Cual fue ese caso?
pero eso fue en los 90, estaban hechos mierda
20 dias pasaron y Al Kursk no le convenia a nadie que lo encuentren. Si, lo encontraron por presion de los medios, pero despues no se supo mas nada. “Fue un accidente” y nada mas.
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Me puse a leer lo del submarino ruso y pensaba q tiene q haber una película que hable del hecho … Buscando, resulta q el año q viene estrena una que relata la tragedia …
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La imagen satelital de los pesqueros es tremenda, es una hilera en la milla 201 (a partir de ahí es legal la pesca) que funciona como colador de las especies que migran y cada vez que pasan las poblaciones de peces quedan disminuidas. Cuando estudiaba en la facu vi el tema y no se puede hacer nada, si con los ilegales que siguen los cardúmenes metiéndose dentro de aguas protegidas argentinas pero a la larga estamos condenados por los tratados de la milla 201 que debería contemplar especies migratorias. Hubo un caso famoso en Canadá con una especia que los españoles prácticamente depredaron usando la milla 201. Acá nosotros con la merluza estamos al horno! Estos bichos se crían en zonas costeras y migran a aguas profundas y los están esperando con las redes abiertas haciendo una barrera de barcos pesqueros.
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Submarino ARA San Juan: cómo es la misión inédita de rescate que lanza la Marina de EE.UU.
Cuantos días de oxígeno tiene un submarino disponible para su tripulación? Y provisiones?
Ls provisiones son lo de menos en este caso, lo importante es la renovación del oxígeno en un barco que es hermético y está sumergido.
Esperemos que lo puedan rescatar o que por propios medios pueda aparecer en la superficie, ahora que amainó el temporal que estaba en la zona…
Entonces por cuantos días tiene oxígeno?
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Mira como estan esos C-5´s papa
Si no puede emerger, de 5 a 7 dias, 10 máximo a menos que cuando durmió en tandanor lo hayan modificado, la ficha técnica dice esto.
Fucionando en optimas condiciones 30 días sin racionar proviciones, máximo 10 dias siguiendo protocolos de emergencia.
Lacking the shipbuilding capabilities and knowhow to produce an all-modern attack submarine, the Argentine Navy turned to oat-maker Thyssen Nordseewerke of Emden, Germany for the task. The result was the TR-1700-class of which six boats were originally planned. In the end, however, just two were completed with construction suspended on the remaining four. The two to make it out of the program were ARA Santa Cruz (S-41) and sister-ship ARA San Juan (S-42). The boats were commissioned in October of 1984 and November of 1985, respectively with both maintaining an active presence in the Argentine fleet today (2017).
ARA San Juan was completed on June 28th, 1983 and commissioned for service on November 19th, 1985. As-built, the boat displaces 2,140 tonnes when surfaced and 2,336 tonnes when submerged. Its length is 216.3 feet with a beam of 27.4 feet and a draught of 24.1 feet. Drive power is from a diesel-electric arrangement centered on four German MTU marine diesels and a single Siemens electric motor driving a single shaft astern. The boat can make headway at 15 knots when surfaced and up to 25 knots when submerged. The diesel-electric arrangement allows for the diesel units to propel the boat when it is surfaced while the electric motor supplies the needed power when the boat is submerged. Range is out to 12,000 nautical miles. The vessel can stay away from port for up to 30 days.
Onboard is a standard operating crew of 37 though this can be increased as needed. The boat carries a Thompson CSF “Calypso” radar system and the Atlas Elektronik CSU 3/4 sonar unit. Armament is 6 x 533mm (21") torpedo tubes with the launchers all mounted in the bow of the design. There are twenty-two reloads carried.
ARA San Juan has led a rather docile existence since it entered service in the mid-1980s. It received a major overhaul between 2008 to 2013 where her engines were replaced and upgraded as was her battery bank. Due to budgetary reasons, the modernization took longer than anticipated and the work was handled in Argentina, involving the complete severing of the hull to access the engines. Following the work, the boat was placed back into active service and charged primarily with policing known illegal fishing areas.
On November 17th, 2017, the Argentina government announced that it had lost contact with ARA San Juan on the 15th. Efforts have been underway to locate and rescue the boat and crew with participation being had from multiple nations including the United States and Britain. It has been reported that there have been some communications attempted by the boat via satellite but the boat’s location has yet to be pinpointed.
jajaja
despues el troll soy yo
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la última foto que le saque en tandanor, no me acuerdo si es este o el Santa Cruz.
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Ayer estaba justamente con los abuelos de mi primos y tienen un familiar allá abajo… Ya se fueron para MdP. Cada vez peor el panorama-
Hoy justo Clarin saca una nota sobre la disputa Defensa - Armada.
Lo hicieron mierda abajo del mar. No se extrañen que esté despedazado.
¿Vos decis que lo bajaron?
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Los ingleses?
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