[quote="_ZoSo, post:68010, topic:111647"]
No pasa por monopolio o no monopolio, pasa por las enormes diferencias entre las condiciones que hay que cumplir para manejar un taxi comprándolo con manejar un Uber.
Uber es ilegal, los tacheros tienen derecho a quejarse pero de ahí a dispararle con un rifle de aire comprimido a un auto (que ni siquiera era uber, era de otra empresa) o cagar a trompadas a los pasajeros de uber es pasarse de la raya
la justicia dijo que no es ilegal punto
Despues de todo solo eres un globo amarillo en la pared
En los términos de uso y condiciones al descargar la app.
Que es mejor es incomprobable?
Partiendo de que podes ver el historial de manejo del chofer, tenes referencias con la puntuación de otros clientes, viene rapidísimo desde la facilidad de solicitarlo con el celu, ves a cuanto esta el auto y decidía si tomarlo o no, el destino ya esta marcado por gps Y el precio se roja antes dd tomarlo, los autos estan mas limpios ya que si no se arriesgan a una mala puntuación, el crecimiento de ubre es mucho mas rápido que el de los taxistas, le esta quitando tremenda cuota de mercado, y es porque es un mejor servicio a menor precio.
Es legal en la mayoria de paises desarrollados, eso es lo que importa, los taxistas tambien estan llenos de quilombos si vamos al caso
---------- Mensaje unificado a las 22:22 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 22:19 ----------
Pero no entendes que los taxistas eligen trabajar en condiciones desfavorables? Esta bien, están en su derecho, pero que no se quejen si otro no tiene su nivel de estupidez para meterse a manejar un taxi teniendo la posibilidad de manejar uber.
Entonces estas en contra de mercado libre tambien no? Porque los vendedores no pagan alquiler ni permisos no nada no?
Estas con dandy en eso?
---------- Mensaje unificado a las 22:23 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 22:22 ----------
En serio?
Marcelo Bonelli confirmo que Macri le va a pedir la renuncia a Tapia cuando termine el mundial.
Ahí tenés, el presidente que no se mete en el fútbol.
Como en 1999-2001, ¿No?.
---------- Mensaje unificado a las 23:34 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 23:26 ----------
:lol::lol::lol::lol:
El riesgo país actual es más bajo que hace 3 años. Igual, como si eso significara algo…
Agrego otra cosa que creo no dijeron. Uber en algunos países donde ya esta re instalado, si no me equivoco Filipinas por ejemplo. Les esta dando una patada en el tuje a sus choferes, o esta pronto a darselas: las pruebas piloto de los autos autónomos están siendo aprobadas en muchos países y los choferes son los primeros en ser reemplazados/reemplazadas. En Suiza ya hay colectivos que se manejan solos.
A lo que voy es que estas aplicaciones, reduciendo Uber a una app, son para los usuarios muy ventajosas, no cabe duda. Pero en detrimento de la mano de obra. Y haciendo algunas analogías pasa con muchas apps: Spotify, Netflix, que nos convienen y van cambiando las reglas de juego.
El tema es que vos para hacerte dueño de un taxi, tenes que comprar una licencia que sale bastante dinero y hacer una infinidad de tramites para habilitarlo, sumado a que todos los años tenes que ir a SACTA para realizarle un control y el auto tiene que estar en perfectas condiciones, por donde lo quieras ver el gobierno de la ciudad es lo mas rompe pelotas que hay a la hora de tener un taxi, en cambio estos tipos que manejan un uber no pagan ningún impuesto al gobierno de la ciudad o no realizan ningun tipo de tramite por ser choferes de la aplicación en algun organismo del estado, sumado a que tampoco les rompen todos los años las bolas con que tienen que ir a un organismo para hablitar el auto. Algo justo seria que el gobierno le cobre una tasa de impuesto a los choferes de uber o que no le rompan tanto los huevos a los taxistas para habilitar el auto
Tal cual te rompen las bolas por todos lados el gobierno de CABA, en cambio a los que manejan Uber, no les cobran ningun puto impuesto. Es algo injusto
Los puntajes de las aplicaciones son cualquiera. Ademas, la mayoría son recontra imprecisos, ya que si te llevaron y todo anduvo bien, de una que le pones el máximo puntaje. Porque no habría razón para ponerle menos. Entonces, siempre te van a quedar positivos.
