Historia
[spoiler]
La prueba fue fundada en 1979, después de que el piloto Thierry Sabine se perdiera en el desierto y considerase su experiencia digna de ser reproducida en una competencia. Lo que empezó como una aventura en estado puro, sin apenas organización, ha evolucionado hasta convertirse en un gran despliegue tecnológico, con más de dos mil personas implicadas entre organización, participantes y asistencia.
El trazado de la carrera ha cambiado a lo largo de los años, tanto el inicio como el final, a causa de diversos motivos. Hasta 1994, la carrera fue fiel a la ruta original, siendo Santa maria del paramo el inicio y Urdiales del paramo el final. Precisamente en 1994, la carrera varió y, una vez en Dakar, se regresaba de nuevo a París. Debido a problemas con el alcalde de París, el final tuvo que ser cambiado, de los Campos Elíseos a Eurodisney. A partir de entonces, el lugar de inicio de la carrera ha ido cambiando entre distintas ciudades europeas, como Granada, Marsella, Barcelona o Lisboa.
La ruta en el continente africano también se ha visto modificado en multitud de ocasiones por problemas políticos, en ocasiones derivados de acciones de guerrilla o guerras civiles. En 2008, la competición fue suspendida por completo a causa de las amenazas terroristas[1] al paso del rally por Mauritania. A consecuencia del incidente, la organización decidió que la siguiente edición se disputaría en Sudamérica, pasando por sectores pertenecientes a la Argentina y Chile, comenzando y terminando en Buenos Aires. En ese recorrido se atraviesa una amplia variedad de terrenos, incluyendo la llanura pampeana, la Patagonia argentina o el Desierto de Atacama en Chile. En 2010, la carrera vuelve a Sudamérica, con un recorrido del Rally Dakar 2010 que contiene 7 etapas en Argentina y 7 en Chile, con largada y llegada en Buenos Aires.
Asimismo, la suspensión de la prueba, conllevó al adelanto de la primera edición del Rally de Europa Central,[2] primera prueba bajo la certificación Dakar Series. Está previsto que se otorgue dicha certificación a otras competiciones de rally raid que reúnan las condiciones necesarias a nivel de organización, seguridad y publicidad.
Países visitados
[/spoiler]
Recorrido 2010
Recorrido 2010: desafío en la arena
El tríptico trazado para el Dakar 2010 en tierras argentinas y chilenas promete a cada perfil de piloto una secuencia adaptada a sus cualidades. La prolongada estadía en el desierto de Atacama será el momento culminante de un recorrido de 9000 kilómetros a través del continente sudamericano. Pero el equilibrio general del recorrido, con diversas dificultades, impone a todos, regularidad y vigilancia hasta el final.
» Ver el mapa en formato grande (PDF, 677 ko)
[SPOILER=Etapa 1 - Buenos Aires > Cordoba - Viernes 1 y sábado 2 de enero]Etapa 1 - Buenos Aires > Cordoba Viernes 1 y sábado 2 de enero
[b]Motos / Quads[/b]
[ul]
[li]Enlace: 349 km[/li][li]Especial: 219 km[/li][li]Enlace: 84 km[/li][li]Total : 652 km[/li][/ul]
Coches / Camiones
[ul]
[li]Enlace: 349 km[/li][li]Especial: 251 km[/li][li]Enlace: 84 km[/li][li]Total : 684 km[/li][/ul]
Pasando por Calamuchita
Durante los primeros días del rally, se dan algunos problemas al momento de sobrepasar los otros vehículos. Así, para facilitar la cohabitación entre las motos y los autos, se ha establecido un recorrido paralelo, con un kilometraje más suave para los que van sobre dos ruedas. Si bien, las pistas se separan en dos partes, el programa es el mismo, con dos terrenos que, por igual, conquistarán a los amantes de las deslizadas. En autos, les expertos remarcarán el recorrido por el sector argentino de la WRC, que pasa con frecuencia en el valle de Calamuchita. Los expertos del volante podrán aprovechar para dar lo mejor de sí.[/spoiler]
[LEFT]
[/LEFT]
Etapa 2 - Cordoba > La Rioja - Domingo 3 de enero
[spoiler] Etapa 2 - Cordoba > La Rioja Domingo 3 de enero
[b]Motos / Quads[/b]
[ul]
[li]Enlace: 56 km[/li][li]Especial: 294 km[/li][li]Enlace: 276 km[/li][li]Total : 626 km[/li][/ul]
Coches / Camiones
[ul]
[li]Enlace: 56 km[/li][li]Especial: 355 km[/li][li]Enlace: 276 km[/li][li]Total : 687 km[/li][/ul]
Sensaciones dobles
Para seguir evitando las maniobras delicadas, las motos y los quads tendrán, al igual que el día anterior, un recorrido especial. En la mayor parte de la especial, los adeptos del cross y del enduro se darán gusto con los saltos ciegos y las vueltas sucesivas. Después, llegarán a un sector más salvaje: menos sinuoso pero más pedregoso. En cuanto a quienes van en autos y camiones tendrán que pensar en los frenos en la larga bajada, a mitad de la especial.[/spoiler]
[LEFT]
[/LEFT]
Etapa 3 - La Rioja > Fiambala - Lunes 4 de enero
[spoiler] Etapa 3 - La Rioja > Fiambala Lunes 4 de enero
[ul]
[li]Enlace: 259 km[/li][li]Especial: 182 km[/li][li]Enlace: 0 km[/li][li]Total : 441 km[/li][/ul]
La cubeta blanca
Es concretamente en este tercer día de carrera que los participantes vivirán su primer test. El cambio de contexto es radical: se pasa de la tierra a la arena y, sobre todo, se llega a una zona de dunas de casi 30 kilómetros. Además de su dimensión, muy apropiada al comienzo del rally, estas dunas se caracterizan por su color blanco. En este nuevo ambiente, los equipajes apreciarán los fuera de pista. También tendrán que pensar en los cambios de temperatura y, especialmente, el viento de arena, que es frecuente en la región.[/spoiler]
[LEFT]
[/LEFT]
Etapa 4 - Fiambala > Copiapo - Martes 5 de enero
[spoiler] Etapa 4 - Fiambala > Copiapo Martes 5 de enero
[ul]
[li]Enlace: 394 km[/li][li]Especial: 203 km[/li][li]Enlace: 32 km[/li][li]Total : 629 km[/li][/ul]
Bienvenido en Atacama
Los organizadores han querido ir suave con los participantes en este día dedicado especialmente al paso de la frontera. Después de una salida bien temprano en la mañana, el cruce de la Cordillera de los Andes se hará en enlace. A esta altura, a veces superior a los 4.000 metros, los estremecimientos serán ocasionados por la belleza del paisaje y por la temperatura. La bajada, ya del lado de Chili, conducirá inmediatamente a los pilotos y equipajes hacia una especial de total desierto. La distancia relativamente corta de este momento, permitirá un poco más para hacer las últimas precisiones de configuración “arena”, que los vehículos conservarán durante varios días.[/spoiler]
[LEFT]
[/LEFT]
Etapa 5 - Copiapo > Antofagasta - Miércoles 6 de enero
[spoiler] Etapa 5 - Copiapo > Antofagasta Miércoles 6 de enero
[ul]
[li]Enlace: 90 km[/li][li]Especial: 483 km[/li][li]Enlace: 97 km[/li][li]Total : 670 km[/li][/ul]
Terreno minado
La región es famosa por su cantidad de minas de oro y de cobre. Es eso lo que tendrán que vivir los pilotos en su camino hacia Antofagasta, un recorrido exigente física y nerviosamente. Las pistas abiertas pero pedregosas que se vivirán desde el comienzo del día no permitirán la pérdida de concentración ni por un segundo. Y las zonas fuera de pista que siguen, exigirán una solidez en todos los sentidos: es aquí que los pilotos deberán combatir en el fesh-fesh, llamado guadal, en esta parte del continente. Al finalizar esta etapa, en donde los cambios de ritmo son numerosos, el término resistencia, mostrará lo que significa. Los menos concentrados ya habrán hecho errores.[/spoiler]
Etapa 6 - Antofagasta > Iquique - Jueves 7 de enero
[spoiler] Etapa 6 - Antofagasta > Iquique Jueves 7 de enero
[ul]
[li]Enlace: 180 km[/li][li]Especial: 418 km[/li][li]Enlace: 0 km[/li][li]Total : 598 km[/li][/ul]
Hacia el norte
Los esfuerzos serán igualmente repartidos a lo largo de la especial del día. En los primeros tramos del fuera de pista, el polvo invitará a la prudencia. Después, las pistas largas y rodantes, que son el centro del programa, obligarán a quienes “buscan puestos” a conservar un fuerte ritmo. Sin embargo, por su bien, tendrán que conservar una buena dosis de energía, porque les espera un erg " a lo africano ", en el centro de una parte arenosa, de unos 50 kilómetros. Y para el final, la recompensa estará al nivel de las dificultades. Después de haber escalado una última duna, los participantes se lanzarán sobre un tobogán de arena, de casi 3 kilómetros, con Iquique y las olas del Océano Pacífico mirándolos desde el horizonte. Un espectáculo inolvidable.[/spoiler]
[LEFT]
[/LEFT]
Etapa 7 - Iquique > Antofagasta - Viernes 8 de enero
[spoiler] Etapa 7 - Iquique > Antofagasta Viernes 8 de enero
[ul]
[li]Enlace: 37 km[/li][li]Especial: 600 km[/li][li]Enlace: 4 km[/li][li]Total : 641 km[/li][/ul]
"¿ Qué es un salar ? "
La más larga especial del rally es también la más variada. Si al salir de Iquique se siente cierta nostalgia, la belleza de los paisajes imprime fuerza, al igual que la dimensión lúdica de las dunas de arena que toca pasar en esta primera parte del día. La técnica ideal será mucho más difícil de encontrar al momento de pasar por el salar, de unos 3 kilómetros. Sobre este plano cubierto de grandes bloques de sal seca, sin ninguna duda inédito para la mayoría de los participantes, ¡la velocidad cae bajo el nivel de los 10 km/h ! Una vez esta broma superada, las pistas que conducen a Antofagasta son, en gran mayoría, abiertas y fáciles de recorrer. Ya que el menú está bien lleno de arena y en kilómetros, un aspecto del reglamento autoriza a los pilotos y equipajes a llegar al vivaque hasta las 18h00 del día siguiente; es decir, durante el día de descanso.[/spoiler]
[LEFT]
[/LEFT]
Etapa 8 - Antofagasta > Copiapo - Domingo 10 de enero
[spoiler] Etapa 8 - Antofagasta > Copiapo Domingo 10 de enero
[ul]
[li]Enlace: 96 km[/li][li]Especial: 472 km[/li][li]Enlace: 0 km[/li][li]Total : 568 km[/li][/ul]
Desierto de dunas
El centenar de kilómetros de enlace matinal permite pasar una zona, la mayor parte del tiempo brumosa, con el fin de dar la salida de la especial en óptimas condiciones de visibilidad. Si bien, el día de descanso ha hecho su efecto, las luchas podrán comenzar en esta penúltima etapa en el Atacama. En un terreno pedregoso, al comienzo de la especial, los minutos se pueden perder por culpa de un vencedor en potencia. Con los kilómetros, el ritmo de crucero deberá aumentar progresivamente, hasta que se llegue a la zona de dunas, cada vez más numerosas cuando se va llegando a Copiapo. Aquellos que quieran aprovechar del panorama final para holgazanear, tienen que pensarlo: la etapa es larga y las jornadas cortas.[/spoiler]
[LEFT]
[/LEFT]
Etapa 9 - Copiapo > La Serena - Lunes 11 de enero
[spoiler] Etapa 9 - Copiapo > La Serena Lunes 11 de enero
[ul]
[li]Enlace: 0 km[/li][li]Especial: 338 km[/li][li]Enlace: 209 km[/li][li]Total : 547 km[/li][/ul]
¡Motociclistas, en fila de 20 !
En el último día en el Atacama, se permitirá de vivir al máximo la zona de arena y de dunas: porque es principalmente en los 180 primeros kilómetros que se concentran les dificultades. Como el terreno es especialmente abierto, para los motociclistas se organizará una salida en línea, por grupos de veinte pilotos. En este momento de la carrera, ya se puede tener una idea de los líderes, en cada categoría, pero el podio puede cambiar en todo momento. Incluso aquellos que logren llegar a La Serena, han cubierto la parte más difícil, desde el punto de vista técnico. Pero aún queda recorrer un trayecto que requiere sangre fría y poca precipitación. Para los amateurs, es bajo estas condiciones que se disputa el Dakar.[/spoiler]
[LEFT]
[/LEFT]
Etapa 10 - La Serena > Santiago - Martes 12 de enero
[spoiler] Etapa 10 - La Serena > Santiago Martes 12 de enero
[ul]
[li]Enlace: 112 km[/li][li]Especial: 238 km[/li][li]Enlace: 236 km[/li][li]Total : 586 km[/li][/ul]
Pequeña, pero capital
El fin de la estadía en Atacama, les hará recordar a todos que Chili se extiende, especialmente, sobre terrenos ondulados. La vegetación es rica y variada. Y esto lo podrán constatar los participantes en su camino hacia Santiago. Cabalgando sobre las colinas, tendrán que volverse a adaptar a caminos sinuosos, donde los errores de trayectoria pueden cobrarse en minutos, incluso en hora. Hay mucho más riesgo de perder que de ganar en esta etapa.[/spoiler]
[LEFT]
[/LEFT]
Etapa 11 - Santiago > San Juan - Miércoles 13 de enero
[spoiler] Etapa 11 - Santiago > San Juan Miércoles 13 de enero
[ul]
[li]Enlace: 211 km[/li][li]Especial: 220 km[/li][li]Enlace: 3 km[/li][li]Total : 434 km[/li][/ul]
Saludando el Aconcagua
Es por el Paso Libertadores, a 3.500 metros de altitud, que los participantes se alejarán de Chile para llegar a Argentina, donde será organizada la especial del día. En los 50 primeros kilómetros, que constituyen el único pedazo del rally realmente disputado en altitud, se debe haber pensado en arreglar las máquinas para compensar la pérdida de potencia. Los pilotos avanzarán sobre las altas mesetas andinas, teniendo como paisaje, el famoso Aconcagua, que domina la región desde lo alto de sus 6.859 metros. Para llegar a San Juan, tendrán que abrirse camino por los ríos. Entre tanto, los autos y, sobre todo, los camiones deberán preservar sus frenos, a lo largo de una bajada de casi 20 kilómetros.[/spoiler]
[LEFT]
[/LEFT]
Etapa 12 - San Juan > San Rafael - Jueves 14 de enero
[spoiler] Etapa 12 - San Juan > San Rafael Jueves 14 de enero
[ul]
[li]Enlace: 23 km[/li][li]Especial: 476 km[/li][li]Enlace: 297 km[/li][li]Total : 796 km[/li][/ul]
Entre hadas y dinosaurios
En la más larga etapa del rally, el programa es movido y espectacular, a la vez. Se deja la región de los dinosaurios sobre pistas atravesadas por ríos, rodeados de pequeños cañones y otros chimeneas de hadas. Después de aproximadamente 200 kilómetros de especial, los participantes deberán tomar, por un corto tiempo, la ruta, con el fin de no pasar por una zona natural protegida. La segunda parte, exclusivamente arenosa, impondrá numerosos saltos. Los motociclistas pueden prepararse a coger todos los que deseen, y los mejores de entre ellos no lograrán sobrepasar los 100 km/h. El día será aún más duro, cuando se sabe que se termina por un largo enlace.[/spoiler]
[LEFT]
[/LEFT]
Etapa 13 - San Rafael > Santa Rosa - Viernes 15 de enero
[spoiler] Etapa 13 - San Rafael > Santa Rosa Viernes 15 de enero
[ul]
[li]Enlace: 76 km[/li][li]Especial: 368 km[/li][li]Enlace: 281 km[/li][li]Total : 725 km[/li][/ul]
La vida en gris
A la víspera de la llegada, la clasificación aún puede cambiar. Nadie puede estar exento de caer en la arena gris de las dunas del Nihuil, las últimas del rally. Después de este pasaje de unos 40 kilómetros, son las pistas largas y rápidas que guiarán hasta la llegada de la especial. Estas zonas representarán una de las raras ocasiones de probar a lo largo la velocidad máxima de los vehículos y, al mismo tiempo, no olvidar de controlar el aspecto mecánico.[/spoiler]
[LEFT]
[/LEFT]
Etapa 14 - Santa Rosa > Buenos Aires - Sábado 16 de enero
[spoiler] Etapa 14 - Santa Rosa > Buenos Aires Sábado 16 de enero
[ul]
[li]Enlace: 166 km[/li][li]Especial: 206 km[/li][li]Enlace: 335 km[/li][li]Total : 707 km[/li][/ul]
Festejar los héroes
Desde el primero hasta el último, la concentración es la prioridad en la última etapa, en donde las estadísticas hablan por sí mismas: existe un puñado de abandonos a tan pocos metros del objetivo final. Los 206 kilómetros de la especial, recorridos sobre pistas muy rápidas, deben ser vistos con el más grande cuidado. A la llegada, los héroes de esta edición No. 32 serán vitoreados, en primer lugar, en el pueblo de San Carlos de Bolívar. Los aficionados, conscientes que los momentos de felicidad más intentos se ven en la línea, llegarán en masa. Después de una avalancha de emociones, los participantes seguirán su camino hacia Buenos Aires, en donde les espera una nueva multitud.[/spoiler]
Noticias
[spoiler]
[spoiler=29 de Diciembre]LA PRUEBA QUE LARGARÁ EL VIERNES DESDE EL OBELISCO, RECORRERÁ BUENA PARTE DE NUESTRO PAÍS Y DE CHILE
La pasión del Rally Dakar Argentina 2010 comienza a tomar vida hoy en La Rural En el predio de Palermo, se podrá observar de cerca a los 373 vehículos que competirán por segundo año consecutivo en esta exigente prueba que se mudó a Sudamérica
El año del Bicentenario encontrará a la Argentina como sede de varios importantes acontecimientos deportivos entre los que sobresalen el campeonato mundial femenino de hockey sobre césped y la etapa final de la Liga Mundial de vóleibol. Pero, sin dudas, el que primerea a todos es el que pone en marcha sus motores en el inicio de 2010: el rally Dakar Argentina-Chile que, en su segunda edición, transitará buena parte de nuestra geografía desde su largada, este próximo viernes.
