Es una vergüenza lo que pasó. La empresa tiene que dar la cara y el gobierno nacional tiene que sacarle la concesión de inmediato y nacionalizarlos de una vez por todas.
viajo casi todos los dias en el Roca y nunca pasa nada y mal que mal los vagones son ‘decentes’, siempre pero siempre pasa algo en el Sarmiento, increíble.
Esos trenes tienen como 60 años, los trabajadores no tienen las herramientas suficientes ni la maquinaria suficiente para mejorar los vagones. La empresa no invierte, no pone un peso en la mejora del servicio, se lleva toda la guita!!!
Esto no es culpa de los trabajadores, es culpa de la EMPRESA TBA Y DEL GOBIERNO NACIONAL!!
tienen que volver a ser lineas, regidas como entes autarquicos por gente entendida de la operatoria…cada linea con administracion propia de recursos y total autonomia, el ferrocarril se pudrio en democracia con los chorros alfonsinistas metidos en ferrocarriles argentinos y la frutilla del postre la conduccion gremial del menemato.
Cuando los trenes eran de FF.AA., era un desastre todo. Con la privatizacion el servicio mejoro muchisimo. Lo mismo con las formaciones que las hicieron todas a nueva. Pero la falta de inversion a lo largo de los años, termina en esto. En el mismo desastre que era antes. A TBA la deberian mandar a la mierda. O se hace cargo el estado o se le debe dar la concesion a una empresa que se pueda hacer cargo.
Por eso mismo digo, nada se iba a solucionar con la privatización más que soluciones en apariencia momentáneas y a corto plazo. Y encima le siguen generando muchísimo gasto al estado.
Si, dice todo!!! Como va a manejar los trenes un tipo que NUNCA trabajó en los trenes??? como no le vas a dar el derecho a los trabajadores para que elijan sus delegados para manejar los trenes de forma correcta?? como no le vas a dar el control de los trenes a sus TRABAJADORES???
BASTA DE EMPRESARIOS, CONTROL OBRERO!
Totalmente. Con todo el respeto del mundo y mi solidaridad para los que perdieron a gente en Cromañón, pero dejense de joder y abran la calle o hagan el santuario en cualquier otro lugar porque obstaculizan el tránsito, e incluso para situaciones de emergencia como ésta. Ya pasaron varios años, esa calle no puede seguir cerrada.
Coincido, aunque no todas las empresas privadas funcionan así de mal.
El Urquiza es un ejemplo de puntualidad y buena frecuencia, el Mitre dentro de todo hace unos años renovó la flota de vagones con aire acondicionado, en ese sentido los peores son el Sarmiento y el Roca, casualmente los que pasan por zonas de menos recursos.
Pero el gobierno no subsidia a la empresa para que TBA ponga mas trabajadores, mejores trenes, o etc.
Subsidia para q no suba el precio del boleto nada mas…
Vos dijiste “de La Campora”, yo te digo que eso no significa nada. Mientras sean aptos para el puesto, es irrelevante a que agrupación política pertenezcan. Y ojo que el hecho de ser trabajador hace años en un rubro no garantiza capacidad de conducción. Fijate el caso Almeyda.
Lo propio tendría que hacer con el Grupo Plaza, manejado por este mismo grupo empresario. Alguien vio el estado de los micros últimamente ? El problema es que estos tipos tienen lazos muy fuertes con cualquier gobierno que ha cursado del 90 para acá cuando hicieron su imperio. Sabés a quien pertenece la empresa que arma los codificadores de TDT ? Acá hasta que no se terminen los curros …
Repito esto va mas allá de este accidente en particular y de las circunstancias que lo motivaron ( a ciencia cierta todavía no lo sabemos y quizás nunca lo sepamos ) La sintonía fina tiene que ser librarse de estas lacras porque sino hasta acá llegamos. Ojalá el gobierno nacional tome como medida quitarle la concesión, sería un gesto para aplaudir y seguir creyendo. Pero lo veo complicado, lo veo sacrificando al peón Schivi antes que cambiar caballo por alfil buscando jaque mate.
En realidad si vos le das un subsidio a una empresa es para que invierta y mejore el servicio, pero el tema pasa porque la empresa no quiere ni necesita mejorar el servicio y el gobierno no obliga a que la empresa invierta.
Es decir, hay un negocio terrible!!
LA SOLUCIÓN Y LA SALIDA ES UNA SOLA, ESTATIZACIÓN BAJO CONTROL OBRERO!
Si todo termina en la renuncia de Schiavi ( cosa que creo que va a pasar ) todo seguirá igual. La renuncia de Schiavi en este momento debiera importar lo que una cucaracha. Antes que eso espero otras medidas.