Hay que saber qué dicen todos.
claro… con ese criterio vas a ir a ver a boquita en la bombonera tambien… :mrgreen:
No, pero hay que saber cómo juega el rival y mirar videos 
que tiene de malo el allanamiento?
Aja es banda la integraban tambien bonadio oyarbide entre otros… Jueces federales que hoy siguen y que jamas sacaron un fallito que pueda molestar al gobierno
Uhhh… eso fue bajo el cinturón.
En qué andará Pino?
Yo dije que tenga algo de malo?
Digo que si no hay independencia del poder judicial, vos pensas que un ejecutivo va a permitir un allanamiento DE SU VICEPRESIDENTE?
¿Y de la suprema nada para decir?
[quote=“MatiasC, post:1907, topic:96611”]
Yo dije que tenga algo de malo?
[b]Digo que si no hay independencia del poder judicial, vos pensas que un ejecutivo va a permitir un allanamiento DE SU VICEPRESIDENTE?[/b
[/QUOTE]Vos estas queriendo decir que el poder judicial acá en Ar - gen - ti - na, es independiente al poder ejecutivo??
No jodas!
El que dejen o permitan que lo “investiguen”, hasta ahí, al idiota de Bodou será porque este pelotudo habrá querido hacer algún negocio y no avisó o repartió lo que tenía que haber repartido.
Se sabe que toooooooodo el entorno kirchnerista no lo quieren al guitarrita, es de otro palo. La única que lo banca es la Kris, lo que seguramente esta es que no quiere volver a quemarse como le fue con Cobos.
Lo mejor que puede hacer Kris es soltarle las manos y bueno, que pague el boludo este y listo.
Como andan?? volvi, mas de 1 mes de la masacre de Once y el unico imputado el motorman, una verguenza.
ah perdon entendi mal.
Che, lo del Estado presentándose como querellante era una gran canallada. Una manera grotesca y desvergonzada de tratar de eludir posibles o eventuales responsabilidades. Menos mal que lo rechazó la Cámara, caso contrario era de mal gusto…
(no sé si el tema sigue sobre el tapete o si “ya pasó”, pero no quería dejar de dar mi opinión en un rapto de interés por los asuntos argentinos)
Igual no permitieron que se presente como querellante, por suerte.
La vuelta de Aleito es positiva (político) :lol:
Sí. Pinta como la vuelta de “Alberto Férnandez”…
pd::twisted:
El que conoce la situación de TBA desde adentro sabe que todos los días puede haber una tragedia.
Una verguenza, una mentira para dejar absueltos a los Cirigliano, a los Luna, a los Schiavi y al gobierno que se tapo todo el dia del discurso de la presidenta sobre YPF.
La pericia indica que los frenos del tren accidentado en Once funcionaban excepto uno de emergencia
La pericia mecánica del tren accidentado en la estación de Once reveló que los frenos funcionaban, salvo un “freno de guarda” y había falencias en el “mantenimiento preventivo” de las formaciones que implicaban “un riesgo en la seguridad de la operación”, ante lo cual la fiscalía del caso pidió que las personas citadas a declaración indagatoria sean imputadas por “estrago culposo”.
La solicitud partió del fiscal federal Federico Delgado al juez del caso, Claudio Bonadio, por entender que todos los citados en relación al accidente deben ser interrogados por “estrago culposo” mientras que ex funcionarios y empresarios a cargo de la concesión de TBA deberían responder además por supuesto “peculado”, según el dictamen entregado en el juzgado y al que accedió Télam.
Bonadío convocó a declaración indagatoria a 30 personas, entre ellas los ex secretarios de Transporte de la Nación Ricardo Jaime y Schiavi, a los responsables de la empresa concesionaria TBA y funcionarios de organismos de control ferroviario, además de policías en relación al hallazgo tardío del cuerpo de una víctima, Lucas Meneghini.
En la pericia preliminar entregada al juez se advierte que “no hay objeciones que efectuar en cuanto a la aptitud del involucrado” y hasta ahora único indagado en el caso, el maquinista y sobreviviente Marcos Córdoba, pero se sostiene que no habría sabido responder a la emergencia presentada.
“El estado del servicio era malo y el conductor de la formación no se desempeñó de acuerdo con los requerimientos de un servicio en mal estado”, el 22 de febrero cuando el tren embistió en Once, en el accidente que provocó 51 muertes y centenares de heridos.
En el caso puntual del tren siniestrado, los peritos no encontraron “evidencia objetiva de fallas o anormalidades que incidieran en las causas del caso en estudio” pero advirtieron que “resulta evidente que la mayor parte de las unidades se encuentra con mantenimiento diferido. La falta de mantenimiento preventivo implica, por supuesto, un riesgo en la seguridad de la operación”.
En el tren accidentado sólo encontraron que el llamado “freno de guarda”, una palanca a la altura del techo, no estaba operativo en la cabina del conductor pero sí funcionaban “el resto de los sistemas de seguridad del tren”, lo que incluye los demás frenos, entre otros aspectos.
“Surge la presunción de que el conductor anuló el sistema de seguridad” llamado `hombre muerto´”, concluyó el peritaje.
Pero se informó que "el alto grado de informalidad con que se entregan vehículos al servicio de pasajeros que se ha descripto más arriba, además del riesgo potencial que tal procedimiento implica, no es compatible con mínimos conceptos de seguridad que se debe garantizar en este tipo de actividad, ya que implica una carencia de control y seguimiento de procedimientos operativos básicos”.
Según la pericia en la que se basó Delgado para calificar los delitos que pudieron haberse cometido, “entre Caballito y Once, hubo aplicaciones de freno con resultado normal en el frenado y recuperación. En los últimos 100 metros antes de paragolpes se aprecia una reducción de la velocidad en el registro GPS de 26 km/h a 20 km/h en un punto máximo al de choque”.
"Si bien la confiabilidad de este último registro no es buena por las circunstancias conocidas (por la simultaneidad con el momento de la colisión), podría atribuirse dicha reducción de velocidad a un frenado de último momento que, en todo caso, resultó a destiempo para evitar el choque”, concluyeron sobre lo ocurrido.
Para el fiscal, en base a este y otros informes, el sistema de frenado hidráulico de la estación Once “no funcionó y en consecuencia el golpe no se absorbió” y además que ante las falencias del servicio “los conductores frenan a ojo”.
“Por lo tanto, la discusión relativa al momento en que Córdoba accionó los frenos pierde mucho peso específico y se desplaza el eje hacia la variable estado del servicio porque evidentemente había [hay] un problema de modernización”, cuestionó el fiscal.
Además aseveró que “la instancia de control alcanzó un simple plano formal que no llegó a ser real”, en alusión a la relación entre TBA, la CNRT y la Secretaría de Transporte.
Hoy se incendió parte de un tren de la linea Mitre. 6 heridos y un servicio que estuvo suspendido por varias horas. Un asco esto, VERGÜENZA, sigue todo igual
y vos pensas que va a cambiar algo? en serio… te creiste el cuento de la intervencion y todas esas boludeces?
[quote=“Ricky, post:1919, topic:96611”]
y vos pensas que va a cambiar algo? en serio… te creiste el cuento de la intervencion y todas esas boludeces
[/QUOTE]Siguen viajando igual o peor. Mi vieja lo sufre todos los santos días.