Si pero no es correcto que se presente… en todo caso lo podria hacer en una causa anexa por los daños ocasionados a los bienes del estado (es decir al material rodante y demas enseres que son propiedad del estado) pero en el caso de las victimas no tiene injerencia… ya demas reitero civilmente es solidariamente responsable… para lo que vos decis esta el ministerio publico fiscal
Según dice Andrés, De Vido dijo que el ejecutivo se presentaba como querellante, en ese caso tiene razón con la apreciación.
se las cosas siguen igual :roll:
Dejo esta nota capaz les interese.
El Gobierno, entre el populismo y la victimización
Por [[b]Fernando Laborda[/b]](http://www.lanacion.com.ar/autor/fernando-laborda-7) | LA NACION
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La respuesta del gobierno nacional a la tragedia ferroviaria ocurrida en la estación Once no fue otra que su propia victimización.
El primer indicador de esta estrategia, recurrente en el oficialismo, fue la decisión de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner de instruir a Julio De Vido para que el Estado nacional se presente como querellante en la causa judicial abierta. De este modo, si la justicia federal accediera a su pedido, el Gobierno difícilmente podría ser investigado como presunto corresponsable de lo sucedido junto con el grupo concesionario de la ex línea Sarmiento.
El Gobierno busca así eludir cualquier costo político, equiparándose con las verdaderas y únicas víctimas de la masacre de Once, cuando en sus filas haya probablemente más de un potencial responsable de la tragedia.
Habrá más consecuencias políticas, seguramente. Desde la anulación de la concesión a la empresa TBA, del grupo Cirigliano, hasta la salida del ya impresentable secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, y del subsecretario de Transporte Ferroviario, Antonio Luna, todo es posible.
El desgraciado hecho ocurrido, al igual que otros luctuosos acontecimientos evitables, es el resultado de un cóctel mortal: deterioro de los trenes, ineficacia en los controles e insuficientes inversiones.
La responsabilidad del gobierno kirchnerista en la tragedia es ineludible. Se ignoraron denuncias de la Auditoría General de la Nación y elementales demandas de los usuarios sobre el deterioro del servicio y de la seguridad ferroviaria y, por sobre todas las cosas, se mantuvo durante casi nueve años una política equivocada. Una política sustentada en un populismo que se advierte en la existencia de tarifas congeladas desde hace años frente a costos operativos y salariales que se multiplicaron. La compensación pasó por subsidios del Estado que sirvieron para paliar esos costos y vaya a saber qué otras cosas, pero no para hacer las inversiones de infraestructura indispensables.
La tragedia de la estación Once es el mejor ejemplo del fracaso de un capitalismo de amigos basado en la subsidiocracia.
Por lo visto, el Gobierno descargará en las próximas horas toda la responsabilidad en TBA, pese a que hasta anteayer tenía a los hermanos Cirigliano entre sus empresarios favoritos. Y la concesionaria buscaría responsabilizar al conductor del tren. Nadie hablará del fracaso de una política basada en la creencia de que se puede vivir con lo nuestro, que consolidó el atraso tecnológico, y en la discrecionalidad para favorecer a los empresarios amigos.
La victimización y la costumbre de echarle siempre la culpa al otro podrían llegar también al denominado “Boudougate”, sólo que ante este escándalo los responsables para el Gobierno serán los “medios opositores”. Frente a las campañas mediáticas, sólo cabe el silencio, de acuerdo con la estudiada estrategia oficial. Una actitud que ni siquiera permite explicar por qué se pensó en contratar a los nuevos dueños de la vieja Ciccone Calcográfica para imprimir 300 millones de billetes de cien pesos que la Casa de Moneda no tiene capacidad de producir, en lugar de imprimir billetes de 500 pesos sin recurrir a empresas amigas y a un costo infinitamente menor.
Pero ademas permitirle que se presente en la causa es como darle de antemano las pruebas para que prepare su defensa en el juicio civil… por que las pruebas que se produzcan en la causa penal favorecen a las victimas que inicien juicios civiles por la reparacion de los daños… donde el estado va a ser demandado si o si… y ahi no va a ir a la justicia federal corrupta… esa causas van a tramitar en el fuero contencioso administrativo federal…
Y… hay cosas que si no las hacés cuando tenés las posibilidades, no podés seguir echándole la culpa a gobiernos anteriores, por más nefastos que hayan sido.
con ese criterio passarella nos mando a la b
Es que la culpa es compartida, está bien resumido en la tapa de Barcelona.