Sin embargo, los miles de “fierreros” fanáticos que estén ansiosos por ver de cerca a los verdaderos protagonistas de esta aventura única, tendrán la posibilidad de hacerlo, desde hoy y hasta el el día de inicio de la prueba, en La Rural Predio Ferial de Buenos Aires, en pleno corazón de Palermo. Con una entrada que tiene un costo de 10 pesos (lo recaudado será donado a la Fundación Favaloro) los visitantes podrán estar en contacto con los 373 vehículos que se dividen en 138 autos y camionetas, 161 motos, 29 cuatriciclos y 50 camiones. Argentina estará representada por 15 motos, 17 autos y 12 cuatriciclos. Chile lo hará con 8 pilotos en motos, 1 en cuatriciclo, 7 en autos y 2 en camiones.
Quienes asistan a La Rural, desde las 11, no solamente podrán asistir a la verificación técnica de las máquinas que será a la vista del público, sino que además podrán participar de las diferentes sorpresas, sorteos y regalos que habrá en estas jornadas, actividades propiciadas por los sponsors del Dakar (Loctite, Novotel, Arcor, Personal, BNP (Cetelem), Total, Andesmar y BF Goodrich. ¿Y los pilotos? ¿Tomarán contacto con la gente? Sí, lo harán como parte de variadas actividades programadas por los equipos oficiales Subaru, Kamaz, Volkswagen, Mitsubishi Stradale y BMW.
La ceremonia de largada, en la intersección de 9 de Julio y Corrientes, al pie del Obelisco, tendrá lugar el viernes entre las 14.30 y las 21 con acceso gratuito en un espectáculo de más de cinco horas que incluirá animaciones e invitados especiales.
Mientras se ultiman los detalles organizativos, los pilotos hacen lo suyo. Un caso muy particular es el del español Marc Coma, campeón defensor entre los autos, quien en su preparación utiliza distintos avances tecnológicos. Los grandes protagonistas ya no sólo se valen de la tradicional hoja de ruta que se les entrega, sino que, por ejemplo, se ayudan con Google Earth para planificar sus actuaciones. “A través de Google Earth, hemos estudiado con Jordi (Arcarons, su team manager) la zona por donde pasamos. Buscamos puntos de salida, de paso, de llegada, con las coordenadas GPS y la verdad es que nos permite saber algo más del sitio por el cual pasamos. Es un punto más de información que antes no utilizábamos. Al menos sabes si por donde pasás hay más montaña, o dunas o piedras”, comentó Coma.
Todo vale para el gran desafío. Solo resta que arranquen.[/spoiler]
31 de Diciembre
[spoiler]
Y AHORA, ¡A DESCORCHAR EL CHAMPÁN!
Las verificaciones técnicas y administrativas terminan al final de la tarde para los pilotos y los equipos del Dakar. Antes de lidiar con las pistas, podrán saborear la Nochevieja en la capital argentina y luego disfrutar del recibimiento que les depara el público en masa previsto para la ceremonia del podio de salida, mañana por la tarde. En total 151 motos, 25 quads, 134 coches y 52 camiones estarán presentes la salida del rally.
El último acto de las verificaciones siempre reviste una dimensión particular con el desfile de los grandes favoritos por el título en las diferentes categorías. La perspectiva de la inminente carrera invita a periodistas y espectadores a hacer sus apuestas en base a las cualidades técnicas y físicas de los aspirantes, prever los duelos que están por venir y asignar las probabilidades de victoria de unos y otros… En este ambiente, los interesados sacan pecho y muestran sus mejores galas, sin olvidar la dosis de humildad indispensable, teniendo en cuenta la prueba que les espera. En la categoría motos, pese a la modificación en el reglamento, la mayoría de los observadores se centran en un nuevo duelo entre Cyril Despres y Marc Coma, los vencedores que se han repartido equitativamente las cuatro últimas ediciones. “Es verdad que nuestra relación viene de largo”, comenta Despres que proporciona igualmente datos estadísticos instructivos sobre su mano a mano. “Por ahora, cuento con 16 victorias en rally raid en toda mi carrera y Marc tiene en su haber 17 desde el rally de Marruecos. Así que vamos siempre codo con codo”. En cualquier caso, los pilotos de 450cc cuentan con una ventaja gracias al reductor que limita la potencia de las 690cc. Hoy le tocaba, por tanto, a David Casteu, que correrá para el fabricante francés Sherco, y a Francisco “Chaleco” López, fichado por los italianos de Aprilia, declarar sus ambiciones. No habrá que olvidarles por tanto a la hora de pensar en la futura composición del podio…
En cuatro ruedas, el debate también es candente, después del paso por las verificaciones de los cinco equipos que correrán para Volkswagen y que han acaparado toda la atención durante la mañana. En el seno de la antigua escudería alemana, la competencia promete ser ardua, principalmente entre Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah. Giniel De Villiers, el vigente campeón que apuesta por su constancia, piensa que la amenaza está en otra parte: “Creo que el BMW X3 representa un peligro mayor para nosotros que el año pasado y Stéphane Peterhansel está mejor posicionado para aspirar a ganar. Nuestro reto más grande será luchar contra ellos”. Por parte del equipo BMW X3, la llegada del hombre que ha batido todos los récords otorga una mayor credibilidad a las ambiciones anunciadas. “Peter” estima que el trabajo realizado en el coche con su compañero de equipo Nani Roma le permite aspirar a una décima victoria en el Dakar. “En efecto la cifra me atrae y se me ha resistido varios años. Conseguirlo supondría el cumplimiento de un hermoso desafío con el equipo que nos ha permitido volver”. Para lograrlo habrá que sortear a los Race Touareg y también contener al estadounidense Robby Gordon. Tanto para los pilotos líderes como para los amateurs, la consigna es un menú de Nochevieja sobrio y ligero. El año 2010 empezará con una ceremonia de podio al pie del célebre Obelisco de Buenos Aires. Luego tendrán que hacer frente a 9000 kilómetros de carreteras, pistas y dunas a través de Argentina y Chile.[/spoiler]
1 de Enero
[spoiler]
Hasta pronto, Buenos Aires
Después de la ceremonia del podio de salida a la que han acudido más de 800.000 porteños, los corredores del Dakar han dejado Buenos Aires para dirigirse al primer vivaque. Ahí se dará la salida de la primera especial, mañana por la mañana.
Por si necesitaban algo de motivación adicional para acabar íntegramente el recorrido que les espera, la demostración colectiva de afecto a lo largo de seis kilómetros les da a los corredores una razón más para volver a Buenos Aires. Sin embargo, de los 362 pilotos y equipos que componían la lista oficial de participantes tras las verificaciones faltaba Javier Pizzolito, primera víctima de la mala fortuna en el Dakar: la moto de este amateur argentino ha prendido fuego antes de haber dejado siquiera el parque cerrado. Los 361 participantes restantes han podido, por su parte, recargar las pilas envueltos por el clamor de la multitud, experiencia de la que algunos ya pudieron disfrutar en 2009. Se trata de sensaciones de las que nadie se cansa. Los corredores argentinos, el doble que el año pasado, se dirigían hacia el Obelisco con cierta emoción patriótica. El resto, que ha atravesado los océanos para disfrutar de este momento de comunión, apenas alcanza a entender la envergadura del fenómeno.
Llenos de energía tras la maravillosa sesión de vítores y aplausos, los vehículos del Dakar han calentado sus motores con una expedición exenta de dificultades por la Pampa argentina. Con el fin de evitar un despertar demasiado temprano, los organizadores han montado un primer vivaque en Colón, cerca del lugar de salida de la primera especial. El programa de hoy consistía por tanto en un enlace de 317 kilómetros por carretera. El presente ejercicio no conlleva ningún peligro para estos aventureros que se enfrentarán a un circuito de 9000 kilómetros, donde les esperan, entre otros, las dunas del desierto de Atacama en Chile. Pero esta noche, en Colón, dormirán ya en el campamento. El Dakar ha comenzado.
Afuera sin largar…
Javier Pizzolito, uno de los 44 argentinos inscriptos en el Dakar, no pudo pasar la rampa del Obelisco. Su moto se prendió fuego y no llegó al primer destino. Los otros 372 comienzan la edición, saliendo desde La Rural en Palermo, con la largada simbólica en la 9 de Julio y el tramo de enlace hasta Colón.
El piloto de Pinamar, Javier Pizzolito, debió abandonar porque se incendió su moto antes de largar.[/spoiler]
2 de Enero
[spoiler]
Murió una mujer atropellada en el rally Dakar y hay un joven en estado crítico
18:23 | Deportes | Natalia Gallardo, de 28 años, fue arrollada junto a otros cinco espectadores tras el despiste del alemán Mirco Schultis. Un jóven de 24 años está en estado crítico. Seis personas fueron atropelladas por una camioneta en el Rally
02 de enero de 2010
El comienzo del Rally Dakar Argentina-Chile no fue el esperado y en la primera etapa la dura competencia se cobró la vida de una espectadora.
La joven cordobesa Natalia Sonia Gallardo, oriunda de Las Albacas, fue envestida junto a otras cinco personas por la camioneta Desert Warrior, número 418, conducida por el alemán Mirco Shultis y navegado por el checo Ulrich Leardi que no alcanzó a tomar una curva y atropelló al público a 1500 metros del ingreso a Alpa Corral.
La víctima fue trasladada en helicóptero a Córdoba y en el transcurso del viaje hizo dos paros cardiorrespiratorios. Pudo ser reanimada pero al llegar al Hospital de Urgencias de Córdoba, volvió a sufrir un paro y no pudo resistir, según informó el diario La Voz del Interior.
Un jóven de 24 años está en estado crítico.
