Leí que renunciaron casi todos los ingenieros que estaban en lo del Soterramiento después del tema de TBA y ahora vinieron otros y parece que se hace si o si aunque no saben si se va a hacer el trazado completo.
Todo muy lindo si habia barreras, o no habian barreras. Si funcionaban o no…etc etc.
Ahora, como conductor: Tenes que ser extremadamente pelotudo para que te choque un tren.
Prefiero que se peguen con un tren y no terminen siendo de esos imbeciles que salen a la ruta y matan a otros…esa gente no sabe manejar y vive en una nube de pedo.
La otra vez estaba en un cruce y si me mandaba quedaba en medio de las vías, obviamente me quedé esperando a que se libere lugar, mientras tanto los imbéciles de atrás me cagaban a bocinazos, la gente es estúpida.
siempre pienso lo mismo: estos son los hijos de puta que despues salen a la ruta y se llevan puesto vidas de terceros… los que pasan las barreras bajas, los que pasan los semaforos en rojo, los que exceden los limites de velocidad, los que no respetan las lineas pintadas en las rutas…
Dos jóvenes murieron cuando el auto en el que se desplazaban fue arrollado por una formación. Vecinos denuncian que la barrera no funciona.
Minutouno.com - Otro accidente fatal en la ex lnea Sarmiento
Diferentes personas que se acercaron al lugar criticaron que “hay una garita que te impide ver el tren” y que “las barreras siempre están bajas, tenés que fijarte si viene o no el tren”.
Con la intervención del Gobierno, el sector que dependía de Cirigliano estaba sin materia prima para trabajar razón y con una gran incertidumbre de acuerdo con lo que iba a pasar en el futuro con ellos. Esta lunes habían cortado General Paz durante una hora, hoy fueron a Plaza de Mayo.
El Ministerio de Trabajo se reunió hoy con los delegados y le dijeron que las obras de renovación que vienen haciendo (para el Sarmiento) no se van a detener, ya que el Estado viene pagando todas las inversiones y lo va a seguir haciendo. La preocupación principal de los trabajadores provenía de la respuesta de la patronal que planeaba suspensiones y despidos. Ahora resta que la empresa le pague lo que les debe.
No vi nada referido a esto por eso lo comento.
che… en serio que uno de los tipos de TBA que tiene prohibido salir del pais, pidió autorización para hacerlo, de vacaciones al caribe, porque se le vencen las millas que acumuló con la tarjeta de crédito??? diganme que esto es una gigantesca joda…
:lol:
Y lo peor es que le pueden dar permiso.
:lol::lol::lol:
No justifico la violencia, pero si alguien lo caga a trompadas, está bien.
Pero pensando así, tendría que haber barreras en todas las esquinas porque con el semáforo en rojo también te podés mandar tranquilamente. Hay cruces de vías en áreas de baja densidad de tránsito donde sólo hay señal sonora, si pasás igual con barrera baja o señal sonora activada, sos un pelotudo y no tenés respeto por la vida. Creo que el último caso, el de las dos chicas, no fue así porque directamente no funcionaba la barrera, pero ha sucedido muchas veces (sin que sea noticia) en que los automovilistas cruzan haciendo zig zag… y al tren no le vas a ganar, es pura irresponsabilidad y demencia. No por nada los accidentes de tránsito son una de las primeras causas de muertes evitables en Argentina.
Que impotencia, por favor!!! estas cosas te dan ganas de romper todo, de ir a matar a todos los jueces y a todos los responsables!!! MANGA DE HIJOS DE PUTAS!!!
TODOS LIBRES!!!
Yo viajo diariamente en el Sarmiento y pensar que tu vida no vale nada me provoca una bronca enorme, pensar que mañana te puede pasar a vos y despues no va nadie preso, nadie es responsable mucho más. No me imagino la impotencia de los familiares y amigos de los fallecidos.
Liberaron al abogado de TBA
El último detenido por el accidente ferroviario de Once , que dejó 51 personas muertas, debe quedar en libertad. La Cámara Federal excarceló a Carlos Lluch, abogado de TBA, que estaba acusado de intervenir en el ocultamiento de documentación de la empresa ligada con el destino de los subsidios que recibió del Estado.
Así, los jueces de la Sala II del tribunal revocaron una decisión del juez federal Claudio Bonadio y ordenó la liberación de Lluch bajo caución personal.
Bonadio, en tanto, deberá resolver ahora la situación procesal del resto de los acusados que ya fueron indagados, incluidos los directivos de TBA , el maquinista Marcos Córdoba y los ex secretarios de Transporte kirchneristas Juan Pablo Schiavi y Ricardo Jaime.
El fiscal de la causa Federico Delgado pidió que todos sean procesados por el delito de estrago culposo y además por malversación de caudales públicos, debido al supuesto desvío de fondos recibidos del Estado en carácter de subsidios.
A principios de mes, por orden de Bonadio, fueron arres-tados Claudio Cirigliano, presidente de Cometrans; Carlos Ferrari, presidente de TBA, y Daniel Rubio y Darío Tempone, gerentes de Administración y Opera-ciones de TBA. Todos bajo la sospecha de haber ocultado documen-tación contable que estaba siendo usada en un peritaje para conocer el destino de los subsidios.
Pero los detenidos fueron liberados la semana pasada por orden de la Cámara Federal; el único que quedaba tras las rejas era Lluch, cuya libertad se dispuso ayer .
Los camaristas Horacio Cattani, Martín Irurzun y Eduardo Farah reprocharon a Bonadio no haber justificado debidamente por qué entendía que el abogado de TBA tenía que seguir preso.
“Los fundamentos expuestos por el señor juez de grado se presentan insuficientes como para mantener la restricción de la libertad de Carlos Alberto Lluch, cobrando virtualidad otras medidas menos lesivas para contrarrestar eventuales riesgos procesales”, señalaron.
Dijeron que el 24 de mayo último, cuando se le quitó la concesión del Sarmiento a TBA, hubo “desinteligencias generadas al implementarse la toma de posesión por parte del nuevo grupo designado para garantizar su continuidad”, lo que generó confusión con respecto a los papeles de la empresa que dejaba de gestionar la linea ferroviaria.
El tribunal también dispuso la libertad de los gerentes Daniel Rubio y Dario Tempone. Entendió que la empresa colaboró con la investigación aportando documentación y que no había evidencia de que ellos la hubieran escondido.
Por eso ordenó liberar a los dos bajo palabra, al entender que no fueron explicadas las acciones concretas que habrían hecho los acusados ni las razones de por qué su conducta puede entorpecer la investigación.
Un accidente de tren de la línea Mitre causó 2 heridos
Dos personas resultaron heridas en un accidente protagonizado por un tren de la Línea Mitre que generó un principio de incendio en uno de los vagones, informaron fuentes policiales y del Same.
El accidente le ocurrió detrás de la planta del canal 7 de Televisión a una formación que cumplía el trayecto Retiro-Tigre, detallaron los voceros consultados.
A raíz del accidente se produjo un principio de incendio en uno de los vagones y los pasajeros se bajaron rápidamente y escaparon por la calle Austria, mientras los bomberos controlaban el siniestro.
Alberto Crescenti, director del Same, dijo a Télam que dos pasajeros debieron ser trasladados con heridas al Hospital Fernández.
El primero “presentaba una herida cortante en una mano y el otro un latigazo cervical, por lo que ambos fueron llevados al (hospital) Fernández y su estado es bueno”, dijo Crescenti.
Mientras se investigaban las causas del siniestro personal especializado trabajaba en el lugar para restablecer el servicio ferroviario, informaron las fuentes.
Télam - Un accidente de tren de la Línea Mitre causó dos heridos
venia a postear eso. hoy estuve a punto de tomar ese tren. si bien casi nunca pasa algo grave en los incendios de trenes, es una situacion de mierda. ya estuve en 2 incendios y ves por las ventanillas todo naranja que te da la sensacion de que va a explotar todo
Bien, después de 6 años que lo anunciaron y de re-anuncios van a empezar las obras…
Pedí permiso para retomar este tema:
Matan de cuatro balazos a un testigo de la causa por la tragedia de Once
Leandro Andrada fue el motorman que condujo la formación hasta la estación de Castelar, donde se la entregó a Marcos Córdoba, quien conducía el tren al momento del accidente; los gremios dicen que “no descartan” otros motivos además del robo
Leandro Andrada, uno de los testigos de la causa que investiga el accidente ferroviario de la estación de Once fue hallado muerto con cuatro balazos en la espalda en una parada de colectivos del partido bonaerense de Ituzaingó.
El hallazgo ocurre a poco de que se cumpla un año de la tragedia, qué provocó la muerte de 51 personas y una por nacer, además de 800 heridos.