Buen artículo. Mucho subsidio, mucha dádiva por doquier, pero poca inversión para algo tan importante como la industria ferroviaria. El Gobierno obviamente va a buscar blindarse, como siempre.
No hay dudas de que el lugar de querellante le corresponde a los heridos y a los familiares de los muertos. Sin embargo, es más dudosa la situación del Poder Ejecutivo, porque algunos de sus funcionarios pueden ser eventualmente imputados en la causa y por tener a su cargo el control de la concesión del servicio del Sarmiento.
Bonadío notificó formalmente tanto a la empresa TBA, como a la Secretaría de Transporte, que pueden designar a un perito de parte para que trabaje junto a los del juzgado. Otra causa penal se abrió por la tragedia, ya que el abogado de una ONG dedicada a accidentes de tránsito, Gregorio Dalbón, denunció al secretario Schiavi “por no proveer al mando constitucional de brindar información adecuada y veraz”.
Te queda alguna duda que passarella nos mando a la B?. Fijate el equipo que tiene River hoy en la B nacional y fijate el equipo que tenia cuando estabamos peleando por no descender y saca tus propias conclusiones, como tranzaron JHG y el Kanser. (Aclaro con esto no estoy defendiendo a aguilar altamente responsable del descenso, pero passarella que hizo para salvarnos? CONMIGO SE ACABA LA JODA)
es una afirmacion campeon… jamas tuve la menor duda
Alguno se pregunta donde esta Kris?.
Cristina, otra vez, elige El Calafate para refugiarse de los problemas
[b]EL PRESIDENTE LUGO VIENE A SOLIDARIZARSE CON LAS VÍCTIMAS, CFK SE ALEJA[/b]
[IMG]http://www.periodicotribuna.com.ar/aimages/201202/10701-cristina-otra-vez-elige-el-calafate-para-refugiarse-de-los-problemas-500x300.jpg[/IMG] Mientras todos se preguntaban dónde está la presidenta Cristina Kirchner a dos días de ocurrida una de las peores tragedias de la Argentina y por qué no ha aparecido públicamente a dar las condolencias a los familiares de las víctimas del accidente de ferroviario de Once el miércoles pasado, finalmente se conoció su paradero gracias a los medios paraguayos: [b]El Calafate.[/b]
“Cristina de Kirchner tiene previsto hoy hacer honor a un viejo ritual K: [b]ir al sur a refugiarse en Calafate cuando estalla alguna crisis[/b]. Allí se replegó Néstor Kirchner con la primera marcha, estruendosa y masiva, por Axel Blumberg que hasta derivó en una mini-internación del ex presidente”, resalta hoy Ámbito Financiero, mientras que la agenda oficial paraguaya indica que el presidente Lugo saldrá alrededor de las 08:30 de este viernes rumbo a la Argentina para brindar su apoyo y solidaridad a las familias paraguayas que perdieron a un familiar o ser querido en el accidente.
[b]“Lugo después de reunirse con los paraguayos, visitará en Calafate (Provincia de Santa Cruz) a la presidenta argentina, Cristina Fernández de Kirchner[/b], a quien expresará sus condolencias por las pérdidas humanas de las familias de ese país”, indican los matutinos del hermano país.
Lejos de una quita de concesión a la polémica y ya señalada empresa TBA, de “renunciar” a algún funcionario del área, de presentarse en algunos de los hospitales que recibían a las víctimas o incluso en la estación de Once luego de la tragedia, Cristina volvió a elegir refugiarse de los problemas en El Calafate.
Si bien en el sitio de prensa de la Casa Rosada la agenda se mantiene “sin actividad”, la presidenta tiene planeado regresar el domingo por la noche para partir el lunes hacia Rosario —en el marco de 200º aniversario del primer izamiento de la bandera argentina. Están convocados gobernadores y ministros y significaría la reaparición pública de Cristina tras el accidente.
Hasta ahora, la única participación que ha tenido la mandataria, ha sido un escueto comunicado de condolencias a última hora del miércoles, el decreto de dos días de luto nacional y el haber instruido al ministro de Planificación, Julio De Vido, para que el Estado se presente como querellante en la causa donde se investigará las razones que llevaron a la muerte a 50 personas arriba del ferrocarril Sarmiento.
Hay que resaltar que la presidenta ha decidido optar por una estrategia comunicacional, que —según los resultados electorales y encuestas sobre su popularidad e imagen— ha arrojado muy buenos resultados, [b]y es el de no darle entidad a todo lo que pueda perjudicarla. Si no se nombra, no existe.[/b] En caso de que deba hacerlo, circunscribe la tragedia al lugar puntual donde sucedió.
[b]“No, no, más adelante”,[/b] dijo Cristina Kirchner cuando los periodistas le pidieron alguna declaración sobre la reciente muerte de 11 personas en el trágico accidente de Flores, ocurrido el martes 13 de septiembre de 2011. Se encontraba en París y acababa de inaugurar una exposición fotográfica sobre el Rally Dakar en la Argentina. El “más adelante” nunca llegó.
Un día después de la tragedia, el Papa Benedicto XVI hizo llegar sus condolencias a los familiares de las víctimas y a todo el país. Cristina, en esa oportunidad, no lo hizo.
En febrero pasado, un choque entre dos trenes dejó un saldo de cuatro muertos y 120 heridos. Cristina no emitió declaración alguna.
Tampoco lo hizo luego de conocerse la aparición sin vida de la niña que mantuvo en vilo al país, Candela Rodríguez, ni con las víctimas del terrible accidente aéreo del avión de Sol, en Prahuaniyeu, Río Negro, el 18 de mayo de 2011, que dejó 22 muertos.
El matrimonio K [b]volvió a refugiarse en El Calafate mientras Cromañón se prendía fuego[/b] y decidieron mandar al frente de batalla al, en ese entonces, jefe de Gobierno Porteño, Aníbal Ibarra.
Ahora, el presidente paraguayo se acerca para mostrar sus condolencias a las cuatro víctimas paraguayas muertas en Once, pero Cristina decidió alejarse aún más.No la vi. Igual dudo que me cause gracia.
Bue… 
Según informa el diario Ambito Financiero, la Presidenta analizará la situación en la localidad santacruceña, en donde también se espera una reunión con el presidente Fernando Lugo. El viaje del mandatario al país es para brindar su apoyo y solidaridad a las familias paraguayas que perdieron a un familiar o ser querido en la tragedia de Once. Según medios de dicho país, Lugo salió de Asunción a las 8.30 de la mañana de este viernes.
No causa gracia, pero delata la sucesión de complicidades. No la voy a buscar para vos.
igual, en esta era de las comunicaciones, que esté en el Calafate o en la quiaca es lo mismo, lo mismo en cualquier momento puede salir a decir que piensa al respecto.
Ah, muy importante la reunión con Lugo, va a destrabar toda la telaraña de corrupción que hay entre TBA y el Gobierno. En las cosas en las que pierden tiempo…encima me fastidia que elija El Calafate para hacer todo, ¿por qué no elige el lugar de los hechos?
No me adjudiques peticiones que no te hice, purrete.
No va a decir nada, ellos se refugian cada vez que hay una tragedia. En la nota que subi te muestra la cantidad de tragedias que hubo y Kris no dijo nada al respecto.
Dejo otra nota.
Politica
[b]El Estado como querellante: de victimario a víctima[/b]
[b]QUÉ SIGNIFICA QUE EL GOBIERNO PUEDA INTERVENIR EN EL EXPEDIENTE[/b]
[IMG]http://www.periodicotribuna.com.ar/aimages/201202/10696-el-estado-como-querellante-de-victimario-a-victima-500x300.jpg[/IMG] Lejos de una quita de concesión a TBA o de una eventual renuncia del secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi —reclamada por la oposición—, el ministro de Planificación, Julio De Vido, sorprendió anunciando esta tarde que el Estado argentino [b]será "el principal querellante" en la causa judicial por la tragedia de Once, y negó "cualquier tipo de protección" para la empresa concesionaria Trenes de Buenos Aires (TBA).[/b]
De Vido dijo que la presidenta Cristina Kirchner tomó algunas decisiones y que [b]"Nos ha instruido para que nos presentemos como querellantes para defender el interés público y acompañar a los damnificados[/b] para que ellos también sean parte del expediente judicial. Una vez determinadas las causas y motivos, que será en tiempo breve, entonces sí lo administrativo irá a acompañar las conclusiones de la investigación judicial a los efectos de salvaguardar el interés público. Y aplicar las sanciones que pudieran corresponder", explicó.