El español Nani Roma ganó la primera etapa de coches del Dakar
Con un BMW, se adjudicó la 1ra prueba especial de esta etapa inicial con un tiempo de 2h11m15s. Su compatriota Carlos Sáinz le siguió con un VW Tuareg, y el francés Stéphane Peterhansel, también con un BMW.
El español Nani Roma (BMW) ganó la primera etapa del Rally Dakar-2010 en la categoría coches, que se disputó sobre un especial de 199 km entre las ciudades de Buenos Aires y Córdoba.
Roma llegó delante de un pelotón que agrupaba a los favoritos de la prueba, entre los cuales estaba el español Carlos Sainz (Volkswagen), quien arribó en segundo lugar, a 2m 7s del vencedor.
El francés Stéphane Peterhansel, a bordo de otro BMW, finalizó tercero, a 2:50, y el qatarí Nasser Al-Attiyah (Volkswagen) cuarto, a 3:29.
El ganador de la edición 2009 del Dakar, el sudafricano Giniel De Villiers (Volkswagen) entró quinto, a 4:31, delante del estadounidense Robby Gordon (Hummer, 4:48) y del polaco Krzysztof Holowczyc (Nissan, 6:07).
En motos, se impuso el francés David Casteu (Sherco), en un tramo cronometrado de 168 km. El piloto galo adelantó por tres segundos al doble vencedor de la prueba (2005 y 2007), Cyril Despres (KTM), y por doce a otro gran favorito de la presente edición de la prueba, el español Marc Coma (KTM), que también triunfo dos veces (2006 y 2009).
El peninsular Jordi Viladoms (KTM) finalizó cuarto, a 1m 45s. Por su lado, el chileno Francisco ‘Chaleco’ López (Aprilia) entró en quinto lugar (a 2:42) y el francés David Frétigné (Yamaha) sexto (a 2:57).
Asimismo, la organización del Rally Dakar-2010 informó de que un espectador sufrió un accidente y se encuentra grave.
Clasificación de la primera etapa de coches y general - Especial de 199 km
-
Nani Roma/Michel Perrin (ESP/FRA BMW) 2h11m15s
-
Carlos Sainz/Lucas Cruz (ESP/Volkswagen) a 2:07
-
Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (FRA/BMW) 2:50
-
Nasser Al-Attiyah/Timo Gottschalk (QAT/GER Volkswagen) 3:29
-
Giniel De Villiers/Dirk Von Zitzewitz (RSA/GER Volkswagen) 4:31
David Casteu lidera en motos, seguido por Despres y Coma
El francés Davisd Casteu, con su moto Sherko, aventajó por 3 segundos a su compatriota Cyril Despres (KTM) y por 12 al español Marc Coma (KTM), al término de la primera etapa del Rally Dakar Argentina-Chile, al cumplirse la primera etapa de la competencia en la provincia de Córdoba.
En tanto, a las 11.40 minutos salió el primer auto (camioneta) Volkswagen Touareg, número 300 del francés Giniel De Villiers, ganador en 2009.
Hoy, debido a las inundaciones producidas, que impidieron el paso por varios vados, la competencia real del Dakar Argentina - Chile 2010 se largó a con media hora de retraso desde Paso del Río Seco en Córdoba. Inicialmente, el comienzo estaba previsto para las 9, desde Rodeo Viejo, en el departamento Río Cuarto luego de recorrer un primer tramo de enlace desde la ciudad bonaerense de Colón.
Tras la salida de Río Cuarto, los participantes tomaron hacia las sierras de Comechingones, camino a la ciudad de Córdoba, para instalarse en el parque de asistencia ubicado dentro del Complejo Feriar Córdoba, del barrio Chateau Carreras, punto final de la 1ra etapa.
El sector competitivo de libre velocidad es de 251 kilómetros para autos y camiones, mientras que para las motos y los cuatriciclos es de 219 kilómetros, dentro de un total de 684 kms y 652 kms, respectivamente, con enlaces incluidos, desde el lanzamiento en Colón, Buenos Aires.
En el campamento de Feriar en Córdoba permanecerán hasta el domingo a las 5.30, momento a partir del cual los competidores se dirigirán en enlace para largar el selectivo de la segunda etapa, desde la localidad serrana de Tanti, en una jornada que concluirá en La Rioja.
Patronelli gana la 1ª etapa
CORDOBA - - El argentino Marcos Patronelli (Yamaha), favorecido por una penalización impuesta al polaco Rafal Sonik (Yamaha), se adjudicó la etapa inicial de cuatriciclos del Raid Dakar 2010 Argentina-Chile que se completó este sábado.Patronelli empleó un tiempo de 2 horas, 10 minutos y 44 segundos y es seguido ahora por el checo Joseph Machacek (Yamaha), a 39 segundos, y por su hermano Alejandro Patronelli, debutante en la competición, a 2 minutos y 34 segundos.
Otros argentinos qe participaron en esta fase de la competencia fueron Sebastian Halpern (Yamaha) y Jorge Emilio Santamarina (Can-Am), que ocuparon el séptimo y el décimo escalón, respectivamente.
En carrera, Marcos Patronelli había finalizado segundo, a menos de dos segundos de Sonik, pero una severa penalización de seis minutos impuesta por los organizadores al polaco por una irregularidad cometida, le dejó en bandeja el primer puesto al piloto de Las Flores.[/spoiler]
4 de Enero
[spoiler]
Cuatriciclo Resumen de la etapa 3
A la espera de la validación de los comisarios, el argentino Sebastián Halpern (Yamaha) ha rubricado su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la tercera especial de esta 32ª edición. Con un tiempo de 4h13’24, el digno representante del país anfitrión ha dejado atrás a sus compatriotas, Marcos Patronelli (Yamaha), a 2’08, y Alejandro Patronelli (Yamaha), a 7’27, en una jornada marcada por el abandono del vencedor de la segunda etapa, el francés Hubert Deltrieu (Polaris). En la general, los hermanos Patronelli se sitúan en lo más alto, el pequeño Marcos por delante de su hermano mayor con una ventaja de 4’21, mientras que Sebastián Halpern se coloca tercero a 10’12 de líder.
Camión Resumen de la etapa 3
A la espera de la validación de los comisarios, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), cinco veces ganador de la prueba, rubrica su tercera victoria de etapa consecutiva, sumando así un récord de 50 victorias de especial en la categoría camiones, la víspera de su 40 cumpleaños. Con un tiempo de 3h26’53, el “Zar” ha dejado atrás a su fiel teniente y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y al brasileño Andre De Azevedo (Tatra) a 37’08. En la general, Chagin parece tener vía libre hacia su sexta victoria, con una ventaja de 18’43 sobre Kabirov y de 1h03’42 sobre De Azevedo. Esta tercera especial se ha visto marcada por el abandono de su gran rival el checo Alès Loprais (Tatra).
Moto
Resumen de la etapa 3
A la espera de la validación de los comisarios, el francés Cyril Despres (KTM) rubrica su primera victoria en esta 32ª edición del Dakar, la 19ª de su carrera. Con un tiempo de 3h01’09 y una ventaja de 10’40 sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) y de 12’09 sobre Paulo Goncalves (BMW), este adorrano de adopción cuenta con serias opciones a la victoria final, puesto que sus principales rivales, el español Marc Coma y los franceses David Casteu y David Frétigné se han encontrado con dificultades hoy. Casteu ha sufrido un problema de batería y tan solo pierde 12’ minutos frente a Despres, comparado con los 22’ de Coma, víctima de problemas de motor y 1h35 de Frétigné, que se ha visto acuciado por problemas eléctricos. En la general, Cyril Despres se hace con el liderato, con una ventaja de 10’03 sobre Casteu y de 17’57 sobre Rodrigues… Coma, por su parte, se sitúa en el octavo puesto a 42’04 del líder.
Coche
Resumen de la etapa 3
A la espera de la validación de los comisarios, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) rubrica su primera victoria de especial en esta 32ª edición, alcanzado el récord de 52 victorias, sumando todas las categorías, en el Dakar. El piloto galo deja atrás al español Carlos Sainz a 5’44 y al qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) a 10’01… Ante todo, esta 19ª victoria de especial en coches permite a Peterhansel subir a lo más alto de la clasificación general, con una ventaja de 4’33 frente al “Matador” y de 7’31 sobre el qatarí. No hay ninguna sorpresa en la categoría Open, en la que el estadounidense Robby Gordon rubrica una tercera victoria de etapa, con el 12º mejor tiempo.[/spoiler]
5 de Enero
[spoiler]
Coche Resumen de la etapa 4
A la espera de la validación de los comisarios, el estadounidense Robby Gordon (Hummer) ha rubricado su primera victoria de scratch en este Dakar 2010, la tercera en la prueba. Con un crono de 1h40’21, el piloto de NASCAR ha ganado por tan solo un segundo al francés Stéphane Peterhansel (BMW) y ha sacado 2’26 al qatarí Nasser Al-Attiyah (VW)… En la general, “Peter” ha sabido aprovechar bien la jornada, al contar ya con una ventaja de 7’36 sobre su mayor rival, el español Carlos Sainz (VW), y de 9’56 sobre el qatarí Al-Attiyah. En la categoría Open, Gordon consigue una cuarta victoria consecutiva en esta 32ª edición. En la categoría producción, el francés Nicolas Gibon (Toyota) se alza vencedor, aunque aún se encuentra a 10’20 del líder de la general, el español Xavier Foj (Toyota).
