano hasta las siete de la tarde, no les permiten cambiarse la ropa, si lo hacen los sancionan, el pago no es el que corresponde, “esta claro que la empresa no respeta los derechos laborales nacionales ni internacionales, y de ningún otro tipo”, manifestó Haquim.
La Empresa constructora Benito Roggio
confirmó inconvenientes en el Ingenio
Con el paro que llevan adelante los trabajadores nucleados en el Sindicato del Azúcar, la empresa se ve afectada por la suspensión de todas sus actividades.
Trascendió que la empresa, que está a cargo del arrendamiento del Ingenio La Esperanza hace un par de meses, pretende comprarlo más adelante a pesar de los problemas de administración que atraviesa por estos momentos.
Por su parte el Gerente de Relaciones Institucionales de Roggio Agroindustriales, Agustín Heredia, advirtió en declaraciones vertidas a los medios, que las medidas de fuerza de los trabajadores traerán aparejado una serie de perjuicios económicos para la empresa.
Agregó que cuando Roggio se hizo cargo de la empresa tuvo que afrontar gastos de regularización de pagos de todo tipo que se encontraban atrasados como los aportes de la obra social del sector porque los trabajadores ya no contaban con los servicios de cobertura, tampoco se estaban realizando los aportes jubilatorios correspondientes, y se niveló en un 125% los salarios de todos los empleados del Ingenio azucarero.
En referencia a otros avances logrados por la actual administración del ingenio, Heredia subrayó “un incremento del 30% las plantaciones de caña, la renovación de los cañaverales, se hizo una fuerte inversión en equipamiento para la fábrica, todo se puede constatar recorriendo el ingenio”.
Respecto a la situación que afronta el Ingenio ante el bloqueo de la fábrica, Heredia dijo que Roggio “está cumpliendo con todos los compromisos de contratos laborales con los trabajadores, se están respetando todos los acuerdos determinados el año pasado, a renovarse el próximo mes de mayo, los salarios se pagan en su totalidad”.
“El problema surge a partir de una interna suscitada en el Sindicato del Azúcar, que se manifestaron en estas medidas, y los cruces permanentes entre un sector y el otro, acabando las negociaciones en la Dirección de Trabajo, para ver quien finalmente va a representar al sector de los trabajadores”, puntualizó el gerente de Roggio.
La versión sobre
los despidos
Desde la Empresa Roggio enfatizaron que “los trabajadores no fueron despedidos, es totalmente falso”.
Al respecto Heredia explicó que “se trata de una confusión, los empleados transitorios serán rotados en el Ingenio, se les facilita la oportunidad de que tengan trabajo en la interzafra”.
Puso de relieve que “como todos los meses, en abril salieron trabajadores e ingresaron otros, pero todos siguen siendo trabajadores del ingenio, y al momento de iniciar la zafra estarán todos prestando servicios”.
Refiriéndose a las medidas de fuerza, Heredia aclaró: “el paro dispuesto a partir del lunes por el secretario general no tuvo acatamiento, ya que el 95% de los trabajadores se presentó a trabajar y prestaron servicios normalmente”.
“Como consecuencia de esta situación, el secretario general, acompañado por un grupo de trabajadores que no están prestando servicios durante abril y otros no trabajadores del ingenio, decidieron cortar todos los accesos a la fábrica, impidiendo el ingreso de trabajadores, camiones, personal administrativo y gerentes del ingenio. La empresa hizo todas las denuncias pertinentes a la Justicia, sin resultados concretos”, finalizó Heredia, resaltando que “la empresa no vino a Jujuy a especular, sino a invertir”.
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Tragedia de Once: familiares de las víctimas denuncian a De Vido
La Casa Rosada creyó dar vuelta la página de la tragedia de Once con la rescisión del contrato de TBA. Pero ese fantasma todavía persigue al Gobierno . El abogado Gregorio Dalbón, que representa a 65 de los más de 700 heridos que provocó el choque de la formación del Sarmiento contra la estación de Once en febrero pasado, presentará hoy una denuncia contra el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido , por “incumplimiento de los deberes de funcionario público”.
