Se constituyó la Agencia Metropolitana de Transporte
Randazzo se reunió con el gobernador bonaerense Daniel Scioli y con funcionarios de la Ciudad. Macri no asistió al encuentro.
El ministro del Interior y Transporte de la nación Florencio Randazzo se reunió con Daniel Scioli y funcionarios del Gobierno porteño y acordaron la constitución de la Agencia Metropolitana de Transporte.
El acta fue firmarada en el Salón de los Escudos de Casa de Gobierno por Randazzo, el mandatario bonaerense, el ministro de Gobierno porteño Emilio Monzó y el subsecretario de Transporte de la Ciudad, Guillermo Dietrich.
En conferencia de prensa, Randazzo anunció que en 30 días se designarán los representantes de los tres gobiernos que integran la Agencia, al tiempo que enumeró los principales objetivos que abordarán.
Asimismo, indicó que en 150 días se presentará el “Plan Director” del área metropolitana y que mientras tanto, en 30 días, estableceerán una agenda común con los temas principales de las tres jurisdicciones.
Entre los principales puntos de los que se ocupará la Agencia se encuentran la elaboración de criterios básicos de políticas de ordenamiento y coordinación de los medios de transporte, como así también la discusión de proyectos, planes y obras a realizar.
En tanto se elaborará dentro de los 30 días un reglamento que abarcará a todos los medios de transporte público de pasajeros.
Los cirigliano con los millones y millones que les dió el gobierno hasta traían muebles de la polinesia… y qué pasó con estos muchachos? naranja fanta. Del sarmiento siguen sacando formaciones, siguen descarrilando, y el mitre está destrozado y cada vez peor… pero eso sí, anunciamos reformas…
El juicio sigue y los familiares de las victimas de Once están esperanzados. Y lo del Sarmiento y el Mitre no se arregla de un día para el otro. Es mas, mandaron trenes de la Linea Roca y del estado para cubrir el deficit.
No se arregla de un día para el otro, hace 9 años que están, murieron 51 tipos en una tragedia y los trenes siguen descarrilando, sacaron formaciones (yo no lo inventé) y el estado del mitre está cada vez peor (y no es un invento) a quién le van a echar la culpa al emprestito de baring? vos sos el vocero del ministerio de transporte?
Fijan presupuesto de Operadora Ferroviaria en $ 215 millones
El Ministerio de Economía y Finanzas Públicas aprobó un presupuesto de gastos de operación de la empresa Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE), de 215,8 millones de pesos para el ejercicio 2012.
La resolución 510/2012, publicada en el Boletín Oficial con la firma del ministro Hernán Lorenzino, aprobó además el Plan de Acción de la compañía estatal.
Los ingresos corrientes de la compañía sumarán 238,7 millones de pesos (en gran medida gracias a transferencias públicas de 186 millones), mientras los gastos corrientes serán de 218,6 millones. El objetivo de la empresa, según la resolución, es “la optimización de los coeficientes de explotación”, teniendo en cuenta las “externalidades positivas (beneficio público neto) que sus actividades generan en el conjunto de la sociedad”.
La actividad de Operadora Ferroviaria aporta de esta manera tanto a los usuarios particulares como a la competitividad sistémica de la economía en distintas áreas del país. El plan de SOFSE prevé continuar y ampliar la prestación de los servicios de pasajeros que actualmente opera (en Chaco, Buenos Aires-Mar del Plata, Lincoln-Realicó y Salta-Güemes), de acuerdo con la disponibilidad de material rodante y el estado de la infraestructura.
Se continuará asimismo con las tareas de evaluación y relevamiento del Ferrocarril General Belgrano (cargas), de los ferrocarriles provinciales y de los potenciales nuevos servicios que se asignen.
SOFSE avanzará también en la reparación integral de seis duplas asignadas a los servicios de Chaco. A la vez, se definirán la prioridades de inversión en infraestructura y su prestación (capacidad portante, seguridad y velocidades máximas), para la posterior ejecución por parte de la estatal Administración de Infraestructuras Ferroviarias Sociedad del Estado (ADIF).
Obras en el Sarmiento
Desde las últimas semanas se han intensificado los trabajos de renovación de vías y pasos a nivel de la Línea Sarmiento (Once – Moreno) que se desarrollan mayoritariamente en el área de la Capital Federal.