[b][u]Moto [/u][/b]
[b]Resumen de la etapa 4[/b]
A la espera de la validación de los comisarios, el español Marc Coma (KTM) ha rubricado su primera victoria en este 32º Dakar, la octava en la prueba. Después de haber perdido más de 40’ en dos días, el vigente campeón ha comenzado su loca remontada en la general, aunque hoy solo haya arañado 2’04 a David Casteu y 3’14 a Cyril Despres (KTM). El piloto francés, andorrano de adopción, permanece claramente a la cabeza de la carrera con Casteu a 8’53 y con el portugués Helder Rodrigues (Yamaha) a 23’45… Por su parte, Marc Coma se coloca en el sexto puesto, a 38’50 del líder.
Camión
Resumen de la etapa 4
A la espera de la validación de los comisarios, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) se ha regalado por su 40 cumpleaños una 4ª victoria de etapa consecutiva en este 32º Dakar, alcanzando el récord de 51 victorias de especial en la categoría camiones. ¡Está a tan solo una victoria de igualar el récord absoluto en la prueba que ostenta Stéphane Peterhansel! Con un crono de 1h53’36, el “Zar” ha sacado 7’44 a su fiel teniente y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz) y 11’50 al tercer Kamaz pilotado por el ruso Ilgizar Mardeev… Cabe destacar los infortunios del brasileño Andre De Azevedo (Tatra), que se ha quedado bloqueado durante horas en las dunas al final de la especial, debido a una avería electrónica. Esta nueva victoria permite a los dos pilotos de Kamaz distanciarse cada vez más en la general. Chagin es líder con una ventaja de 26’27 sobre Kabirov y de nada más y nada menos que 2h24’33 sobre el tercero, el holandés Marcel Van Vliet (Ginaf).
Cuatriciclos
[b]Resumen de la etapa 4[/b]
A la espera de la validación de los comisarios, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) logra su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la 4ª especial de esta 32ª edición. Con un crono de 2h13’29, el argentino saca una ventaja de 1’06 sobre su hermano pequeño Marcos Patronelli (Yamaha) y de 1’14 sobre el checo Martin Plechaty (Yamaha). En la general, los hermanos Patronelli se mantienen claramente a la cabeza, Marcos, el pequeño, por delante de su hermano mayor Alejandro, a 8’15. Su compatriota Sebastián Halpern (Yamaha) ocupa el tercer lugar a 26’50 del líder.[/spoiler]
6 de Enero
[spoiler]
Coche Resumen de la Etapa 5
A la espera de la validación de los comisarios, el estadounidense Mark Miller (VW) se ha alzado con su primera victoria en el Dakar, 2’10 por delante de su compañero de equipo, el español Carlos Sainz (VW), y 4’27 por delante del qatarí Nasser Al-Attiyah (VW). La 5ª especial ha estado marcada por los percances sufridos por Stéphane Peterhansel (BMW), que era líder de la general a la salida de Copiapó esta mañana. Víctima de un problema en la transmisión en el km 135, el francés ha perdido casi 2h15 respecto del líder de la etapa, perdiendo toda opción a firmar su 10ª victoria en la prueba. “Peter” queda ahora a 2h04’49 del nuevo líder, el español Carlos Sainz. “El Matador” adelanta en 4’37 y 9’39 respectivamente a sus compañeros de equipo Nasser Al-Attiyah (VW) y Mark Miller (VW). En la categoría Open no se han producido sorpresas, puesto que ha sido el estadounidense Robby Gordon quien ha vuelto a proclamarse vencedor. En Producción, el francés Nicolas Gibon (Toyota) ha conseguido su 2ª victoria consecutiva, poniéndose así al frente de la general en dicha categoría.
Moto
Resumen de la Etapa 5
A la espera de la validación de los comisarios, el chileno Francisco López Contardo (Aprilia) se ha adjudicado, a domicilio, su primera victoria del Dakar 2010 y 2ª en el rally. Con una crono de 5h52’40, “Chaleco” ha aventajado en 1’30 al francés Cyril Despres (KTM) y en 13’13 a su compatriota David Frétigné (Yamaha)… Esta 5ª etapa ha estado marcada, sobre todo, por los percances sufridos por el francés David Casteu (obligado a abandonar tras una caída) y el español Marc Coma (KTM). Víctima de un reventón de la rueda trasera en el km 376, el vigente campeón ha perdido casi 40’ en el día de hoy. Como consecuencia, se despeja el camino para Despres, que saca 37’37 al chileno López Contardo y 44’01 al portugués Helder Rodrigues (Yamaha)… Marc Coma es 7º a 1h16’55 del líder.
Camión
Resumen de la Etapa 5
A la espera de la validación de los comisarios, el vigente campeón Firdaus Kabirov (Kamaz) se ha alzado con su primera victoria en el Dakar, la 30ª de su carrera en el Dakar. Con una crono de 5h48’50, el ruso le ha sacado 19" a su compañero de equipo y compatriota Vladimir Chagin (Kamaz) y 37’48 al francés Joseph Adua (Iveco)… El “Zar” Chagin, sin embargo, no tiene motivos para inquietarse pues sigue cómodamente al mando de la general, con una ventaja de 26’08 sobre su fiel compañero Kabirov y de 3h07’26 (¡casi nada!) sobre el tercer clasificado, el neerlandés Marcel Van Vliet (Ginaf).
Cuatriciclo
Resumen de la Etapa 5
A la espera de la validación de los comisarios, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su primera victoria de especial en el Dakar 2010 al ganar esta 5ª especial. Con una crono de 7h39’49, el menor de los hermanos Patronelli ha sacado 29’41 a su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am) y 32’54 al español Juan Manuel González Corominas (Yamaha)… Como consecuencia, Marcos Patronelli ha ampliado su margen en la clasificación general, con 1h00’36 de ventaja sobre Santamarina y 1h07’13 sobre González Corominas.[/spoiler]
7 de Enero
[spoiler]
Coche
Resumen de la Etapa 6
A la espera de la validación de los comisarios, el francés Stéphane Peterhansel (BMW), que ha tomado hoy la salida en 14ª posición debido a los problemas mecánicos sufridos ayer, se ha alzado con su 20ª victoria en la categoría de coches del Dakar, sumando así, ni más ni menos, que su 53ª victoria en el rally. Se trata de un nuevo récord para el piloto, que se ha impuesto hoy con una ventaja de 47" sobre el español Carlos Sainz (VW) y de 8’55 sobre el estadounidense Mark Miller (VW)… La escudería de Wolfsburg no tiene, pese a ello, motivos para inquietarse, pues 3 de sus Race Tuaregs siguen en lo más alto de la general. El “Matador” Sainz adelanta en 15’24 y 17’47, respectivamente, a sus dos compañeros de equipo Mark Miller y el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW)… Por su parte, “Peter” se sitúa a 2h04’02 del líder… En la categoría Open se ha producido hoy una pequeña revolución pues por primera vez en esta 32ª edición, no ha sido el estadounidense Robby Gordon (Hummer) quien se ha impuesto sino su compañero de equipo Robert Baldwin (Hummer), que ha registrado el 15º mejor tiempo del scratch. Por último, en la categoría Producción, el japonés Jun Mitsuhashi (Toyota) se ha hecho con su 2ª victoria de etapa en este Dakar 2010, 4’07 por delante de su compañero de equipo y vigente campeón, el francés Nicolas Gibon (Toyota), que sigue liderando la general.
Moto
Resumen de la Etapa 6
A la espera de la validación de los comisarios, el español Marc Coma (KTM) se ha adjudicado su 2ª victoria de etapa en esta edición del Dakar, sumando así su 9ª en el rally. Con una crono de 4h46’59, el defensor del título le ha sacado 10’34 al francés Cyril Despres (KTM), y 10’38 al portugués Helder Rodrigues (Yamaha)… Como consecuencia, Cyril Despres sigue líder con una ventaja de 42’15 sobre el chileno López Contardo y de 44’05 sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha)… Marc Coma, por su parte, se sitúa en 4ª posición, a 1h06’21 del líder.
Camión
Resumen de la Etapa 6
A la espera de la validación de los comisarios, el quíntuple vencedor de la prueba, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), se ha adjudicado una nueva victoria, la 5ª de las 6 especiales disputadas en este Dakar 2010, sumando así la 52ª en su palmarés del rally. Se queda así a sólo una victoria del récord absoluto, que ostenta desde hoy Stéphane Peterhansel con 53 victorias. Al final, Chagin se ha impuesto con una ventaja de 12’03 sobre su compañero de equipo y compatriota Kabirov (Kamaz) y 31’07 sobre su también compañero y compatriota Ilgizar Mardeev (Kamaz)… Como consecuencia, Chagin sigue líder de la general 38’11 por delante de su fiel compañero Kabirov y 4h12’19 ( ¡!) por delante de Mardeev.
