https://www.facebook.com/fadeasaoficial/videos/445439349146999/
FAdeA Oficial
Ayer por primera vez traspasó las puertas de línea de montaje el primero de los tres #PampaIII a ser entregados a la Fuerza Aérea Argentina, para ingresar al proceso de ensayo y puesta a punto del sistema de combustible. Los resultados fueron satisfactorios!!! #FAdeAAvanza
Julio Martínez: “Durante la guerra de Malvinas se perdieron 72 aviones y durante el kirchnerismo, 100”
El ministro de Defensa dijo que logró “empezar la recuperación” de las Fuerzas Armadas
El ministro de Defensa, Julio Martínez, volvió a criticar hoy la política que tuvo el gobierno anterior hacia las Fuerzas Armadas, al poner como ejemplo que “en la guerra de Malvinas” se perdieron 72 aviones mientras que “durante el kirchnerismo” fueron 100 aeronaves que dejaron de prestar servicio.
A pocos días de dejar su cargo, ya que será candidato a senador de Cambiemos por La Rioja en las elecciones legislativas, Martínez destacó que en su gestión ha “podido dar vuelta la historia de la tendencia de decadencia en la Defensa”.
“Hemos podido empezar la recuperación de las Fuerzas Armadas y su respeto, ya que son instituciones de la democracia”, expresó el funcionario.
Al ser consultado durante una entrevista en radio Late sobre la situación en el área castrense cuando asumió en su cargo, Martínez respondió: “Un ejemplo, durante la guerra de Malvinas se perdieron 72 aviones, y durante el kirchnerismo se perdieron 100 aviones”.
Explicó que esas aeronaves militares dejaron de funcionar por “falta de mantenimiento, de modernización, repuestos y porque no se invertía”.
Según Martínez, en la fábrica de aviones situada en la provincia de Córdoba “tenía 1500 empleados y no se fabricó ni un avión en 10 años”.
Resaltó que ahora comenzó un “proceso de recuperación y modernización” en aviones como los “Hércules” C-130 y los de entrenamiento avanzado “Pampa III”, entre otros materiales de la Fuerza Aérea, la Armada y el Ejército.
Sobre su candidatura por La Rioja, Martínez justificó su postulación para que Cambiemos tenga “dos senadores y más diputados” en el Congreso representando a esa provincia.
“La Rioja tiene que salir del clientelismo, de la corrupción, y de la falta de justicia”, consideró el ministro, quien admitió que su principal contrincante en las elecciones, el ex presidente Carlos Menem, “no es un rival fácil y no es para subestimar”, ya que “conserva cariño y afecto de mucha gente”.
Que grande la aviacion nacional!! no te gana una guerra contra un pais extranjero ni en pedo pero es hermoso ver como sirve para la represion interna
Política
Julio Martínez: “Durante el kirchnerismo se perdieron más aviones que durante la Guerra de Malvinas”
El ministro de Defensa, que en breve dejará su cargo, hizo un balance de su gestión
6 de julio de 2017
(Ministerio de Defensa)
(Ministerio de Defensa)
A pocos días de dejar su cargo, ya que será candidato a senador de Cambiemos por La Rioja en las elecciones legislativas, el ministro de Defensa, Julio Martínez, destacó que en su gestión ha “podido dar vuelta la historia de la tendencia de decadencia en la Defensa”. En ese sentido, expresó: “Hemos podido empezar la recuperación de las Fuerzas Armadas y su respeto, ya que son instituciones de la democracia”.
Consultado durante una entrevista en radio Late sobre la situación en el área castrense cuando asumió en su cargo, Martínez respondió: “Un ejemplo: durante la guerra de Malvinas se perdieron 72 aviones y durante el kirchnerismo se perdieron 100 aviones”. Según el funcionario, esas aeronaves militares dejaron de funcionar por “falta de mantenimiento, de modernización, repuestos y porque no se invertía”.
