Lo pusó tan sencillo que me dio bronca (?) jajajaja.
Igual desconta que entre los dos gobiernos lo único que quieren es tirarse el muerto, no resolver el problema.
Bronca? por?
Si el lo pudo hacer en Santa Fe, debe ser facil.
Era un chiste Ricky, era un chiste.
Para, pero no hay subte en Santa Fe :lol:
Otro chiste malo Ricky jaja.
Nefasto chiste Ricky :lol:
Que la muchachada radical en vez de opinar sobre los subtes en Buenos Aires se ocupe del transporte acá en Rosario. Porque pagar 3.25 el boleto para viajar como el orto y tener una frecuencia horrible es un robo.
Binner hace un chiste malo y la ligo yo… :lol::lol:
cuantos salen los boletos alla?
Los boletos? Hay uno solo y sale 3.25 con moneda. 3 pesos si tenes tarjeta magnetica y 2.75 si tenes la tarjeta sin contacto de uso frecuente.
Yo tengo esta ultima, pero los locales de recarga solo están en el centro y en las avenidas principales. Asi que hace una semana que me manejo con moneda :evil:
Yo le pido de paso a la muchachada kirchnerista que, de paso, me arregle el boleto de Neuquen que sale 4 $ :mrgreen: (el dueño es Cristobal Lopez)
Por cosas como estas en este país no pueden haber nunca políticas de Estado claras.
¿los metrodelegados son una nueva clasificacion de los metrosexuales???
Con gente que deja un legado muy chico. Un metro de legado.
:cuak:
Porque ya lo hicieron un montón de veces y no lograron nada.
Ya me da vergüenza ajena ver como miente tanto el Gobierno Nacional.
pedrazza vive en el alma de los dirigentes sabios y prudentes
Sin referirse una sola vez a la concesionaria Metrovías S.A.empresa privada con el 90% de sus acciones en poder delGrupo Roggio(ver nota al pie) y como señala Presman a [i][b] “su irrisoria propuesta salarial supeditada a la eventualidad de equilibrar sus cuentas”[/b][/i], en una nueva embestida contra los delegados de base, la conducción pedrazzista de la UTA priorizando sus intereses corporativos , se asocia objetivamente a la estrategia del PRO…
[i]La UTA aseguró que el gobierno de la Ciudad puede dictar la conciliación obligatoria [/i]
El secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández, aseguró que tiene validez la conciliación obligatoria dictada por el gobierno de la ciudad de Buenos Aires en el conflicto del subte y volvió a reclamar a la Justicia “garantías para poder empezar a trabajar”.
[b]Fernández, en una entrevista con radio Mitre[/b], aseguró que en el conflicto del subte “el gobierno de la ciudad puede dictar la conciliación obligatoria porque tiene sus leyes” y señaló que “la gente está preparada para ir trabajar”, pero que los subtes “no arrancan porque estos compañeros los han tomado”, en referencia a los metrodelegados.
En ese sentido, reclamó que “la Justicia nos dé las garantías para poder trabajar” y remarcó que “la representación gremial (en el subte) es de la UTA, que es un sindicato”, y que según la ley los metrodelgados “no pueden hacer paro”.
Por último, el secretario general de la UTA advirtió que una vez que finalice el conflicto “los trenes van a tardar varias horas para poder andar”.
PD: El Grupo Roggio adicionalmente a los subterráneos de Buenos Aires está cargo del servicio de pasajeros del Ferrocarril Urquiza e integrante de la empresa UGOFE, que administra los ferrocarriles San Martín, Belgrano Sur , Roca y ahora también Sarmiento y Mitre junto a Ferrovías –
Llora el bocha Palacios con esta dirigencia…
Porque no le metes el dedo en el culo a la empresa. Metrovias recibe subsidios del gobierno, y si ellos dejan pasar a la gente tienen que laburar igual tanto en los talleres como los motorman como los encargados de abrir las puertas, por ejemplo.
¿Cuál sería el beneficio para los trabajadores de subte? Los trabajadores necesitan un salario para comer, si la mitad trabaja y la otra mitad no, la empresa hace algo simple, le paga a los que trabajan y a los que no trabajan no le paga. Y de esta forma obliga a que trabajen todos o a que paren todos. No se pueden mantener medidas de fuerza a medias.
Aparte no levantan los molinetes porque ya se comieron causas judiciales de parte de la empresa…
Esto es claro, pero tanto la empresa como el gobierno de la ciudad y el gobierno nacional se encargan de mentir.
Voy a contar un poco sobre lo que sé del gremio, el traspaso, el tarifazo.
AGTSyP
La Asociación Gremial de Trabajadores de Subte y Premetro es un gremio relativamente jóven que cuenta con el apoyo de la gran mayoría de los trabajadores de subte. Este gremio NO es reconocido como tal para tener paritarias libres, no lo reconoció durante años el Ministerio de Trabajo de la Nación, el cuál acordaba con la burocracia kirchnerista de la UTA.
Como todos se habrán dado cuenta la actual conducción de la AGTSyP es kirchnerista, Segovia (ex MST) hoy en el MILES (movimiento social de D`elia) estas últimas semanas se ha reunido con el gobierno nacional y sostiene junto a Pianelli, un discurso totalmente kirchnerista responsabilizando y atacando solamente al gobierno macrista.