Andrada fue el motorman que condujo la formación de la línea Sarmiento hasta la estación de Castelar, donde se la entregó a Marcos Córdoba, quien es investigado por haber sido quien conducía el tren cuando ocurrió el accidente. Podía constituirse en un testigo central de la causa que lleva el juez Claudio Bonadío.
El conductor fallecido había declarado ante la Justicia que el tren partió de la localidad bonaerense de Moreno (a unos 40 kilómetros de Buenos Aires) con un retraso de 20 minutos y por ese motivo a lo largo de las estaciones llegó a acumular el triple de su capacidad.
Según su testimonio, la sobrecarga provocaba que el convoy circulase con mayor lentitud y para frenarlo era necesaria una antelación superior a la habitual.
Según informaron fuentes de la causa, Andrada -que tenía 53 años, estaba casado y tenía dos hijos- fue encontrado con cuatro balazos en la espalda en la parada de colectivos ubicada en el cruce de las calles José María Paz y Malabia, en el partido bonaerense de Ituzaingó y sólo le fue sustraído el teléfono celular.
“NO DESCARTAMOS NADA”
Horacio Caminos, secretario de prensa del gremio que nuclea a los maquinistas del sector ferroviario, La Fraternidad, dijo a LA NACION que si bien en un primer momento llegó la información sobre un robo a Andrada, no descartan otros posibles móviles. Por eso, expresó, están a la espera de las conclusiones judiciales sobre el caso.
El cuerpo de Andrada aún no fue entregado a la familia ya que todavía no le realizaron la autopsia.
Según Caminos, los delegados del gremio advirtieron desde ayer que “Andrada ni ningún compañero han tenido amenazas” o, por lo menos, que no había denuncias al respecto.
Sin embargo, el jefe de prensa expresó que todavía no se puede descartar “absolutamente nada”. En ese sentido, comentó que con las primeras pericias se habría concluido que Andrada recibió tiros de lejos y uno de cerca, “lo cual hace suponer un remate”.
Por su parte, Mario “Oso” Rodríguez, secretario de Relaciones Institucionales de la Unión Ferroviaria, opinó que la situación es “como mínimo confusa”.
“Lo han asesinado de cuatro tiros y le han robado el celular en un país donde hay varios hechos de delincuencia o inseguridad. El compañero pudo haber sido víctima de un acto de delincuencia; pero no descartamos otros móviles, para nada”, dijo.
“La Justicia tiene que resolver rápidamente esta situación para que no se generen otras situaciones que puedan crear más sospechas y confusión a poco de cumplirse un año de la tragedia de Once”, agregó.
En tanto, la abogada María del Carmen Verdú, que, en carácter de querellante, representa a un grupo de familiares de las víctimas, dijo a la agencia DyN: “Suena todo muy raro, y un robo evidentemente no fue”.
JUICIO ORAL
En la causa, el fiscal Federico Delgado acusó a los ex secretarios de Transporte Ricardo Jaime y Juan Pablo Schiavi , y otros ex funcionarios que debían controlar a las empresas ferroviarias.También serán juzgados los empresarios de TBA, que fueron acusados por el fiscal por los mismos delitos: estrago culposo -sin intención- y fraude, al malversar los subsidios recibidos del Estado.
En tanto, el maquinista Marcos Córdoba quedó procesado por el estrago culposo, por lo que la fiscalía pretende sólo juzgarlo por su imprudencia al conducir al formación.
El expediente, que es llevado por Bonadío, fue elevado a juicio oral y público, un proceso que podría demandar al menos dos años.
Sobrevivientes y familiares de víctimas vienen realizando fuertes críticas hacia el Ejecutivo Nacional. Reclaman asistencia y denunciaron que las mejoras anunciadas son puramente “estéticas”.
Ya convocaron a una movilización para el próximo 22 de febrero, cuando se cumpla un año de la tragedia, a las 19 e hacia la Plaza de Mayo. “Pedimos que la gente vaya con banderas de pedido de Justicia. Sin otras consignas”, indicaron los familiares, y advirtieron: “No nos extrañaría que armen un acto o un anuncio para opacar nuestro acto. No se confundan. Es un acto nuestro. Es un día de duelo nacional y así deberían considerarlo”.
Matan de cuatro balazos a un testigo de la causa por la tragedia de Once - lanacion.com *
Como en Analízate cuando el mafioso gordo dice que un testigo se suicidó de 4 puñaladas en la espalda y saltando a un río.
Este que tipo de sensación seria? inseguridad?
Hay que agradecer que esta este gobierno sino le pegaban 8 balazos.
Hoy viajé en ese tren , te da terror.