Otro ejemplo: la fábrica de aviones FAdeA, situada en la provincia de Córdoba, “tenía 1.500 empleados y no fabricó ni un avión en 10 años”. Aun así, el déficit en 2015 fue de 1.401 millones de pesos.
Martínez resaltó que ahora comenzó un “proceso de recuperación y modernización” en aviones como los “Hércules” C-130 y los de entrenamiento avanzado “Pampa III”, entre otros materiales de la Fuerza Aérea, la Armada y el Ejército.
Con relación a su candidatura por La Rioja, Martínez justificó su postulación para que Cambiemos tenga “dos senadores y más diputados” en el Congreso representando a esa provincia.
“La Rioja tiene que salir del clientelismo, de la corrupción, y de la falta de justicia”, consideró el ministro, quien admitió que su principal contrincante en las elecciones, el ex presidente Carlos Menem, “no es un rival fácil y no es para subestimar”, ya que “conserva cariño y afecto de mucha gente”.
Uff no habia visto esta cita mad.
No tenemos una mierda Horacio, 2 destructores, el Sarandí y el Brown, 2 corbetas y esos submarinos poronga que uno tiene un parche de menbrana, te lo juro lo vi yo en la darsena.
compraron 4 avisos a Rusia no recuerdo y están en plan de comprar más a Francia, despues me meto en la pagina de la MM y veo.
El Irizar quedo hermoso.
Lo del Irizar hasta te lo puedo definir como heroico. Y si, estamos en el fondo del barril…
Leí armada, comento que en un rato subo nota al blog sobre los planes de la armada de EE.UU. en Asia pacífico. Hay planes para modificar los cruceros en un asunto logístico estratégico, y ya sabemos para que son los cruceros…
Y si…¿Que otra cosa esperaban?
G-20 y seguridad aérea: La opción del lease
Por
Mariano Gonzalez Lacroix -
10/07/20170
Finalizada la Cumbre del G-20 en Hamburgo y contemplando como el cronometro comenzó a correr para la organización del próximo evento en nuestro país, los funcionarios encargados de la seguridad se debaten sobre capacidades, carencias y observaciones emitidas por las avanzadas de las distintas delegaciones que llegarán en aproximadamente un año.
Y no es para menos. La Argentina sufre un problema (de años ya) en torno a su compromiso para resguardar sus cielos, contando con pocas aeronaves aptas para brindar respuestas todo tiempo ante situaciones de emergencia. Una de estas es la capacidad de intercepción supersónica, perdida definitivamente con la salida del sistema Mirage a fines del año 2015 y que al día de hoy permanece vacante entre falta de interés político, indeterminación sobre las ofertas recibidas y, peor aun, dificultad para que la Fuerza Aérea Argentina se haga con los fondos necesarios y presupuestados para poder recuperar una función principal de su componente aéreo.
Es cierto, las comitivas ya están mirando con inseguridad la incapacidad para poder garantizar una política de cielo cerrado en el espacio geográfico a determinar para la celebracion de la cumbre, donde las amenazas aéreas pueden tender desde aviones ligeros a aquellos con mejores prestaciones aerodinamicas y con posibilidad de hacer su vuelo a velocidades que exceden aquellas que pueden brindar los sistemas que hoy están operativos en nuestro sistema de Defensa Nacional.
Quizá existan opciones que pueda tomar la Argentina en el muy corto plazo, pero que necesariamente implicaran un sacrificio y una determinación de hierro: el lease.
El concepto de leasing implica un arrendamiento con derecho de compra futura, esto es, una cesión por contrato de derechos de un sistema de armas por un tiempo determinado. Un alquiler.
Fuerzas aéreas como las de Hungría, Italia, República Checa, Eslovaquia, entre otras, han o utilizan el sistema de lease en función de que implica un costo menor en el corto plazo teniendo como objetivo prepararse operativamente y financieramente para pasar y comprar otro sistema de mejores prestaciones en el futuro. Un stop gap. Esta característica de contratos es tomada por aquellas pequeñas fuerzas con magros presupuestos, pero con intenciones de resguardar sus capacidades con sistemas state-of-the-art hasta llegado el momento en que el presupuesto acompañe mejores opciones.