Hablando en términos de mejoras laborales y salariales hoy día el gremio no tiene derecho a reclamar y pedir por ninguna de las dos gracias a que no es reconocido ni por el gobierno nacional, ni por el gobierno de la ciudad.
Crisis fiscal y traspaso del Subte
En el marco de la crisis mundial, del pago de la deuda externa y del agotamiendo del “modelo”, es decir de la crisis fiscal que padece el Estado Nacional el gobierno acudió a recortar gastos por eso aplicó topes salariales en las paritarias y empezó a quitarles los subsidios a las empresas privadas que durante estos 10 años recibían millones de pesos en subsidios. Lo podemos ver en empresas de luz, de gas, de colectivos, trenes y subtes, por ejemplo. En todos estos aspectos se desarrollaron conflictos durante el año pero voy hablar particularmente del conflcto del subte.
El gobierno nacional quiere recortar gastos, eliminar subsidios pero no pagar el costo político que esto causa, es decir no pagar el costo político de un tarifazo. Por esto mismo, impulsó el traspaso del subte al gobierno de la ciudad, y al derechista Macri. Cuando esto sucedió a principio de año, yo denunciaba lo mismo, que el gobierno le traspasaba el subte a Macri para que este aumente las tarifas y pague el costo político. Así fue, Macri aumentó las tarifas y el costo político lo pagó él. Al mismo tiempo el gobierno nacional, progresivamente, se iba sacando de encima los subsidios al subterráneo, hasta diciembre de este año el gobierno nacional se hace cargo del 50% de los subsidios, al finalizar el año el gobierno de la ciudad se deberá hacer cargo de todo.
Durante estos años de “modelo nacional y popular” Roggio recibió millones de pesos en subsidios que fueron a parar a sus bolsillos, no hay mantenimiento, ni nuevas formaciones, ni mejoras laborales y de seguridad, durante estos casi 10 años los empresarios “se la llevaron en pala”, en palabras de CFK. Mientras tanto son los trabajadores del subte los que se mueren electrocutados, y somos los usuarios los que viajamos acinados y los que corremos el riesgo de morir como murieron 52 personas en Once.
Post-traspaso
En el acuerdo entre el gobierno de la ciudad y de la nación, el segundo se comprometía a transferir fondos para cubrir el 50% de los subsidios hasta diciembre. ¿Cómo iba hacer el gobierno de la ciudad para cubrir el resto de los subsidios que le faltaba? Aplicando un tarifazo, de un $1,10 a $2,50, un aumento de más del 100% (como lo está haciendo el gobierno nacional en trenes y colectivos).
Pero nose quien asesora a Macri que no le dijo que a partir de diciembre el gobierno de la ciudad se quedaba sin subsidios de la nación y debería cubrir otro 50% más. Todo esto sumado a los años de vaciamiento subterráneo y a las pésimas condiciones en las que se encuentra el subte. Macri, creo que se dió cuenta tarde la bomba de tiempo que había agarrado, por esto intentó devolverlo y hubo tanto conflicto entre el gobierno de la ciudad y el de la nación. En el marco de este conflicto se desarrolla el paro, con una conducción gremial kirchnerista y con bases de trabajadores luchadores y clasistas. El paro se desarrolla por lo que mecionaba anteriormente, mejoras laborales, salariales y el reconocimiento del gremio. Desde la conducción kirchnerista de AGTSyP se le adjudica toda la responsabilidad a Macri y al pedido anteriormente nombrado se le suma el “Que Macri se haga cargo”.
Desde los trabajadores clasistas la interpretación de los hechos es diferente, se lo responsabiliza al gobierno nacional como al gobierno de la ciudad, como tambien a la empresa Metrovías y a su dueño el señor Roggio, que tras la tragedia de Once el gobierno nacional lo premió con el manejo del Sarmiento y del Mitre. Vale aclarar tambien que la empresa como aliado del gobierno nacional, tambien salió a atacar al gobierno de la ciudad y a decir “Que mientras Macri no se haga cargo del subte, ellos no pueden hacer nada”.
Este es el panorama, y es la lectura que yo hago, es claro que hay una movida política por parte del kirchnerismo para que el costo político del tarifazo, como así tambien del conflicto lo pague solamente Macri, movida que está respaldada tanto por la empresa como por la conducción del gremio. Solamente con una dirección gremial clasista este conflicto puede tener una buena solución para los trabajadores y para los usuarios, solamente si se esclarece todo lo que esplaye yo acá se va poder llegar a una verdadera solución ya sea que se estatize el subte bajo control de trabajadores y usuarios, que se abran los libros de la empresa Metrovias para saber la guita que se llevaron, y que a traves del financiamiento de los chorros empresarios como Roggio y Cirigliano se haga una fuerte inversión en los subterráneos.
Quiero agregar una cosita más. El gobierno nacional hace esto tambien con los trenes y con los bondis cuando delega la responsabilidad de hacerse cargo de subsidios millonarios de trenes y colectivos a los municipios de la provincia de Bs As. Esto tambien lo hace para no pagar el costo político de un tarifazo.
[quote=“alermac, post:370, topic:98122”]
Con gente que deja un legado muy chico. Un metro de legado.
:cuak:
Porque ya lo hicieron un montón de veces y no lograron nada
[/QUOTE]:lol: