Anda circulando un supuesto video porno del viejo este en la casa rosada kjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjjj
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Otra ley proteccionista a un sector que se vive cagando en los consumidores porque nos tienen de rehenes. Nos venden autos más caros y menos seguros que en Europa.
Gracioso que festejen estas leyes proteccionistas pero después salen a quejarse de los aumentos de precios (como está pasando ahora con el sector textil). Y sí, ¿qué esperaban?
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Casi una luca el kilo de supremas (930$)
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aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh pero macri…xd
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Sin industria propia, no vas a tener consumidores.
Es como tu postulado cipayo del gas oil: conviene tener industria.
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Gente que se indigna con la promoción industrial y con que tengamos gas oil más barato que los países vecinos. Después preguntan por qué termina ganando el peronismo… Es por ustedes, boludos!
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¿Qué promoción industrial?, la industria automotriz es un agujero negro de divisas desde hace décadas. ¿Qué se está haciendo para cambiar eso?
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No coincido para nada. Toda ley de promoción industrial, del rubro que fuere, tiene que ser bienvenida sin medias tintas. Si hay irregularidades se tendrán que corregir, pero como se suele decir, no prohibamos que haya rutas para evitar los choques.
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La ley que tus ídolos no votaron, por ejemplo.
Dos temas totalmente distintos. hay que tener mala leche para conectarlos de esa manera.
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Pero leyes como estas tienen a cada rato
Resultado:
Son beneficios impositivos para que todo siga igual, no son leyes que promuevan el desarrollo de la industria hacia un nivel de competitividad, ellos siguen cómodos vendiéndonos autos carísimos a nosotros (y a Brasil por el acuerdo que tenemos con ellos).
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No hay tal promoción industrial. Es el mismo caso del “polo tecnológico” de TDF.
Productos caros, construidos con mayoría de compuestos importados. Productos que no son competitivos en el mercado internacional por lo que no se pueden exportar, las empresas hacen la plancha durante todo el año total nos venden a nosotros sus productos porque las importaciones tienen trabas y entonces la oferta es limitada, y encima cada 2x3 sale alguna ley para darles beneficios impositivos solo a ellos.
Es todo lo contrario a “promoción industrial”, más bien parece una promoción de las billeteras de los empresarios amigos.
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Es un acuerdo entre ambas partes a costa del consumidor: el estado traba las importaciones para eliminar la competencia, y a cambio aumenta el costo final del producto metiendo impuestos en el medio. En los autos, por ejemplo, el 50% del valor final del producto son impuestos. Ganan todos: el estado recauda y las empresas también. Claro que el producto final es una berretada carísima, pero a quien le importa eso. Y no te atrevas a discutirlo porque te convertís en un cipayo pro yanqui que no quiere que haya industria nacional y defiende la producción primaria…
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Este es otro sector con constante “promoción industrial”. Después salen a llorar porque lo único que logran es que nos rompan el culo con los precios.
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Vos no decís que la falta de productividad se debe a los impuestos? Bueno, ahí tenés. No sé qué pretendes. La balanza comercial de autopartes no se ve afectada por causa de estas medidas. Creo que cualquier persona con un dedo de frente lo sabe.
Realmente deberías cambiarte de nick, te queda un poco grande.
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Esto es de enero
Argentina es el segundo país del mundo más caro para tener un auto
De acuerdo al flamante relevamiento, en Argentina, al menos se necesitarían un poco más de cinco salarios promedio anuales para poder subirse a un vehículo. Es importante destacar que al menos en Argentina no sólo se encuentra afectada por la pérdida de poder adquisitivo, sino también que más de la mitad del valor promedio de un automóvil son impuestos, haciendo aun más costoso alcanzar la meta.
egún reveló un reciente informe de Scrap Car Comparison, Argentina es el segundo país más caro para tener auto detrás de Turquía. El informe señala que se necesita un 515,77% del salario anual promedio para comprar y mantener un automóvil. El podio lo completa Colombia con 508,93%, mientras que el líder se ubica en lo más alto con 652,29 por ciento.
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