Falló un motor en un vuelo de prueba de Flybondi en Córdoba
miércoles, 24 de enero de 2018 · 19:52
“Flybondi no está trabajando prolijamente en ningún sentido. Todo es muy trucho”, afirmó Pablo Biró, Secretario General de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), en diálogo con El Intransigente. Es que la promocionada primera aerolínea Low Cost de Argentina sufrió una “falla menor” y tuvo que aterrizar de emergencia. “Una falla en el velocímetro no es menor, en el '96 le costó la vida a la tripulación y todos los pasajeros de un avión de Aeroperú”, sentenció.
"Flybondi viene dando muestras de falta de seriedad desde el día uno. No es una empresa que esté trabajando prolijamente en ningún sentido. Todo es muy trucho", aseguró Biró y destacó: “No tiene ninguna condición”. Y agregó que “desde los laboral, hoy por hoy, la peor es Flybondi, pero por lejos”.
Asimismo, sobre la falla que tuvo uno de los primeros vuelos en el país de esta empresa Low Cost, que se realizó durante los primeros días de la semana, el titular de APLA explicó: “Lo que dicen ellos es que le avión no se declaró en emergencia, pero el avión de Air France que se estrelló en las costas del Atlántico (con la muerte de sus 228 ocupantes) tampoco se declaró en emergencia y el del equipo de Chapecoense (donde fallecieron 71 personas) de LaMia tampoco. Que el piloto se declare, o no, en emergencia no significa que vuelo haya sido normal”.
“Eso es producto de la mala fe y el desconocimiento que tiene”, continuó Biró y añadió: “La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) los autorizó operar y les aprobó un taller de mantenimiento que es un container todo oxidado, no tienen ni siquiera herramientas. Para arreglar el velocímetro que se les rompió les pidieron la herramientas a Andes. Declararon un capital de 6 mil dólares y pretenden volar como una línea aérea. No tienen el mínimo conocimiento, ni la mínima seriedad”.
Ante la consulta de El Intransigente de las razones porqué, a pesar de todas las deficiencias que presenta, aún está autorizado a volar, el líder del gremio de los pilotos señaló: “La ANAC depende del ministro (Guillermo) Dietrich y él se está mostrando con todo este tipo de empresarios inescrupulosos como que la revolución de los aviones ha llegado y nosotros decimos: ¿De qué revolución de los aviones está hablando?”.
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