Es que porsupuesto que te da bronca, como pasó en estación Once y la posterior puesta de pilas de Randazzo por ahorcamiento de la situación, acá también hay que reestructurar toda la navegación, es un verdadero desatre tanto las fuerzas navales como las embarcaciones comerciales, hay miles de protocolos internacionales que no se respetan de ninguna manera, se trabaja en condiciones deplorables en materia de seguridad, más de la mitad de la flota ni siquiera tiene balsas para la cantidad de tripulantes…barcos salen con 5 en blanco 10 en grone…así no se puede, el astillero es un kiosko de la Armada y del gobierno, y nunca pasa nada! por que hay mucha guita en el medio y todos muerden…
Esto que pasó con estos 44 pibes es corrupción, no solo del gobierno, tambien de las fuerzas y de los organismos de control, todos chorean, si se destinó 40k para refacciones , se comieron 25 y llegaron 15.
Para mí, estos pibes están todos fiambres, ya pasron muchos días y en naufragios el tiempo es vital…no pueden encontrar un buque contenedor que tiene RIPA y sabes permanentemente donde está, menos van a encontrar fácil uno que navega en secreto sin dar posición a nadie, se las están dando a la armada que de pedo tiene una radio morse.
¿cuánto le cuesta a Estados Unidos el traslado del C-5?. Cada hora de vuelo de un C-5 cuesta 38 mil dólares y consume por hora de combustible para los cuatro motores 10 mil litros. Esto da que el tramo Honololu-Comodoro Rivadavia tenga un precio de un millón de dólares ida y otro millón la vuelta. Es decir, por el momento, solo en este avión, lleva gastados 4 millones de dólares.
Un desperfecto puede haber tenido, lo raro es que desde la base no se haya seguido algun protocolo o algo para saber cada X tiempo su posición, lo dejaron a la buena de dios.