En una conferencia de prensa que brindó junto al secretario de Transporte, en el microcine del Ministerio de Economía, De Vido agregó que "no hay palabras que puedan describir el dolor por este trágico hecho que atravesó el país ayer".
De esta manera el gobierno puede tener total acceso al expediente judicial y se muestra como particular damnificado cambiando su postura de “victimario” a “víctima” y [b]participando en una investigación que debería caer sobre sí mismo. No solo eso, el Estado también se hará cargo de los juicios por la tragedia.[/b]
Sin embargo, el juez Claudio Bonadío todavía debe evaluar y eventualmente aceptar esta presentación.
Según indica una investigación del periodista Alejandro Bercovich para diario [b][BAE](http://www.diariobae.com/)[/b], “En 2008, [b]la Auditoría General de la Nación (AGN) alertó sobre los incumplimientos del plan de inversiones de TBA y hasta informó sobre deficiencias en los frenos de sus formaciones[/b]. De acuerdo con un reporte del ente de contralor que difundió ayer al ONG Poder Ciudadano, las deficiencias más frecuentes en los trenes de Cirigliano al Oeste eran en aquel momento los ‘frenos de mano inoperantes’ y ‘la zapata de freno fuera de rodadura’.
Los datos de Planificación reflejan que en diciembre, pese a todas las denuncias, TBA recibió $29,4 millones del fisco. Y en enero, $76,9 millones, sólo a través del Sistema Integrado Ferroviario (SIFER). La UGOFE, que opera la línea Roca y donde también participa Cirigliano, embolsó otros 66 millones”.
El Estado es de hecho quien debería haber controlado el desempeño de la empresa TBA luego de haberle otorgado la concesión. De hecho se prevé que se tratará de una causa donde [b]las víctimas querellarán al propio Estado por falta de control y a la empresa TBA por homicidio doloso.[/b] De esta forma, pone un cerco a la posible responsabilidad política de la tragedia de Once que dejó un saldo de 50 muertos y más de 600 heridos.
Hay que recordar que Madres de Plaza Mayo también se constituyeron como querellantes en la causa Schocklender[b] [/b]por considerarse "perjudicada" por las supuestas maniobras fraudulentas del ex apoderado de la institución, en el marco del el desvío de fondos públicos que debían ir a la construcción de viviendas. Días después, el juez Norberto Oyarbide aceptó el pedido, dejando en claro que no les cabría imputación ni por lavado de dinero ni por defraudación al Estado.
Mientras tanto, el [b][único responsable](http://www.periodicotribuna.com.ar/10694-once-apunten-al-maquinista.html)[/b] es el maquinista.
Impresentable… lo escribio uno de los tantos lameculos que hay en el diario K Tiempo Argentino.
Ayer se cerró el círculo del menemismo ferroviario, inaugurado en los ’90 con la maldita frase “ramal que para, ramal que cierra”, que Néstor Kirchner desafió en 2004, cuando le sacó la concesión a Sergio Taselli, del Metropolitano, que operaba los ramales Roca y San Martín. La gestión estatal, aún con dificultades, mejoró ese servicio. Los privados, esos mercaderes elevados a categoría de salvadores de la patria por Cavallo, Dromi y Pedraza fracasaron, sólo convirtieron vagones que alguna vez fueron orgullo del patrimonio público en féretros de los propios usuarios.
Fueron casi 20 años de destrucción, desidia y abuso de subsidios estatales para terminar en el desastre más grave de los últimos 80 años, en el corazón mismo de la Capital de todos los argentinos.[…]
Al kirchnerismo del 54% le queda salir del fangoso laberinto propuesto por arriba, asumiendo sin vueltas su rol de enterrador del neoliberalismo y sus leyes, tanto las escritas como las tácitas, si no quiere ser víctima de las esperanzas que él mismo ha generado en tres gobiernos consecutivos con indudables logros de gestión, aprobados por las mayorías populares.
Ayer se cerró un ciclo - Tiempo Argentino | Es tiempo de un diario nuevo