Argentina se encuentra en una posición similar. Sin un presupuesto acorde, pero con partidas sin ejecutar y con la emergencia de un acontecimiento futuro central en donde participaran las principales figuras políticas del mundo.
La transferencia de aparatos y la preparación de pilotos podría llegar a definirse sin la voluntad política existiera y si el pensamiento estratégico pasara del mañana al mediano plazo. Países como Italia avanzaron en su momento con soluciones como el Peace Caesar, que implicaron desembolsos mayores a los que podría afrontar nuestro país, pero por cantidades mayores a las mínimas necesarias hoy en día por nosotros.
El dinero necesario ya tiene su partida, la cual se mantiene sin ejecutar esperando que el reemplazo del sistema Mirage sea superador. ¿Podría la Fuerza Aérea y el poder político contemplar la opcion del leasing? Restará un año para ver.
Gracias por compartir tu pasion por la aviacion, (pasion que comparto) se van a extrañar tus comentarios en politica y sociedad.
http://www.lanacion.com.ar/2080434-argentina-le-compro-a-francia-cinco-aviones-de-guerra
Hasta los 90/2000 hubiese sido una buena noticia.
En su epoca era la gloria, ahora es chatarra area, cara, y peligrosa, y vieja, ni respeto por la fuerza area tienen estos hijos de puta, ni si quiera son capaces de reestructurar Fadea, no, les chupa un huevo.
PD: los compraron porque viene el g20 y no hay aviones para proteger el cielo argentino, decadente.
Tal cual, al menos pueden servir para proveer repuestos a las pocas unidades que nos quedaban de súper etendard y seguir dándole entrenamiento a pilotos. Era una iniciativa que venia del gob anterior.
El tema es que ya son muy antiguos, nos estamos quedando muy atrás respecto de algunos países sudamericanos.
Claro, es que se compraron exclusivamente para el g20 y demostrar humo que tenemos algo y proveer seguridad, UK, USA, Francia no creo que te vendan ni un tornillo, y el Gripen es de Suecia pero tiene partes inglesas (se deberia ver si se puede fabricar aca esas partes, aunque el estado en que se encuentra Fadea lo veo imposible a corto plazo), asi que también tenes que descartarlo, lo que queda es negociar con China o Rusia, y reestructurar toda la fuerza area, entrenamientos, aviones, pilotos, todo bah.
Tengo entendido que se compraron para usarlos un poco y después desarmarlos y actualizar/mejorar aviones que ya teníamos que son más nuevos.
Como bien dice la nota, el precio es simbólico. Sería muy linda la noticia de comprar siempre aviones nuevos, pero salen muchísimo más caros.
Para las FAA compraron Texan II y FA-50.
Lo mejor que podríamos hacer es darle prioridad a Fadea, seguir invirtiendo en la tecnología del Pampa.
Se está haciendo, lo publiqué en la página anterior:
https://www.facebook.com/fadeasaoficial/videos/445439349146999/
FAdeA Oficial
Ayer por primera vez traspasó las puertas de línea de montaje el primero de los tres #PampaIII a ser entregados a la Fuerza Aérea Argentina, para ingresar al proceso de ensayo y puesta a punto del sistema de combustible. Los resultados fueron satisfactorios!!! #FAdeAAvanza
si, lamentablemente se priorizo lo importado, en ves de apostar al pampa 3, en cuanto los fa-50 son buena compra, para el momento de urgencia, ya que no hay nada
Del 10/10
Aguad adelantó que se buscará un socio para que Fadea haga el Pampa artillado
le habian cortados los fondos en un momento, solo espero que sigan apostando a Fadea y se dejen de joder con traer algo de afuera cuando ya tenes algo ya aca, y muy bueno
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