¿Quien controla a los choferes de Uber?, nadie. Tranquilamente puede ser un borracho o falopero que viene zafando de suerte. Al menos los taxistas y demas choferes con licensia profesional de vez en cuando son controlados.
Sobre el acuerdo, si el seguro no cubre, puede haber mucho quilombo legal. Supongamos que muere el pasajero, el seguro no cubre, la familia de ninguna manera va a quedarse quietita.
Ademas, como dijo otro usuario, esto va en camino acelerado a que haya Uber sin choferes. Que sean autos dron. Muy lindo y beneficioso para Uber, pero desastrozo para la economía de cada país.
:lol:
Tras fin de la pax cambiaria, el Gobierno discute si vuelve el ‘dólar turista’
Distintas fuentes aseguran que hay una fuerte pulseada dentro de la Casa Rosada sobre la aplicación de una fórmula utilizada durante el kirchnerismo y que implica en sí un desdoblamiento cambiario. Las erogaciones por turismo explican buena parte del déficit de la balanza de pagos en Servicios.
Por Urgente 24
El fin de la pax cambiaria que se había insinuado el miércoles se impuso con plenitud este jueves cuando la cotización en el mercado mayorista ganó 66 centavos y cerró en $28, 12, de acuerdo a información del Mercado Abierto Electrónico (MAE). Se trata de una precio récord para ese segmento.
La jornada había arrancado con una fuerte ávidez por el dólar, por lo que la cotización ganó en las 1ras horas unos 35 centavos. Para entonces, el Banco Central ya había anunciado que licitaría US$50 millones adicionales a los US$100 millones que venía subastando diariamente desde hacía una semana a pedido del ministerio de Hacienda. Lo haría también el viernes.
Son dólares provenientes del préstamos del FMI. Dujovne había dispuesto licitar US$100 millones diarios durante 75 días. Pero la ansiedad cambiaria lo obligó a retocar el esquema.
No obstante, el volantazo no surtió efecto. La demanda le ganó la pulseada a la oferta y el dólar sufrió una fuerte suba. En la punta minorista, la cotización promedió los $28,70, de acuerdo al sondeo entre bancos del BCRA.
El peso argentino fue la moneda que encabezó el ranking de monedas de la región que más cayeron (-2,33%).
En este contexto, en el que la licitación diaria ya no genera respeto, se fortalecen los rumores de que el Gobierno podría aplicar un desdoblamiento cambiario. De esa manera, se encarecería el dólar destinado al turismo, en un revival de lo que ya se vio durante el kirchnerismo, en el apogeo del ‘cepo cambiario’ y el denominado ‘dólar blue’.
Pero a diferencia de lo que se implementó durante el gobierno de Cristina Fernández, un recargo a cuenta del impuesto a las Ganancias, ahora se habla de la creación de un impuesto específico.
El ministro Dujovne rechazó días atrás que estuvieran previstos “nuevos gravámenes” cuando se lo consultó sobre eventuales medidas sobre el turismo. Sin embargo, de acuerdo a distintas fuentes, la discusión en torno al ‘dólar turista’ existe en la Casa Rosada y es materia de pulseada entre distintos sectores. Probablemente, el ala política querrá evitar cualquier tipo de comparación con la medida ejecutada por el “gobierno anterior”.
De acuerdo a un informe de la consultora Ecolatina, el déficit de la cuenta corriente de la balanza de pagos fue en el primer trimestre del año de US$9623 millones. El rojo del intercambio de servicios trepó 14% interanual y superó los US$3500 millones. “El déficit se explica principalmente por el boom de turismo en el exterior: este rubro explica más del 70%” de dicho saldo, indicó el informe.
Por su parte, en su informe ‘Balanza de pagos, posición deinversión internacional y deuda externa’, el INdEC señaló que, en el rubro ‘Servicios’, los egresos durante los 1ros 3 meses del año totalizaron US$7.535 millones, US$697 millones más de forma interanual que se explican, principalmente, por los “viajes”. “El aumento en viajes tuvo su origen principalmente en el crecimiento del gasto diario de los turistas que viajan al exterior (4%) y del número de viajeros (2%)”, dice el informe.
En tanto, el Banco Central, en su reporte ‘Evolución del Mercado de Cambios y Balance Cambiario’ correspondiente a mayo, mostró que durante ese mes hubo egresos por US$862 millones contabilizados en concepto de “Viajes, pasajes y otros pagos con tarjeta”. Según el informe del BCRA, ese subrubro es la “principal explicación” del déficit del rubro Servicios, que fue en mayo de US$ 969 millones.
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Por otra parte, y en relación a la gran cantidad de turistas argentinos en Rusia (el estadio estaba repleto de argentinos en el partido contra Nigeria), la Administración Federal de Ingresos Públicos (AFIP) informó este jueves (28/06) que va a cruzar gastos e ingresos de quienes viajaron al Mundial. La intención, señalaron desde el ente que dirige Leandro Cuccioli, es detectar si esos contribuyentes tienen sus ingresos y bienes declarados.
A Rusia se calcula que viajaron 54.000 argentinos para seguir al seleccionado, según la venta de entradas de la FIFA. Si bien muchos de los simpatizantes son residentes en el extranjero, se calcula que viajar a ver el Mundial pudo haber costado entre US$ 8000 y US$30.000.
El cruce de datos que realizará la AFIP se hará a través de tres métodos: con las agencias de turismo para detectar quienes compraron pasajes o paquetes para asistir al Mundial Rusia 2018; con la Dirección de Migraciones, para verificar quiénes viajaron a ese evento deportivo, a partir del primero de junio, y con las tarjetas de crédito, para verificar los gastos realizados en Rusia desde el inicio de la Copa del Mundo.
Con todos esos datos, la AFIP podrá determinar si quienes viajaron al Mundial tienen o no todos sus ingresos declarados ante el fisco.
---------- Mensaje unificado a las 05:23 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 05:21 ----------
[quote=“Pietro_Pietrone, post:68030, topic:111647”]
Agrego otra cosa que creo no dijeron. Uber en algunos países donde ya esta re instalado, si no me equivoco Filipinas por ejemplo. Les esta dando una patada en el tuje a sus choferes, o esta pronto a darselas: las pruebas piloto de los autos autónomos están siendo aprobadas en muchos países y los choferes son los primeros en ser reemplazados/reemplazadas. En Suiza ya hay colectivos que se manejan solos.
A lo que voy es que estas aplicaciones, reduciendo Uber a una app, son para los usuarios muy ventajosas, no cabe duda. Pero en detrimento de la mano de obra. Y haciendo algunas analogías pasa con muchas apps: Spotify, Netflix, que nos convienen y van cambiando las reglas de juego
[/QUOTE]Pasa que en esos casos la guita ya no les va a los sindicalistas y eso es lo que molesta.
Es joda no? Sabes las veces que viaje con tacheros re duros, tener una licencia profesional tampoco es garantía de nada.
Justamente, quemaron todas las reservas para sostener el dólar y la mentira de la convertibilidad…uiah! me suena algo muy parecido ¿Qué podría ser, querido?
Los que no te prestan son los privados . Ahí Machir nos endeudo rápidamente en 180 mil millones de dólares con lo cual creo una escena similar al 2001 . El fmi te presta cuando ya no te presta nadie para meterse en la economía y hoy en día para quedarse con recursos naturales por algo están los yanquis y judíos en vaca muerta . Infórmate imbécil.
Argentina en 2015, justamente. Y Argentina en 2018, en pleno proceso.