Cuatriciclo
Resumen de la Etapa 6
A la espera de la validación de los comisarios, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su 2ª victoria consecutiva en el Dakar 2010 al imponerse en la 6ª especial de esta 32ª edición. Con una crono de 5h58’50, el menor de los hermanos Patronelli ha adelantado en 18’10 a su hermano mayor Alejandro (Yamaha) y en 25’27 a su compatriota Jorge Miguel Santamarina (Can-Am)… Como consecuencia, Marcos Patronelli sigue líder de la general con 1h26’03 de ventaja sobre Santamarina y 1h53’51 sobre el español Juan Manuel González Corominas (Yamaha).[/spoiler]
8 de Enero
[spoiler]
Moto
Coma, sancionado
Alertado por varios pilotos de la posibilidad, bien fundada, de que se hubiera producido una asistencia durante un sector neutralizado de la etapa que desembocaba en Antofagasta, el jurado de comisarios ha decidido sancionar al piloto español Marc Coma. Al parecer, el catalán cambió una rueda antes de tomar la salida de la segunda parte de la etapa por un neumático nuevo, al que se le puede exigir un rendimiento muy superior. Sin embargo, de acuerdo con el artículo 18.4 del reglamento del Dakar, sólo se autoriza la asistencia entre corredores durante la carrera. Convencidos después de analizar las imágenes tomadas por France Télévisions, los comisarios han impuesto una sanción de seis horas a Coma. El interesado niega, sin embargo, lo que para muchos resulta una evidencia, y está considerando no tomar la salida mañana por la mañana.
Coche
Resumen de la Etapa 7
A la espera de la validación de los comisarios, el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) se adjudica su segunda victoria en esta 32ª edición, la sexta en el Dakar, ganando por 3’29 al francés Stéphane Peterhansel (BMW) y por 4’21 a su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW)… Sin embargo, “El Matador” no tiene nada que temer en la clasificación general, puesto que, a mitad de prueba, el campeón del mundo de rally en 1990 y 1992 cuenta con una ventaja de 11’03 sobre Al-Attiyah y de 22’06 sobre su también compañero de equipo el estadounidense Mark Miller. Así que, ¡tres Race Tuaregs ocupan los tres primeros puestos! Por su parte, Peterhansel se sitúa a 2h03’10 del líder de la clasificación…
Moto
Resumen de la Etapa 7
A la espera de la validación de los comisarios, el francés Cyril Despres (KTM) se adjudica su segunda victoria en este 32º Dakar, la 22ª en la prueba. Con un crono de 6h34’14, el ya sólido líder de la general ha ganado por 29’’ a su gran rival el español Marc Coma (KTM) y por 5’00 a su compatriota David Frétigné (Yamaha)… En la clasificación general, a mitad de prueba, Cyril Despres se coloca como cómodo líder con 1h06’50 de ventaja sobre el español Marc Coma (KTM) y 1h20’08 sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha)…
Camión
Resumen de la Etapa 7
A la espera de la validación de los comisarios, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), pentacampeón de la prueba, logra su sexta victoria de las siete especiales que se han disputado en este Dakar 2010 y, ante todo, su 53ª en la prueba (¡!), lo que le permite igualar a Stéphane Peterhansel en el récord absoluto de victorias en el rally. Hoy, Chagin ha sacado 25’35 a su compañero de equipo y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz)… En la clasificación general, a mitad de prueba, el Zar Chagin se distancia cada vez más a la cabeza, con 1h03’46 de ventaja sobre su rival principal, que no es otro que su fiel teniente, Kabirov. Cabe destacar que Chagin puede tranquilamente aspirar a batir otro récord: las seis victorias en camiones del checo Karel Loprais.
Cuatriciclo
Resumen de la Etapa 7
A la espera de la validación de los comisarios, el argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su segunda victoria de etapa en el Dakar 2010, al ganar la 7ª especial de esta 32ª edición. Con un crono de 8h10’22, el mayor de los hermanos Patronelli ha sacado una ventaja de 3’30 a su hermano pequeño Marcos (Yamaha) y de 30’13 al polaco Rafal Sonik (Yamaha)… En cuanto a la clasificación general, a la mitad de la prueba, Marcos Patronelli cuenta con un holgadísimo primer puesto en cabeza, con 2h22’25 de ventaja sobre su hermano mayor Alejandro y 4h59’53 sobre su compatriota Sebastián Halpern (Yahama).[/spoiler]
9 de Enero
[spoiler]
RALLY DAKAR ARGENTINA-CHILE 2010
La organización levantó la sanción y Marcos Patronelli sigue al frente
[LEFT]El piloto argentino Marcos Patronelli fue ratificado como lider absoluto en la categoría cuatriciclos del rally Dakar Argentina-Chile 2010 luego de que la organización de la competencia reconociera que la sanción de tres horas impuesta al corredor “fue una confusión”, según explicó en declaraciones televisivas el propio competidor oriundo de Las Flores.[/LEFT]
Macos Patronelli, primero en la tabla general de cuatriciclos por delante de su hermano Alejandro (ambos con Yamaha) había sido penalizado en las primeras horas de hoy en el campamento de Antofagasta porque las autoridades del rally habían observado un cambio de neumáticos en el Vivac de Iquique que no estaba permitido por el reglamento del Dakar.
No obstante, después de idas y vueltas, el equipo argentino optó por apelar la sanción y le dieron la derecha. “Fue simpremente una confusión, hicimos el descargo, le mostré como estaba montado mi equipo y nos sacaron la penalización. Así que a seguir corriendo”, señaló Marcos Patronelli a TN.
“Había una foto que no decía nada, era de una casa rodante y por lo tanto terminaron diciendo que fue una confusión”, explicó Patronelli.
Desde un principio, los Patronelli amenazaron con abandonar la competencia por considerar “injusta” una penalizacón que, según uno de los corredores, no tenía fundamento.
Ahora, solucionado el inconveniente, el piloto argentino vuelve a la vanguardia en la competencia que involucra a Chile y Argentina en una exigente competencia que lo tiene líder en su clase con 2:22:25 horas sobre su hermano Alejandro.[/spoiler]
10 de Enero
[spoiler]
Coche Resumen de la Etapa 8
A la espera de la validación de los comisarios, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) se ha alzado con su 3ª victoria de etapa en el Dakar 2010, la 21ª en coches y, lo que es más, la 54ª si sumamos todas las categorías. Con una crono de 5h06’05, “Peter” ha adelantado en 45" al líder de la general, el español Carlos Sainz (VW), y en 1’07 al estadounidense Mark Miller (VW)… No se han producido cambios en la general, donde el “Matador” Sainz sigue al mando con una ventaja de 14’35 sobre su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y de 22’28 sobre su también compañero, el estadounidense Mark Miller, lo cual coloca a los 3 Race Tuaregs en lo más alto del podio. Peter, por su parte, se sitúa en 4ª posición, a 2h02’25 del cabeza de carrera. En la categoría Open, el estadounidense Robby Gordon y su Hummer se han vuelto a hacer con el triunfo (y ya van siete). Por último, en Producción, el vigente campeón, el francés Nicolás Gibon (Toyota), se ha alzado hoy con su 2ª victoria de etapa en el Dakar 2010, 42” por delante de su compañero de equipo, el japonés Jun Mitsuhashi (Toyota), si bien sigue cómodamente al mando de la clasificación general.
Moto
Resumen de la Etapa 8
A la espera de la validación de los comisarios, el chileno López Contardo se ha alzado con su 2ª victoria de especial con la escudería Aprilia en esta 32ª edición del Dakar, la tercera en su marcador personal. Con una crono de 5h29’25, “Chaleco” ha adelantado en 42" al español Marc Coma (KTM) y en 1’22 al noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM)… En la clasificación general, que vio cómo se tambaleaban sus cimientos ayer con la sanción de 6 horas sobre Marc Coma por una asistencia ilegal en la 7ª especial, el francés Cyril Despres sigue liderando cómodamente el ranking con una ventaja de 1h20’31 sobre el noruego Ullevalseter, 2º clasificado desde hoy, y de 1h24’21 sobre el chileno Francisco “Chaleco” López…
Camión
Resumen de la Etapa 8
A la espera de la validación de los comisarios, el quíntuple vencedor de la prueba, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz), suma ya 7 de 8 especiales en el Dakar 2010, engrosando su palmarés particular, que suma ya ¡54 victorias en el rally! Iguala así el récord de Stéphane Peterhansel. En la etapa de hoy, Chagin se ha impuesto con una ventaja de 12’26 sobre su compañero y compatriota Firdaus Kabirov (Kamaz)… Como consecuencia, el Zar lidera la general con una ventaja de 1h16’12 sobre su fiel compañero Kabirov.
Cuatriciclo
Resumen de la Etapa 8
A la espera de la validación de los comisarios, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) se ha adjudicado su 3ª victoria de etapa en el Dakar 2010 tras proclamarse vencedor de la 8ª especial. Con una crono de 7h25’38, el menor de los hermanos Patronelli ha adelantado en 56" a su hermano mayor Alejandro (Yamaha) y en 2’35 al francés Christophe Declerck (Polaris)… No se han producido cambios, sin embargo, en la clasificación general: Marcos Patronelli acumula ya una ventaja de 2h23’21 sobre su hermano Alejandro y de 3h27’29 sobre el español Juan Manuel González Corominas (Yamaha).[/spoiler]
11 de Enero
[spoiler]
Coche Resumen de la Etapa 9
A la espera de la validación de los comisarios, Nasser Al-Attiyah (VW) se ha adjudicado su 3ª victoria de etapa de esta 32ª edición del Dakar, sumando ya 6 en su marcador personal del rally, tras adelantar en 5’59 a su compañero de equipo el español Carlos Sainz (VW), también hoy víctima de un pinchazo, y en 7’38 a su colega sudafricano Giniel de Villiers (VW). Este nuevo triunfo permite al qatarí colocarse a tan sólo 8’36 del líder, su compañero de equipo “El Matador” Sainz, lo cual demuestra un día más la ausencia de consignas en el seno de la escudería Volkswagen, que sigue teniendo a sus 3 Race Tuaregs en lo más alto del ranking. El estadounidense Mark Miller (VW) es tercero a 27’17 de Sainz, mientras que el cuarto clasificado, Stéphane Peterhansel (BMW), se sitúa ya a 2h13’52 … En la categoría Open no se han producido sorpresas, pues el estadounidense Robby Gordon (Hummer) se ha alzado con su 8ª victoria (y ya van 8 de 9). Por último, en Producción, las victorias de etapa se las siguen repartiendo los pilotos de Toyota. El japonés Jun Mitsuhashi ha cosechado hoy su 4ª especial de esta edición del Dakar tras imponerse con una ventaja de 3’23 sobre su compañero y gran rival, además de defensor del título, Nicolás Gibon (Toyota). El francés sigue sin embargo al mando de la categoría, con una ventaja de 58’28 sobre el japonés.