Dalbón advirtió que De Vido se “autoincriminó” la semana última con las declaraciones en las que anunció la quita de la concesión de TBA porque no asoció esa medida a la tragedia sino a “deficiencias del sistema ferroviario” al obrar como si fuera “vocero” de la compañía.
Dalbón, asimismo, advirtió que “no hay que olvidar” las presuntas responsabilidades de los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi; el subsecretario de Transporte Ferroviario, Antonio Luna; y el presidente de la Comisión Nacional Reguladora del Transporte (CNRT), Eduardo Sícaro; todos, citados a indagatoria por el expediente.
“Las declaraciones del ministro De Vido nos hicieron dar cuenta de que, prácticamente, obró de vocero de TBA”, acusó Dalbón, presidente de la asociación Familiares y Víctimas de Accidentes de Tránsito (FAVAT), en diálogo con radio América.
El abogado penalista completó: “Además de obrar de vocero de TBA, se autoincrimina cuando dice que le quita la concesión (a la empresa de la familia Cirigliano) no por la tragedia del 22 de febrero sino por deficiencias en el sistema ferroviario” que depende de su ministerio .
“A partir de esas declaraciones y la quita de concesión, lo vamos a denunciar en la Justicia Federal por incumplimiento de los deberes de funcionario público, porque no puede decir que no es por la causa de Once que le quita la concesión (a TBA)”, anticipó.
Dalbón alertó que el ministro “no puede decir con tanta liviandad que (la medida) es porque no estaba bien el sistema ferroviario, que era por deficiencias, que la culpa es del concesionario, cuando, en realidad, el Estado, a través del propio De Vido, es el que debía controlar”.
Las deficiencias en el servicio que brindaba TBA venían siendo advertidas hace años en los informes de la Auditoría General de la Nación y de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte. Si embargo, esas alarmas fueron desoídas por el Gobierno.
Dalbón, al argumentar la denuncia judicial que radicará contra el ministro, sostuvo que De Vido “tiene que ser investigado y no puede llegar a zafar de esta causa”.
Advirtió que el funcionario hace como que “se va abriendo” y se quejó al decir que “el Estado es igual o más responsable que TBA”.
“El Gobierno se empezó a abrir de TBA cuando se dio cuenta de que se vienen las declaraciones de los funcionarios Schiavi y Ricardo Jaime y, de alguna manera, quiere marcar una diferencia para tratar de obtener impunidad en la causa judicial”, alertó.
En ese sentido, advirtió que “tampoco hay que olvidarse de Sícaro y Luna”. Por último, consideró que a Mario y Claudio Cirigliano, dueños de la corporación COMETRANS, a cargo de TBA, al primo de los empresarios, Roque, alto ejecutivo de la ex concesionaria, y a otros “directivos operativos” de esa empresa, puede acusárselos en la causa como “estrago doloso”, pero luego de las indagatorias que deberán afrontar.
Hoy no se que habra pasado en el Sarmiento, pero en el cruce de Santa Rosa (Ituza-Castelar) había un tren “estacionado” tapandolo, y muchisima gente caminando por Rivadavia para tomar bondis, apartentemente se habian bajado de esa formacion, aunque habia dos formaciones, pero una parada mas atras, no preste mucha atencion porque iba manejando.
Se habra quedado ahi?
El estado de los trenes es deplorable, ayer iba en la puerta de atras del vagon, al lado del fueye y el vagon de atras saltaba, era impresionante como se levantaba por encima del vagon en el que estaba yo.
A mi me pasó eso en el Mitre, tenía alto cagaso.
Alguien sabe porqué los infelices de la línea A al menos no cargan SUBE hace varios días ?
Les duele el meñique.
En Ramos habian empezado a arreglar las vias, esta cortado hace un tiempin… ahora ya veo que no terminan nada con el cambio de coso :lol: