crisitna recibira al nene no amputado pero accidentado en la vida real???
no, lo del tornado y demas te lo digo por como “funcionaron” los sitemas de salud y emergencia. Para el orto. Saqueos, miles de personas sin asistencia, sin cobertura medica porque atendian unicamente a los que PAGAN y pueden pagar un seguro social, etc. Ademas, te lo comparo con la inundacion de La Plata. No te lo compare con el tren como catastrofe en si.
Y lo de japon, si, volo una central nuclear por la CORRUPCION de TEPCO. Todos los planos truchos, fraudes y coimas para aprobar las normas de seguridad y falta de prevision en la construccion ante un terremoto (estaba hecha para soportar terremotos de 6 grados en un lugar que tiene terremotos de 7 u 8 grados cada 15 años. Ya habia tenido varios accidentes por negligencia y se oculto a la poblacion (nacional y mundial) del daño que ocasionaron y nunca dijeron la verdad sobre la radiacion filtrada a las aguas y al aire.
VA A SALIR HABLAR LA CONCHUDA , MAL PARIDA E HIJA DE PUTA DE CRISTINA ??? O TE VAS A ESCONDER DE VUELTA YEGUA DE MIERDA ???
TE DARIA UN TIRO EN LA CABEZA.
Metela en una carcel comun de por vida y sacale el patrimonio. Asi sufre mas.
---------- Mensaje unificado a las 15:22 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 15:22 ----------
Metela en una carcel comun de por vida y sacale el patrimonio. Asi sufre mas.
Anoche les dijos Cristina que les daba todo su amor y corazon para los familiares de las victimas y heridos. Que ella sabe el dolor que es perder un ser querido…
---------- Mensaje unificado a las 13:59 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 13:59 ----------
Anoche les dijos Cristina que les daba todo su amor y corazon para los familiares de las victimas y heridos. Que ella sabe el dolor que es perder un ser querido…
No estaria mal que visitara a todos los heridos y victimas de familliares, pero la chicana te salio mal abrazo!
---------- Mensaje unificado a las 17:46 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 17:46 ----------
No estaria mal que visitara a todos los heridos y victimas de familliares, pero la chicana te salio mal abrazo!
El auditor general de la Nación denunció falta de control
Leandro Despouy destacó en “Hola Chiche”, por Radio 10, que el Estado invirtió unos dos mil millones de pesos en el Sarmiento, pero sin rendición de cuentas.
El auditor general de la Nación, Leandro Despouy, responsabilizó al Gobierno por el choque de trenes ocurrido este jueves cerca de la estación de Castelar en el que murieron tres personas y otras 315 resultaron heridas.
“Es un conjunto de factores que han marcado un nivel de colapso de una gran magnitud. Las medidas que se han podido tomar desde la estatización de TBA han sido insuficientes para conjurar este tipo de accidentes”, afirmó en “Hola Chiche” por Radio 10.
Despouy indicó que “en los últimos 10 años se ha llevado adelante una operativa cada vez más precaria y en condiciones lamentables”.
“El Estado ha puesto dinero, se han canalizado sumas importantísimas en subsidios. Desde el 2003 al 2009, auditamos dos mil millones de pesos pero en total fueron muchos más. Pero se han canalizado sin rendición de cuentas”, denunció el funcionario.
De esta manera, criticó el sistema de subsidios al señalar “demostró que no se controlaba si se aplicaba con el destino con el que estaba asignado” porque “esos fondos no se aplicaron para mejorar la infraestructura, la calidad del servicio ni la seguridad”.
“Generó una cierta cultura de incumplimiento. Los empresario cuánto más recibían peor se portaban. Es una situación promovida desde el propio estado”, cerró.
El auditor general de la Nación denunció falta de control | Tragedia de Castelar | minutouno.com
Maestro, se habla de accidentes nucleares, hace diez años trabajo en el sector nuclear, trabajo en el centro atómico ezeiza y tengo hecho el curso de protección radiológica de la SAR y me querés explicar lo que pasó en fukushima? Tu argumento sería que como ocurren tragedias y accidentes en todo el mundo acá pueden pasar tranquilamente, y no sólo eso, sino que están justificadas porque en el resto del mundo ocurren… curioso razonamiento… falaz por cierto. O sea que la falta de inversión, la corrupción, la falta de controles, la falta de obras se justifica y queda legitimada porque por ej en japón una empresa corrupta no toma los recaudos necesarios y ocurre un accidente. A los 3 muertos de ayer los justifica la estupidez de unos japoneses corruptos, mirá vos… O porque hay tsunami o un tornado en hawai donde una ciudad entera queda bajo el agua y el sistema sanitario colapsa justifica que el sistema de salud estatal que alguna vez fue modelo sea un desastre y que en la pcia casi no haya hospitales, razón por la cual toda la gente de la pcia viene atenderse a la capital, y los pocos que hay están en un estado calamitoso, con falta de insumos, personal etc; si ese sistema funcionaria bien no hubieran suspendido ninguna cirugía, cirugías que tienen turnos desde 6 meses a un año y les vuelven a dar turno para el día de la cajeta, pero señor imagínese, en new orleans cuando quedaron bajo el agua colapsaron los hospitales, y ud se viene a quejar porque tiene que esperar 6 meses para que lo operen, mándese a mudar…
Las deficiencias (groseras) propias se justifican por las ajenas…
:crazy:
Viejo…¿tanta incapacidad mental tienen los tipos estos que no saben mover los cambios de las vías de los trenes con botones?¿Y si les dan un cubo mágico les da una hemorragia cerebral?
Estas cosas dan mucha bronca, las vidas de los que murieron no se recuperan, y las de sus familias quedan marcadas para siempre.
El Partido Obrero frente al desastre de Castelar
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El choque de trenes en Castelar, después de las advertencias de los familiares de las víctimas de Once y las denuncias de los trabajadores, deja una conclusión inapelable: el entrelazamiento entre privatizadores, burócratas sindicales y funcionarios para malversar el sistema ferroviario y el presupuesto público está en el corazón del “modelo” oficial. El kirchnerismo fue incapaz de modificar este régimen parasitario incluso después de los mayores desastres ferroviarios de la historia. Antes de Once, esa misma trama fue puesta de manifiesto con el crimen de nuestro compañero Mariano Ferreyra.
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Luego de la masacre de Once, el ferrocarril Sarmiento fue intervenido por el Estado. Pero para operarlo, el Estado se asoció –nada menos- que a los socios de Cirigliano, los empresarios Romero y Roggio, que compartían con TBA el consorcio Ugofe. Es el mismo “enroque” de concesionarios que se había realizado en 2007 con el ferrocarril Roca, después que hubiera sido vaciado por el empresario K Taselli. Aunque Metrovías y Ferrovias siguieron desmantelando al Roca tanto o más que Taselli, el gobierno los premió con la concesión del Sarmiento. Mientras tanto, Cirigliano era apartado de la operatoria del Sarmiento pero no del principal filón del negocio, que son los talleres de reparación de trenes. Las formaciones del Sarmiento siguen yendo a los talleres EMFER, propiedad del empr! esario que será juzgado por la masacre de Once. Idéntica actitud está siguiendo Macri, que ha decidido tercerizar la reparación de las formaciones del subterráneo en los talleres de Cirigliano, Romero y Roggio.
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La permanencia de los responsables del vaciamiento ferroviario se extiende incluso a las empresas estatales que creó el gobierno para administrar las concesiones, o en las recientes ´estatizaciones´. En la SOFSE, es director Rosauro Araya, un personero José Pedraza. En el Belgrano Cargas, por su lado, es director el nuevo secretario general de la Unión Ferroviaria, Sergio Sasia, quien a su vez es dueño de una tercerizada que presta servicios al ferrocarril.
En estas condiciones las llamadas “estatizaciones” son un recurso para ocultar la responsabilidad de los vaciadores y transferir al Estado los pasivos de las concesionarias privadas
- Frente a esta situación el Partido Obrero plantea: 1. juicio y castigo a los responsables de la masacre de Once, de Castelar y de todas las tragedias del sistema ferroviario. 2. Investigación del uso de los subsidios millonarios otorgados por el Estado, apertura de los libros de las empresas. Ejecución de su patrimonio en el caso que se comprueben desvío de fondos u otros hechos de corrupción. 3. Fuera las concesionarias privatizadoras, nacionalización integral del sistema ferroviario bajo el control y gestión directa de los trabajadores, incluyendo a los talleres 4. Por un juicio de responsabilidades a los funcionarios políticos encargados de velar por el funcionamiento del sistema ferroviario. 5.-Por un plan de reconstrucción del sistema ferroviario, financiado con los recursos que se destinan a los Roggio-Cirigliano Romero, por un lado, y a la deuda usuraria, por el otro.
