Giga
5 Febrero, 2011 18:06
41
8|8|
:lol::lol::lol::lol:
y si,estamos en argentina
aca quieren volver al aumento que ahoira cuesta $1,80 y llevarlo a $2 porque estan poniendo unidades nuevas…DEJENDE DE JODER CHORROS DE MIERDA! SIEMPRE TIENEN QUE TENER UNIDADES EN BUENAS CONDICIONES Y NO LOS MAMARRACHOS QUE TENIAN
empresas del orto
che
5 Febrero, 2011 18:09
42
Cruzada:
En Barcelona lo más usado es la tarjeta de 10 viajes, válida en tren, subte, bondi y tranvía. Te da a derecho a combinar entre todas las líneas durante 1h15min. Se compra en cualquier estanco, estación de subte o cajero automático.
Claro, vendría siendo como en Chile, nomás que acá la combinación es de 2 horas y se utiliza entre bus (micro) y metro (subte).
che:
Cruzada:
No sé si será lo mismo, pero acá en Chile desde hace unos años ya que se implementó el uso de una tarjeta (BIP) a la cual se le recarga dinero y al pasarla por la maquina de servicio descuenta el valor del pasaje, teniendo dos horas como máximo para realizar combinación entre metro y bus. Si es la misma, tiene sus pro y contras, ya que si bien es comoda tanto para el chofer como para el usuario en cuanto al modo de cancelación, también está la incomodidad de tener que buscar alguna sucursal para poder cargarla, aunque sinceramente acá en Chile ha significado bastante perdida económica para el estado por el hecho de que no hay mucho control y fiscalización, y al final mucha gente termina utilizando el servicio de modo gratuito
Y… si tenès el pasaje màs caro de America Latina es normal que pase…
Y nose hasta que punto se le roba al Estado, puesto que segun la logica empresarial esto se “auto-financia”, entonces yo no le estoy robando al Estado, sino que no estoy colaborando con las riquezas de la patronal…
Se debería autofinanciar, pero todos sabemos que no es así; al final es más la perdida que lo rentable que es, ya que sabemos perfectamente que el sistema no cumple con la fiscalización que debiera, más aún teniendo como factor la variabilidad de empresas que actuan en él. No hay supervisión por más que se haya tratado de imponer.
Y no hablé de robarle al estado, porque finalmente los que solventan al estado somos nosotros mismos que debieramos vernos retroalimentados por estos servicios. El problema que al no haber rigurosidad, no hay ley pareja de aplicación, y esto va más allá de la utilización o no del servicio
El problema no es la fiscalisacion, de hecho ahora el Presidente va a implnatar una medidada netamente Facsita, que pone a pueblo contra pueblo… que es la de multar tanto a usuarios como a choferes…
Aca el problema es el Estado Neolibral que nos hace pagar hasta 600 pesos…
La verdad, no gracias… me niego a pagar eso.
Fuerte abrazo!
Andy
5 Febrero, 2011 18:10
43
en Bs. As. es muuy barato el transporte.
che:
Cruzada:
En Barcelona lo más usado es la tarjeta de 10 viajes, válida en tren, subte, bondi y tranvía. Te da a derecho a combinar entre todas las líneas durante 1h15min. Se compra en cualquier estanco, estación de subte o cajero automático.
Claro, vendría siendo como en Chile, nomás que acá la combinación es de 2 horas y se utiliza entre bus (micro) y metro (subte).
che:
Y… si tenès el pasaje màs caro de America Latina es normal que pase…
Y nose hasta que punto se le roba al Estado, puesto que segun la logica empresarial esto se “auto-financia”, entonces yo no le estoy robando al Estado, sino que no estoy colaborando con las riquezas de la patronal…
Se debería autofinanciar, pero todos sabemos que no es así; al final es más la perdida que lo rentable que es, ya que sabemos perfectamente que el sistema no cumple con la fiscalización que debiera, más aún teniendo como factor la variabilidad de empresas que actuan en él. No hay supervisión por más que se haya tratado de imponer.
Y no hablé de robarle al estado, porque finalmente los que solventan al estado somos nosotros mismos que debieramos vernos retroalimentados por estos servicios. El problema que al no haber rigurosidad, no hay ley pareja de aplicación, y esto va más allá de la utilización o no del servicio
El problema no es la fiscalisacion, de hecho ahora el Presidente va a implnatar una medidada netamente Facsita, que pone a pueblo contra pueblo… que es la de multar tanto a usuarios como a choferes…
Aca el problema es el Estado Neolibral que nos hace pagar hasta 600 pesos…
La verdad, no gracias… me niego a pagar eso.
Fuerte abrazo
El problema hasta ahora si ha sido la fiscalización, por lo menos en cuanto a la correlación inversión - ganancia. Ahora recién Piñera está aplicando esa normativa para poder llevar el control que hasta hoy no existió. ¿Por qué algunos deben pagar y otros no?, en eso estoy de acuerdo.
Ahora el dilema del valor del pasaje es otro cuento, o sea en nada tiene que ver con la “presunta perdida” o ganancia que debe existir por más que ahora esa sea la argumentación para justificar su alza. Soy una convencida de que si el servicio funcionara con rigurosidad, el pasaje cobrado a la mitad ya no significaría perdida para el estado; digo estado y no gobierno porque nos involucra a nosotros.
Y está bien que así sea, al menos por el momento. Está mal que no lo sea en otras ciudades. Tenés que incentivar le uso del transporte público (clase media y alta) y los sueldos mínimos solo pueden cubrir un transporte público barato (clase baja). Para eso también hay que hacer más subtes en la capital y mejorar los trenes del conurbano, entre otras cosas.
che
5 Febrero, 2011 18:19
46
Cruzada:
che:
Cruzada:
Claro, vendría siendo como en Chile, nomás que acá la combinación es de 2 horas y se utiliza entre bus (micro) y metro (subte).
Se debería autofinanciar, pero todos sabemos que no es así; al final es más la perdida que lo rentable que es, ya que sabemos perfectamente que el sistema no cumple con la fiscalización que debiera, más aún teniendo como factor la variabilidad de empresas que actuan en él. No hay supervisión por más que se haya tratado de imponer.
Y no hablé de robarle al estado, porque finalmente los que solventan al estado somos nosotros mismos que debieramos vernos retroalimentados por estos servicios. El problema que al no haber rigurosidad, no hay ley pareja de aplicación, y esto va más allá de la utilización o no del servicio
El problema no es la fiscalisacion, de hecho ahora el Presidente va a implnatar una medidada netamente Facsita, que pone a pueblo contra pueblo… que es la de multar tanto a usuarios como a choferes…
Aca el problema es el Estado Neolibral que nos hace pagar hasta 600 pesos…
La verdad, no gracias… me niego a pagar eso.
Fuerte abrazo
El problema hasta ahora si ha sido la fiscalización, por lo menos en cuanto a la correlación inversión - ganancia. Ahora recién Piñera está aplicando esa normativa para poder llevar el control que hasta hoy no existió. ¿Por qué algunos deben pagar y otros no?, en eso estoy de acuerdo.
Ahora el dilema del valor del pasaje es otro cuento, o sea en nada tiene que ver con la “presunta perdida” o ganancia que debe existir por más que ahora esa sea la argumentación para justificar su alza. Soy una convencida de que si el servicio funcionara con rigurosidad, el pasaje cobrado a la mitad ya no significaría perdida para el estado; digo estado y no gobierno porque nos involucra a nosotros
¿Invercion ganancia?..
¿Que es eso?..
Esto no es un negocio, el trasponte publico es un derecho que el Estado debe garantisar… y no dar consesion a las empresas para que hagan lo que quieran.
Si el Estado inyecta plata ahì y subvenciona, como se subvenciona en Argentina… listo. Es simple, la cosa es que el Estado no quiere cambiar el Modelo de paìs que tenemos.
YO NO VOY A PAGAR LAS RIQUEZAS DE LA POATRONAL!
Porque el Estado subvenciona…
che:
Cruzada:
che:
El problema no es la fiscalisacion, de hecho ahora el Presidente va a implnatar una medidada netamente Facsita, que pone a pueblo contra pueblo… que es la de multar tanto a usuarios como a choferes…
Aca el problema es el Estado Neolibral que nos hace pagar hasta 600 pesos…
La verdad, no gracias… me niego a pagar eso.
Fuerte abrazo
El problema hasta ahora si ha sido la fiscalización, por lo menos en cuanto a la correlación inversión - ganancia. Ahora recién Piñera está aplicando esa normativa para poder llevar el control que hasta hoy no existió. ¿Por qué algunos deben pagar y otros no?, en eso estoy de acuerdo.
Ahora el dilema del valor del pasaje es otro cuento, o sea en nada tiene que ver con la “presunta perdida” o ganancia que debe existir por más que ahora esa sea la argumentación para justificar su alza. Soy una convencida de que si el servicio funcionara con rigurosidad, el pasaje cobrado a la mitad ya no significaría perdida para el estado; digo estado y no gobierno porque nos involucra a nosotros
¿Invercion ganancia?..
¿Que es eso?..
Esto no es un negocio, el trasponte publico es un derecho que el Estado debe garantisar… y no dar consesion a las empresas para que hagan lo que quieran.
Si el Estado inyecta plata ahì y subvenciona, como se subvenciona en Argentina… listo. Es simple, la cosa es que el Estado no quiere cambiar el Modelo de paìs que tenemos.
YO NO VOY A PAGAR LAS RIQUEZAS DE LA POATRONAL
¿Y quién negó lo del derecho que debemos tener como ciudadanos? Claramente es así, estoy de acuerdo, pero no por eso vamos a negar que detrás de ello debe haber una inversión y una ganancia, lamentáblemente sí es un negocio; así se solventa el país, así se solventa el estado y así se enriquece el servicio, es un efecto retroalimentario. El dilema es que ese efecto no se está cumpliendo por lo anteriormente expuesto.
che
5 Febrero, 2011 18:28
48
Cruzada:
che:
Cruzada:
El problema hasta ahora si ha sido la fiscalización, por lo menos en cuanto a la correlación inversión - ganancia. Ahora recién Piñera está aplicando esa normativa para poder llevar el control que hasta hoy no existió. ¿Por qué algunos deben pagar y otros no?, en eso estoy de acuerdo.
Ahora el dilema del valor del pasaje es otro cuento, o sea en nada tiene que ver con la “presunta perdida” o ganancia que debe existir por más que ahora esa sea la argumentación para justificar su alza. Soy una convencida de que si el servicio funcionara con rigurosidad, el pasaje cobrado a la mitad ya no significaría perdida para el estado; digo estado y no gobierno porque nos involucra a nosotros
¿Invercion ganancia?..
¿Que es eso?..
Esto no es un negocio, el trasponte publico es un derecho que el Estado debe garantisar… y no dar consesion a las empresas para que hagan lo que quieran.
Si el Estado inyecta plata ahì y subvenciona, como se subvenciona en Argentina… listo. Es simple, la cosa es que el Estado no quiere cambiar el Modelo de paìs que tenemos.
YO NO VOY A PAGAR LAS RIQUEZAS DE LA POATRONAL
¿Y quién negó lo del derecho que debemos tener como ciudadanos? Claramente es así, estoy de acuerdo, pero no por eso vamos a negar que detrás de ello debe haber una inversión y una ganancia, lamentáblemente sí es un negocio; así se solventa el país, así se solventa el estado y así se enriquece el servicio, es un efecto retroalimentario. El dilema es que ese efecto no se está cumpliendo por lo anteriormente expuesto
Yo no creo que se deba “retroalimentar”… osea, me parece que exigirle a los trabajadores y al pueblo de Chile que mantegan algo que el Estado debiera manter en un 90%… es grosero…
Insisto, seguir pagando un trasponte que hace decadas era GRATUITO… es un robo, esto es un robo del empresariado…
En Argentina se subvenciona de tal manera que aunque allà evacion el precio es practicamente igual…
¿Porque un paìs con los ingresos de Chile no puede hacer lo mismo?..
Serà que no puede, o que prefiere engordar las cuentas bancarias de unos pocos…
Abrazo!, Y NO AL PAGO DEL TRANSANTIAGO!,
Permiiiisooo tio porfaaa!!!
che:
Cruzada:
che:
¿Invercion ganancia?..
¿Que es eso?..
Esto no es un negocio, el trasponte publico es un derecho que el Estado debe garantisar… y no dar consesion a las empresas para que hagan lo que quieran.
Si el Estado inyecta plata ahì y subvenciona, como se subvenciona en Argentina… listo. Es simple, la cosa es que el Estado no quiere cambiar el Modelo de paìs que tenemos.
YO NO VOY A PAGAR LAS RIQUEZAS DE LA POATRONAL
¿Y quién negó lo del derecho que debemos tener como ciudadanos? Claramente es así, estoy de acuerdo, pero no por eso vamos a negar que detrás de ello debe haber una inversión y una ganancia, lamentáblemente sí es un negocio; así se solventa el país, así se solventa el estado y así se enriquece el servicio, es un efecto retroalimentario. El dilema es que ese efecto no se está cumpliendo por lo anteriormente expuesto
Yo no creo que se deba “retroalimentar”… osea, me parece que exigirle a los trabajadores y al pueblo de Chile que mantegan algo que el Estado debiera manter en un 90%… es grosero…
Insisto, seguir pagando un trasponte que hace decadas era GRATUITO… es un robo, esto es un robo del empresariado…
En Argentina se subvenciona de tal manera que aunque allà evacion el precio es practicamente igual…
¿Porque un paìs con los ingresos de Chile no puede hacer lo mismo?..
Serà que no puede, o que prefiere engordar las cuentas bancarias de unos pocos…
Abrazo!, Y NO AL PAGO DEL TRANSANTIAGO!,
Permiiiisooo tio porfaaa!!! :cool
En ningún momento discutí la utopía del mundo feliz que tu propones. Claramente que sería lo ideal obrar por subvención, pero lamentablemente no es así. De todos modos al hablar de estado nos involucras directamente a todos, por ende si pasa a ser un efecto retroalimentario, porque yo solvento al estado y el estado me debe solventar por medio de servicios.
Si estás de acuerdo o no con el modo de implantación, ya es otro punto en discusión.
che
5 Febrero, 2011 18:44
50
Cruzada:
che:
Cruzada:
¿Y quién negó lo del derecho que debemos tener como ciudadanos? Claramente es así, estoy de acuerdo, pero no por eso vamos a negar que detrás de ello debe haber una inversión y una ganancia, lamentáblemente sí es un negocio; así se solventa el país, así se solventa el estado y así se enriquece el servicio, es un efecto retroalimentario. El dilema es que ese efecto no se está cumpliendo por lo anteriormente expuesto
Yo no creo que se deba “retroalimentar”… osea, me parece que exigirle a los trabajadores y al pueblo de Chile que mantegan algo que el Estado debiera manter en un 90%… es grosero…
Insisto, seguir pagando un trasponte que hace decadas era GRATUITO… es un robo, esto es un robo del empresariado…
En Argentina se subvenciona de tal manera que aunque allà evacion el precio es practicamente igual…
¿Porque un paìs con los ingresos de Chile no puede hacer lo mismo?..
Serà que no puede, o que prefiere engordar las cuentas bancarias de unos pocos…
Abrazo!, Y NO AL PAGO DEL TRANSANTIAGO!,
Permiiiisooo tio porfaaa!!! :cool
En ningún momento discutí la utopía del mundo feliz que tu propones. Claramente que sería lo ideal obrar por subvención, pero lamentablemente no es así. De todos modos al hablar de estado nos involucras directamente a todos, por ende si pasa a ser un efecto retroalimentario, porque yo solvento al estado y el estado me debe solventar por medio de servicios.
Si estás de acuerdo o no con el modo de implantación, ya es otro punto en discusión
Lo lamento Cruzada, pero me NIEGO a aceptar este “modo de implantacion”, y no es ninguna ùtopia… de hecho aca mismo en Chile se vivio un trasponrte publico gratuito…
Lo lamento, pero si aceptamos este “modo de implantacion”, entonces aceptemos el “permiso tio”… porque me niego a colaborar con este sistema.
Lo lamento, no dudo de tu buena voluntad, enserio…
Pero yo y mucha gente màs, no estmos ni ahì con que un paìs que factura de a montones… page la tarifa màs cara del continente.
Abrazos, ojala sepas comprender mi punto.
che:
Cruzada:
che:
Yo no creo que se deba “retroalimentar”… osea, me parece que exigirle a los trabajadores y al pueblo de Chile que mantegan algo que el Estado debiera manter en un 90%… es grosero…
Insisto, seguir pagando un trasponte que hace decadas era GRATUITO… es un robo, esto es un robo del empresariado…
En Argentina se subvenciona de tal manera que aunque allà evacion el precio es practicamente igual…
¿Porque un paìs con los ingresos de Chile no puede hacer lo mismo?..
Serà que no puede, o que prefiere engordar las cuentas bancarias de unos pocos…
Abrazo!, Y NO AL PAGO DEL TRANSANTIAGO!,
Permiiiisooo tio porfaaa!!! :cool
En ningún momento discutí la utopía del mundo feliz que tu propones. Claramente que sería lo ideal obrar por subvención, pero lamentablemente no es así. De todos modos al hablar de estado nos involucras directamente a todos, por ende si pasa a ser un efecto retroalimentario, porque yo solvento al estado y el estado me debe solventar por medio de servicios.
Si estás de acuerdo o no con el modo de implantación, ya es otro punto en discusión
Lo lamento Cruzada, pero me NIEGO a aceptar este “modo de implantacion”, y no es ninguna ùtopia… de hecho aca mismo en Chile se vivio un trasponrte publico gratuito…
Lo lamento, pero si aceptamos este “modo de implantacion”, entonces aceptemos el “permiso tio”… porque me niego a colaborar con este sistema.
Lo lamento, no dudo de tu buena voluntad, enserio…
Pero yo y mucha gente màs, no estmos ni ahì con que un paìs que factura de a montones… page la tarifa màs cara del continente.
Abrazos, ojala sepas comprender mi punto
Lo comprendo, pero yo no en ningún momento hablé de mi acuerdo o desacuerdo con el modo de la implantación, sino que estoy evaluando y dando mi opinión en base al resultado de lo ya propuesto, y en donde está el fallo del por qué no se cumplió con la expectativa del gobierno al momento de la implementación. Desde un comienzo se sabía que no iba a ser gratuito y que no obedececía a una especie de subvencionamiento, así que creo que eso está fuera de esta discusión, y que el “fracaso” de la ejecución por parte del gobierno es un tema netamente de fiscalización (en base a los objetivos propuestos por ellos mismos).
hugol
5 Febrero, 2011 19:05
52
cuanto sale un boleto de omnibus/ tren, en Argentina y en Chile?
che
5 Febrero, 2011 19:05
53
Cruzada:
che:
Cruzada:
En ningún momento discutí la utopía del mundo feliz que tu propones. Claramente que sería lo ideal obrar por subvención, pero lamentablemente no es así. De todos modos al hablar de estado nos involucras directamente a todos, por ende si pasa a ser un efecto retroalimentario, porque yo solvento al estado y el estado me debe solventar por medio de servicios.
Si estás de acuerdo o no con el modo de implantación, ya es otro punto en discusión
Lo lamento Cruzada, pero me NIEGO a aceptar este “modo de implantacion”, y no es ninguna ùtopia… de hecho aca mismo en Chile se vivio un trasponrte publico gratuito…
Lo lamento, pero si aceptamos este “modo de implantacion”, entonces aceptemos el “permiso tio”… porque me niego a colaborar con este sistema.
Lo lamento, no dudo de tu buena voluntad, enserio…
Pero yo y mucha gente màs, no estmos ni ahì con que un paìs que factura de a montones… page la tarifa màs cara del continente.
Abrazos, ojala sepas comprender mi punto
Lo comprendo, pero yo no en ningún momento hablé de mi acuerdo o desacuerdo con el modo de la implantación, sino que estoy evaluando y dando mi opinión en base al resultado de lo ya propuesto, y en donde está el fallo del por qué no se cumplió con la expectativa del gobierno al momento de la implementación. Desde un comienzo se sabía que no iba a ser gratuito y que no obedececía a una especie de subvencionamiento, así que creo que eso está fuera de esta discusión, y que el “fracaso” de la ejecución por parte del gobierno es un tema netamente de fiscalización (en base a los objetivos propuestos por ellos mismos).
El Estado es un ente enajenado al pueblo… nada tiene que ver el pueblo con el Estado…
Pero bueno, no te voy a hablar de plantiamiento Leninistas en un therd de"boleto unico! :mrgreen::mrgreen:
Mirà, yo creo que el gran problema fue que al gobierno se le salio de las manos esto… se fueron al carajo con los precios y la sociedad respondio.
Mejor sigamos aliandonos en Campo de Juego contra los anti-bielsistas che!.. porque aca nos vamos a ir por malos lados! :mrgreen::mrgreen:
Saludos de acotr a actriz!
Andy
5 Febrero, 2011 19:12
54
aca en Bs As el boleto de colectivo dentro de la ciudad esta a $ 1,25 mas o menos, hay otras tarifas pero la mas comun es esa.
che:
Cruzada:
che:
Lo lamento Cruzada, pero me NIEGO a aceptar este “modo de implantacion”, y no es ninguna ùtopia… de hecho aca mismo en Chile se vivio un trasponrte publico gratuito…
Lo lamento, pero si aceptamos este “modo de implantacion”, entonces aceptemos el “permiso tio”… porque me niego a colaborar con este sistema.
Lo lamento, no dudo de tu buena voluntad, enserio…
Pero yo y mucha gente màs, no estmos ni ahì con que un paìs que factura de a montones… page la tarifa màs cara del continente.
Abrazos, ojala sepas comprender mi punto
Lo comprendo, pero yo no en ningún momento hablé de mi acuerdo o desacuerdo con el modo de la implantación, sino que estoy evaluando y dando mi opinión en base al resultado de lo ya propuesto, y en donde está el fallo del por qué no se cumplió con la expectativa del gobierno al momento de la implementación. Desde un comienzo se sabía que no iba a ser gratuito y que no obedececía a una especie de subvencionamiento, así que creo que eso está fuera de esta discusión, y que el “fracaso” de la ejecución por parte del gobierno es un tema netamente de fiscalización (en base a los objetivos propuestos por ellos mismos).
El Estado es un ente enajenado al pueblo… nada tiene que ver el pueblo con el Estado…
Pero bueno, no te voy a hablar de plantiamiento Leninistas en un therd de"boleto unico! :mrgreen::mrgreen:
Mirà, yo creo que el gran problema fue que al gobierno se le salio de las manos esto… se fueron al carajo con los precios y la sociedad respondio.
Mejor sigamos aliandonos en Campo de Juego contra los anti-bielsistas che!.. porque aca nos vamos a ir por malos lados! :mrgreen::mrgreen:
Saludos de acotr a actriz!:
¿Me vas a decir que ahora el estado de Chile se solventa solo?.
Sí, mejor dediquémosnos a alinearnos en el thread de Bielsa, porque por acá veo que para variar, no nos pondremos de acuerdo. :lol:
Saludos futuro colega.
che
5 Febrero, 2011 19:15
56
En Chile estaaa a 540 pesos Chilenos…
Y el subte en horas pico esta a 600 pesos…
Y va a volver a subir…
Cruzada:
che:
Cruzada:
Lo comprendo, pero yo no en ningún momento hablé de mi acuerdo o desacuerdo con el modo de la implantación, sino que estoy evaluando y dando mi opinión en base al resultado de lo ya propuesto, y en donde está el fallo del por qué no se cumplió con la expectativa del gobierno al momento de la implementación. Desde un comienzo se sabía que no iba a ser gratuito y que no obedececía a una especie de subvencionamiento, así que creo que eso está fuera de esta discusión, y que el “fracaso” de la ejecución por parte del gobierno es un tema netamente de fiscalización (en base a los objetivos propuestos por ellos mismos).
El Estado es un ente enajenado al pueblo… nada tiene que ver el pueblo con el Estado…
Pero bueno, no te voy a hablar de plantiamiento Leninistas en un therd de"boleto unico! :mrgreen::mrgreen:
Mirà, yo creo que el gran problema fue que al gobierno se le salio de las manos esto… se fueron al carajo con los precios y la sociedad respondio.
Mejor sigamos aliandonos en Campo de Juego contra los anti-bielsistas che!.. porque aca nos vamos a ir por malos lados! :mrgreen::mrgreen:
Saludos de acotr a actriz!:
¿Me vas a decir que ahora el estado de Chile se solventa solo?.
Sí, mejor dediquémosnos a alinearnos en el thread de Bielsa, porque por acá veo que para variar, no nos pondremos de acuerdo. :lol:
Saludos futuro colega
Dios quiera!
Adri27
5 Febrero, 2011 19:22
57
Cierto es que quieren hacer que el subte funcione las 24 horass?
Morens
5 Febrero, 2011 19:23
58
Aca hace 2 años se implemento una tarjeta unica para todos los micros (cuando surgio el problema de las monedas)…la verdad q fue una medida barbara…una de las tantas de Bruera…
igual alla debe ser mas complicado, hacer coordinar toodos los medios de transporte…
No sé si las 24 horas … pero hasta las 12 de la noche tiene que andar, dejate de joder. Ojalá igual, los taxis son unos ladrones, no pueden cobrar lo que cobran.
Traducción: 1 dólar y pico más, apróximado $4 en Argentina.