Moto
Resumen de la Etapa 9
A la espera de la validación de los comisarios, el español Marc Coma (KTM) se ha adjudicado su 3ª victoria en el Dakar 2010, 10ª en su marcador personal. Con una crono de 2h12’30, el defensor del título ha adelantado en sólo 4 segundos al líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM), y en 1’14 al chileno Francisco “Chaleco” López Contardo (Aprilia)… En la general, Despres sigue en cabeza con una ventaja de 1h21’50 sobre Pal Anders Ullevalseter (KTM). La configuración del podio final es aún incierta, pues el noruego, el chileno “Chaleco” y el portugués Helder Rodrigues (Yamaha), 2º, 3º y 4º de la general respectivamente, se mueven en una banda de apenas 7 minutos.
Camión
Resumen de la Etapa 9
A la espera de la validación de los comisarios, el doble vencedor de la prueba, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), se ha alzado con su 2ª victoria en el Dakar 2010, la 31ª en el rally. Con una crono de 2h32’20, el 11º mejor tiempo del scratch, el vigente campeón ha adelantado en 4’41 a su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz) y en 14’40 al francés Joseph Adua (Iveco)… Chagin no tiene, sin embargo, motivos para inquietarse, pues su dominio al frente de la general es claro, con una ventaja de 1h11’31 sobre su colega Kabirov y de 8h21’13 (¡!) sobre el neerlandés Marcel Van Vliet (Ginaf).
[b][u]Quad [/u][/b]
[b]Resumen de la Etapa 9[/b]
A la espera de la validación de los comisarios, el francés Christophe Declerck (Polaris) se ha adjudicado su 1ª victoria en el Dakar al ganar la 9ª especial de esta 32ª edición. Con una crono de 2h12’30, el vencedor de la Copa del Mundo de Rally Raids 2006 ha adelantado en 1’33 al argentino Alejandro Patronelli (Yamaha) y en 1’47 a su hermano pequeño Marcos (Yamaha)… No se han producido cambios, sin embargo, en la general, donde Marcos Patronelli sigue líder 2h23’07 por delante de su hermano mayor Alejandro y 4h20’03 por delante del español Juan Manuel González Corominas (Yamaha).[/spoiler]
12 de Enero
[spoiler]
Coche
Resumen de la Etapa 10
A la espera de la validación por parte de los comisarios, el español Carlos Sainz (VW), líder de la general, ha logrado su 1ª victoria de etapa en este 32º Dakar, su 16ª en la prueba, sacando 28’’ al francés Stéphane Peterhansel (BMW) y 1’02 a su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). En la general, “El Matador” Sainz consigue un poco más de margen a la cabeza, con una ventaja ahora de 10’06 por sobre su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y de 28’19 sobre su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). Por lo tanto, tres Volkswagen siguen ocupando los tres primeros puestos. En 4º lugar encontramos a Stéphane Peterhansel (BMW) a 2h14’20… Ninguna sorpresa en la categoría “Open”, el estadounidense Robby Gordon (Hummer) rubrica su 9ª victoria en 10 especiales con el décimo mejor tiempo de scratch… Por último, en “Producción”, el japonés Jun Mitsuhashi gana su 6ª especial en esta 32ª edición, sacando 13’15 al español Xavier Foj (Toyota). Esta décima especial se ha visto marcada por la mala suerte del líder de la general y vigente campeón, el francés Nicolas Gibon (Toyota) que ha volcado en el km 187 de la especial del día y que pierde su liderato en la general a favor de su compañero de equipo japonés, vencedor de la jornada.
Moto
Resumen de la Etapa 10
A la espera de la validación por parte de los comisarios, el español Marc Coma (KTM) rubrica su 4ª victoria en esta 32ª edición del Dakar, la undécima en la prueba. Con un crono de 3h10’43, el vigente campeón, saca 2’06 al francés David Frétigné (Yamaha) y 2’36 al portugués Helder Rodrigues (Yamaha)… En la clasificación general no hay cambios: el francés Cyril Despres (KTM) sigue tranquilamente a la cabeza con 1h22’49 de ventaja sobre Pal Anders Ullevalseter (KTM) y de 1h24’07 sobre el chileno Francisco “Chaleco” López Contardo (Aprilia). Sin embargo, la carrera por el podio está cada vez más reñida, puesto que el 4º, Helder Rodrigues, se encuentra a 1h24’59 del líder… ¡3 motoristas seguidos en menos de 3 minutos!
Camión
Resumen de la Etapa 10
A la espera de la validación por parte de los comisarios, el pentacampeón de la prueba, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) rubrica una 8ª victoria de etapa en este Dakar 2010, la número 55 en la prueba (récord absoluto, ¡con una victoria más que Peterhansel!). Con un crono de 3h44’23, el Zar saca 1’24 a su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz) y 1’38 al francés Joseph Adua (Iveco)… Ninguna amenaza para Chagin en la clasificación general, en la que el Zar se acerca tranquilamente a su 6º título con 1h12’55 de ventaja sobre su fiel teniente Kabirov y de 8h35’48 (¡!) sobre el holandés Marcel Van Vliet (Ginaf).
Quad
Resumen de la Etapa 10
A la espera de la validación por parte de los comisarios, el español Juan Manuel González Corominas (Yamaha) se ha adjudicado su primera victoria en el Dakar, al ganar la 10ª especial de esta 32 edición. Con un crono de 3h31’16, “Pedregá”, como le conocen todos, ha sacado 8’27’ al argentino Marcos Patronelli (Yamaha) y 9’08 al argentino Sebastián Halpern (Yamaha)… En la general no hay grandes cambios: Marcos Patronelli sigue a la cabeza con una gran ventaja de 2h24’21 sobre su hermano mayor Alejandro y de 4h11’36 sobre el español González Corominas (Yamaha).[/spoiler]
13 de Enero
[spoiler]
Coche Resumen de la Etapa 11
A la espera de la validación de los comisarios, el francés Guerlain Chicherit (BMW) se ha adjudicado su primera victoria de etapa en el Dakar al ganar la 11ª especial de esta 32ª edición del rally. Con un crono de 2h34’51, el campeón del mundo de esquí freeride ha adelantado en 30" al protagonista local de la etapa, el argentino Orlando Terranova (Mitsubishi), y en 39" al sudafricano Giniel De Villiers (VW)… Esta 11ª etapa ha estado marcada por el duelo librado en lo más alto de la clasificación entre dos compañeros de equipo de Volkswagen: Nasser Al-Attiyah y Carlos Sainz. Víctima de un pinchazo lento, el español ha cedido hoy 5’38 al qatarí. Como resultado, cuando sólo quedan 3 etapas para llegar a Buenos Aires, “El Matador” Sainz sigue en cabeza de la general pero sólo a 4’28 de su rival Al-Attiyah. En una posición más cómoda se encuentra el estadounidense Mark Miller (VW), 3º a 23’50 del cabeza de carrera, garantizando así el triplete para la marca de Wolfsburg… En la categoría Open, no se han producido sorpresas hoy, pues ha sido el estadounidense Robby Gordon (Hummer) quien se ha adjudicado su 10ª victoria (y ya van 10 de 11) tras registrar el 7º tiempo del scratch… Por último, en la categoría de Producción, el japonés Jun Mitsuhashi se ha hecho con la 7ª especial de este Dakar 2010, 5’17 por delante del español Xavier Foj (Toyota), y 12’37 por delante del novato francés Jean-François Vautier (Toyota). En la clasificación general de la categoría, que ha sido hoy testigo del abandono del vigente campeón Nicolás Gibon (Toyota), Mitsuhashi acumula ya una ventaja de 6h13’07 sobre el español Foj.
Moto
Resumen de la Etapa 11
A la espera de la validación de los comisarios, el holandés Frans Verhoeven (BMW) ha brindado a la escudería de Munich su primera victoria en el Dakar desde el año 2001. Con un crono de 2h44’50, Verhoeven, que suma así su tercera victoria personal, ha adelantado en 3" al estadounidense Jonah Street (KTM) y en 1’25 al francomaliense Alain Duclos (KTM)… En la clasificación general no se han producido cambios: el francés Cyril Despres (KTM) sigue liderando cómodamente la categoría con una ventaja de 1h20’54 sobre Pal Anders Ullevalseter (KTM). El noruego ha protagonizado una excelente actuación hoy al ampliar su ventaja en el segundo puesto del podio sobre sus rivales inmediatos. Ullevalseter saca ahora 7’01 al chileno Francisco “Chaleco” López Contardo (Aprilia) y 9’41 al portugués Helder Rodrigues (Yamaha).