Tren de trabajo de la empresa Comsa, compuesto por 27 vehículos.
Tal es así que al equipo de renovación de vías de Comsa, con base en Haedo, se ha sumado otra dotación perteneciente a la empresa Herso, cuyo campamento se ubica en Villa Luro, cerca de la fábrica de durmientes de hormigón de la compañía. En el caso de los pasos a nivel se han sumado a las tareas las empresas Ferromel y Sehos las cuales trabajan en varios puntos de la ciudad.
Los principales trabajos de renovación de vías se llevan a cabo en la parrilla de vías de acceso a la estación Once, en Caballito y Villa Luro; mientras que los trabajos en pasos a nivel involucran a los barrios de Flores, Floresta, Villa Luro y Liniers.
Por otra parte se están realizando mejoras en la estación Caballito que abarcan mejoras edilicias, de andenes, iluminación y pintura general.
Tareas de bateo en cercanías de Caballito.
Sector de vía renovada.
Renovación del PAN de la calle Donato Álvarez.
Mejoras en la estación Caballito.
Otra vista del tren de trabajo volviendo a Haedo luego haber trabajado durante la noche.
Y la culpa se la echo a Jaime, De Vido y todos los soretes que están rajando. Obviamente que sacaron formaciones, están a la miseria, o querés otro accidente? En el Mitre viajé hace unas semanas y las vías estaban mejor.
Jueves 18 de octubre de 2012 | 16:52
Randazzo: “Vamos a tener un ferrocarril nuevo”
El ministro anunció el avance de obras en el Sarmiento; dijo que en 90 días se concretará la renovación de todas las vías
El ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, anunció hoy el avance de obras en el ferrocarril Sarmiento. “Vamos a tener un ferrocarril nuevo”, dijo, en conferencia de prensa.
Según indicó el funcionario, en los próximos 90 días se concretará la renovación de todas las vías del Sarmiento entre las estaciones Once y Moreno, además de concretar las obras de las 19 estaciones y los pasos a nivel.
“En este tiempo hemos avanzado muchísimo”, aseguró Randazzo. Y añadió: “Estamos comprometidos a que el sistema funcione”.
jaja lo decis como si fuese únicamente culpa de los únicos que estan cambiando la realidad. Hace 50 años que se estan deteriorando los trenes… con 51 vidas te quedas muy cortito… pero bueno, vos la tenes mas larga que todos (eso da a entender Pigu ? ) y la tenés re clara…
No no no… Solo digo que este gobierno le prorrogo la concesion 10 años a TBA… Es decir que no es responsable del deterioro de los 40 anteriores pero si de los ultimos 10… si no por que en vez de prorrogar la concesion no se las quito antes en lugar de darle guita en subsidios a una empresa incumplidora? Pregunto… Y por lo demas las apreciaciones y cuestiones personales por privado asi no le bajamos calidad del debate al subforo. Gracias
que empezaste Reiki hace un mes??? porque hace un tiempo vos me invitabas a pelear a diestra y siniestra, incluso por MP, al menos en eso sos coherente
en el resto, estoy de acuerdo, pero si empieza a sacar a todos los privados que vienen haciendo guita a costa del pueblo empiezan a tildar al gobierno de Chavista, hablar de Agenzuela… en fin, hagan lo que hagan, es para pegarles…
No no, se les pega, por lo menos yo, por que se sostienen concesiones mientras duran los negociados… Argenzuela y esas pavadas son chicanas que los descerebrados repiten y al gobierno le sirve para mantener a la gente distraida en debates inutiles mientras las cuevas de corrupcion y negociados se mantienen intactas… Como las concesiones que le quitaron a TBA y se las dieron… al grupo roggio!! …por lo demas cualquier duda o consulta por privado. Gracias
Hace un mes fácil están cortados alternadamente todos los cruces del Sarmiento en Flores … no sé bien que están haciendo, pero están rompiendo todo y poniendo de nuevo.
Dejando de lado los negociados entre Cirigliano y Jaime-Schiavi, hay que tener en cuenta que una empresa ferroviaria estatal no se crea de un día para el otro.