PARTIDO OBRERO
Y en que parte justifique lo que pasa en base a que en otros lugares tambien pase?
Yo lo unico que hice fue negar la frase estupida, ignorante y sin sentido de “en este pais de mierda bla bla y en el primer mundo bla bla”…
Me queres vender que el primer mundo es perfecto, sin corrupcion, todo funciona bien y hay prevision…ES MENTIRA. Eso es lo que te digo…
Cuantos boludos habian diciendo “uy, mira! en japon en 3 dias reconstruyeron una ruta”…se comieron absolutamente TODO el circo mediatico primermundista para hacerlos creer que alla estan todos joya, mientras volaban a la mierda los reactores nucleares culpa de 10 imbeciles que se llenan de oro a costa de la vida de la humanidad. Se comen todo el tocuen hollywoodesco. Subian los precios escandalosamente del agua especulando con la necesidad y urgencia de la gente, en EEUU con la explosion de texas y con katrina hubieron saqueos…Pero los corruptos somos unicamente nosotros…
Pero para qué cuernos está el bendito subsidio estatal, si siempre estamos con más de lo mismo?? Pero voy más allá: aún en las mejores épocas del sistema ferroviario argentino hubo accidentes, pero no de manera tan recurrente. Es un asco ver en qué condiciones viaja la gente, enterarnos de demoras cada dos por tres, observar que los vagones se caen a pedazos, y ver que encima el Gobierno se haga el sota… Y ahí los tenemos a Randazzo y a Cristina, que no dieron señales de que les interese el tema, nunca!! Cuando los funcionarios hablaron del tema, qué fue lo que dijeron?? Le echaron la culpa al maquinista!! No jodamos!!
El ferrocarril es una inversión, no un gasto: Estaría bueno que el tren vuelva a unir a todas las provincias (no lo hace desde 1993), y que el servicio sea mucho más eficiente. Lo primero para descongestionar las rutas, evitar las 8.000 muertes anuales por accidentes de tránsito, y para aprovechar su bajo costo. No sólo por los pasajeros, sino también para transportar cargas hacia gran parte del país. En cuanto a lo segundo, ya no hay nada más que decir. Todo mal: con decirles que para ir de Varela hasta La Plata hay que tomarse tres trenes (o sea, hay que hacer dos trasbordos), cuando hace no mucho tiempo había un convoy directo entre ambas ciudades!! Consecuencias: los colectivos no dan abasto, y se hace imposible (e insalubre) viajar en hora pico.
Es así, la burocracia y el neoliberalismo destruyeron todo lo bueno que supimos tener: antes teníamos grandes talleres ferroviarios, ahora nos vemos obligados a comprarle trenes a China… Al Gobierno no le interesan los trenes!! Es una pena.
para que se lo choreen, para que mas?
a los que estan en el gobierno solo le interesan cosas que los beneficien a ellos, nunca al pueblo.
:roll:
Excelente “aporte” el tuyo…:twisted:
Que el nivel de atraso que tenemos en cuanto a infraestructura comparado con europa y el primer mundo es enorme no le puede caber la menor duda a nadie. El que lo niega es un ignorante, lisa y llanamente. Tránsito, transporte público, autopistas, en todo estamos a años luz de lo que se vive allá, y no me lo cuenta nadie, lo ví.
---------- Mensaje unificado a las 21:58 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 21:56 ----------
En europa están mil veces mejor que nosotros en cuanto a transporte público e infraestructura en general. Nadie se come ningún chamuyo, es la realidad. No te quepa la menor duda que en cuanto a eso viven mejor.
en japón reconstruyeron la ruta en 3 días o no?
La politica ferroviaria es la peor que vi en mi vida
La ruta NK se construyo en 2 dias.