Camión
Resumen de la Etapa 11
A la espera de la validación de los comisarios, el doble vencedor de la prueba, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), ha sumado hoy su tercera victoria en este Dakar 2010, la 32ª de su participación en el rally. Con un crono de 3h02’53, el vigente campeón ha adelantado en 32" a su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz) y en 4’45 al francés Joseph Adua (Iveco)… Todo sigue igual, sin embargo, en lo más alto de la clasificación general, donde el Zar domina con holgura con una ventaja de 1h12’23 sobre su fiel compañero Kabirov y de 9h21’02 (¡!) sobre el neerlandés Marcel Van Vliet (Ginaf).
Cuatriciclo
Resumen de la Etapa 11
A la espera de la validación de los comisarios, el argentino Sebastián Halpern (Yamaha) se ha alzado hoy con su 2ª especial de esta 32ª edición del Dakar. Con un crono de 3h18’33, Halpern ha adelantado en 4’31 a su compatriota Alejandro Patronelli (Yamaha) y en 5’47 al líder de la general Marcos Patronelli (Yamaha)… No se han producido cambios, sin embargo, en la general, donde Marcos Patronelli sigue al mando 2h23’05 por delante de su hermano mayor Alejandro y 4h16’46 por delante del español González Corominas (Yamaha).[/spoiler]
14 de Enero
[spoiler]
Coche
Resumen de la etapa 12
A la espera de la validación por parte de los comisarios, el español Carlos Sainz (VW) se adjudica su segunda victoria de etapa en esta 32ª edición del Dakar, la 17ª de su carrera en la prueba. Con un crono de 3h30’29, “El Matador” saca 52’’ a su rival principal por la victoria final, su compañero de equipo el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW), y 4’22 a su compañero de equipo el estadounidense Mark Miller (VW). En la clasificación general, Carlos Sainz se encuentra a la cabeza con 5’20 de ventaja sobre Al-Attiyah a tan solo dos etapas de la llegada a Buenos Aires. El estadounidense Mark Miller (VW) ocupa el 3er puesto a 28’12 del líder y, por el momento, garantiza una triple victoria de Volkswagen. En la categoría “Open” sigue sin haber sorpresas: el estadounidense Robby Gordon (Hummer) rubrica su 11ª victoria de 12 especiales, con el 5º mejor scratch. Por último en “Producción”, el japonés Jun Mitsuhashi se adjudica su 8ª especial de esta 32ª edición, sacando 7’54 y 9’08 a los franceses Frederic Chavigny (Nissan) y Jean-Pierre Strugo (Nissan). En la clasificación general de la categoría al término de esta 12ª especial, el japonés Mitsuhashi cuenta con una ventaja de 6h31’23 sobre el español Xavier Foj (Toyota) y de 14h02’20 sobre el francés Chavigny (Nissan).
Moto
Resumen de la etapa 12
A la espera de la validación por parte de los comisarios, el chileno Francisco López Contardo (Aprilia) ofrece a la marca italiana su 3ª victoria en esta 32ª edición del Dakar. Con un crono de 3h48’34, Chaleco saca 40’’ al francés David Frétigné (Yamaha) y 1’13 al noruego Pal Anders Ullevalseter (KTM). En la clasificación general, el chileno se hace con el segundo puesto, con una ventaja de 1’13 sobre Ullevalseter y de 9’34 sobre el portugués Helder Rodrigues (Yamaha). ¡Todavía no hay nada decidido para el podio final! Sin embargo, no habrá mucho suspense en cuanto al ganador, puesto que el francés Cyril Despres (KTM) lidera la clasificación con una cómoda ventaja de 1h03’42 sobre Chaleco López.
Camión
Resumen de la etapa 12
A la espera de la validación por parte de los comisarios, el pentacampeón de la prueba, el ruso Vladimir Chagin (Kamaz) se adjudica su 9ª victoria en este Dakar 2010, su 56ª en la prueba (¡récord absoluto!). Con un crono de 4h27’14, el Zar saca una ventaja de 1’20 a su compatriota y compañero de equipo Firdaus Kabirov (Kamaz). En la clasificación general, Chagin está cada vez más cerca de su 6ª victoria en el Dakar con una ventaja de 1h13’43 sobre su fiel teniente Kabirov…
Cuatriciclo
Resumen de la etapa 12
A la espera de la validación por parte de los comisarios, el francés Christophe Declerck (Polaris) se adjudica su 2ª especial de esta 32ª edición del Dakar. Con un crono de 4h52’22, el piloto galo saca una ventaja de 1’29 al mayor de los hermanos argentinos Patronelli (Yamaha), Alejandro, y de 6’00 al pequeño, Marcos. En la clasificación general no hay cambios. Marcos Patronelli sigue a la cabeza y saca 2h18’34 a su hermano mayor Alejandro.[/spoiler]
16 de Enero
Coche Resumen de la etapa 13
A la espera de la validación por parte de los comisarios, el francés Stéphane Peterhansel (BMW) se adjudica su 3ª victoria de etapa en este 32º Dakar, la 55ª en la prueba, con una ventaja de 1’21 sobre el qatarí Nasser Al-Attiyah (VW) y de 3’45 sobre su compañero de equipo y compatriota Guerlain Chicherit (BMW)… Sin embargo, ha sido el duelo por el título entre los dos pilotos de Volkswagen, el español Carlos Sainz y Al-Attiyah, lo que ha mantenido en vilo a los seguidores durante esta penúltima etapa. Después de algunos contactos en pista, el qatarí sale ganando, al arañar 2’32 a su rival español… En la clasificación general, en la víspera de la llegada a Buenos Aires, el español Carlos Sainz ¡tan solo cuenta con una ventaja de 2’48 sobre Al-Attiyah! El estadounidense Mark Miller (VW) ocupa una posición más cómoda con su tercer puesto, a 31’48 de la cabeza de la carrera, y sigue asegurando una triple victoria para Volkswagen. En la categoría “Open”, no hay sorpresas, puesto que el estadounidense Robby Gordon (Hummer) se adjudica su 12ª victoria de 13 especiales, con el 8º mejor tiempo de scratch. En “Producción”, el japonés Jun Mitsuhashi se adjudica su 9ª especial de esta 32ª edición, sacando 4’24 al español Xavier Foj (Toyota) y 23’47 al francés Frederic Chavigny (Nissan). En la clasificación general de la categoría, al término de esta 13ª especial, el japonés Mitsuhashi cuenta con una ventaja de 6h35’47 sobre el español Foj (Toyota) y de 14h26’07 sobre el francés Chavigny (Nissan).
Moto
Resumen de la etapa 13
A la espera de la validación por parte de los comisarios, Pal Anders Ullevalseter (KTM), que ya había llegado segundo en ocho ocasiones en una especial, cosecha al fin su primera victoria en un Dakar, al terminar 43’’ por delante del líder de la general, el francés Cyril Despres (KTM), y 2’46 por delante del español Marc Coma (KTM). En la clasificación general, Despres se acerca a la prometida victoria con 1h04’12 de ventaja sobre el segundo de la clasificación. La gran incógnita es quién ocupará el siguiente puesto en el podio de Buenos Aires. El noruego, al imponerse con un crono de 3h27’05, consigue sacar 5’35 al chileno Francisco López Contardo (Aprilia) y se hace con el segundo puesto de la general, con una ventaja de 4’22 sobre Chaleco. Ambos pilotos se lo jugarán todo en la última especial, mañana. También está por decidir el quinto puesto, ya que solo tres segundos separan al francés David Frétigné y al francomaliense Alain Duclos (KTM).
Camión
Resumen de la etapa 13
A la espera de la validación por parte de los comisarios, el ruso Firdaus Kabirov (Kamaz), dos veces campeón de la prueba, se adjudica una 4ª victoria en el Dakar 2010, su 33ª en la prueba. Con un crono de 3h38’47, el vigente campeón, saca 1’50 a su compatriota y compañero de equipo Vladimir Chagin (Kamaz) y 23’06 al checo Martin Macik (Liaz)… Sin embargo, Chagin no tiene nada que temer en la general, puesto que el Zar se dirige tranquilamente hacia su 6ª victoria, con una ventaja de 1h11’53 sobre su fiel teniente, Kabirov, y de 10h37’19 (¡!) sobre el holandés Marcel Van Vliet (Ginaf).
Cuatriciclo
Resumen de la etapa 13
A la espera de la validación por parte de los comisarios, el francés Christophe Declerck (Polaris) se adjudica la 3ª especial de este 32º Dakar. Con un crono de 4h11’32, el piloto galo saca 5’56 al polaco Rafal Sonik (Yamaha) y 27’14 al argentino Sebastián Halpern (Yamaha). La clasificación general sigue sin grandes cambios, el argentino Marcos Patronelli (Yamaha) encabeza la clasificación con 2h23’33 de ventaja sobre su hermano mayor Alejandro Patronelli (Yamaha) y de 5h08’11 sobre el español Juan Manuel González Corominas (Yamaha).[/spoiler]
Clasificaciones
[spoiler]
Motos
[spoiler]
[/spoiler]
Cuatriciclos
[spoiler]
[/spoiler]
Camiones
[/spoiler]
Videos
Etapa 2
Etapa 3
Etapa 4
Etapa 5
Etapa 6
Etapa 7
Día de Descanso
Etapa 8
Etapa 9
Etapa 10
Etapa 11
Etapa 12
Etapa 13
[b] —
Despues le agrego mas info y noticias al thread 
[/b]
