A los montos los financiaba cuba y algunos gobernadores de provincia de esos años…creer que los montoneros eran buenos ya no es de salame, sino de HDP.
Y si no viviste esa época, lamentablemente te digo que eran iguales de hijos de puta que los de la triple A, porque secuestraban a personas al igual que los otros y ponían bombas, aparte de asesinar a sangre fría a cualquiera, que despues en sus “partes de guerra” se jactaban de haber echo.
Una mierda ambos…pero demasiado relato de estas últimas décadas, se ha encargado de romantizar a un grupo de asesinos. En fin, va a tardar varias décadas con buena educación, que se tome la real dimensión de esos años y la barbarie que esta gente que se peleaba por el poder hizo en la argentina, llevándonos a años de plomo y sangre…
La política es la mejor herramienta para transformar la realidad, todo depende para que se la use. Otra cosa son los que viven de la política y hacen sus negocios, vendiendole a la gente qi lo hacen para el beneficio general.
Durante la gestión de randazzo se recupero en gran parte el sistema urbano, fue la inversion ferroviaria mas grande en medio siglo.
Para recuperar todo la trama nacional se requiere mas esfuerzo e inversion tanto de la nacion como de las provincias, y no estamos hablando solo de transporte civil, sino de potenciales rutas de cargas que pueden competirle al monopolio camionero y eventualmente ganarles.
El sistema ferroviario fue destruido desde hace más de cincuenta años, cuando se dejó de invertir, y cuando volvió la democracia, tampoco se hizo algo para mejorarlo, siendo la frutilla del postre de su destrucción, la etapa menemista, dónde a favor del gremio de Moyano y de otros intereses se desguazo directamente el sistema ferroviario, que ninguno de los políticos de entonces dijo nada, pero después decían que había Sido un error esa barbarie, y cuando llegaron al gobierno, tampoco volvieron a armar un plan de rearmado del mismo, porque hasta el accidente de once, ni el gobierno de NK o de CFK pensaba invertir un peso en los ferrocarriles y si se hizo algo, fue más por la.indignacion de la gente, que por convicción real de los gobernantes…
De los 3, el menos “privatizable” son los trenes y a la historia me remito: cierre masivo de ramales entre 1977 y 1993. El tren debe ser el trasporte terrestre más rápido, y además es el único que siempre tiene prioridad de paso, parando solo en las estaciones (naturalmente, el tren a 150 o más km/h debería ser más caro que el colectivo, con una población en mejores condiciones económicas). El avión es más rápido, aunque solo ves nubes, pero si querés conocer los paisajes en el trayecto… El tren fomenta el turismo. En cambio, si privatizás aerolíneas te tomás otra línea aérea, si cierran canal 7 ponés otro canal y con los ferrocarriles no hay manera, dejás mucha gente en la calle.
Coincido, todavía hay mucho por hacer, y en los 90 casi se da un golpe irreversible, donde cerraron estaciones de muchisimos pueblos del interior, condenandolos al abandono.
El potencial de recuperacion es ENORME, y dejarlo en manos de un privado sería absolutamente una estupidez que ya se repitio y que ni en países a los que estos personajes les tiran la goma funciona ese modelo. Viven en una realidad paralela donde creen que en USA el Estado no subsidia.
Es como vos describis, en USA el estado financia los trenes porque son vitales para su desarrollo, acá los hicieron mierda con diferente excusas pedorras
Además, el costo comparado al aereo es mucho mas bajo, la capacidad de transporte mucho mas alta y tiene otros beneficios como la poca contaminación. Es la solución basamental para un país tan extenso que tampoco puede solventar todo a traves de rutas aéreas.
Justamente es tren a Mar del Plata es el único “pasable”. No puede ser que el tren tarde más de un día en llegar a Tucumán. Yo no sé mucho del tema, pero por ahí en otros países la privatización dio buenos resultados, pero acá no. Es difícil pensar que los ferrocarriles den ganancia neta, ni en los países desarrollados, pero no pensaron en la gente que trabajaba en el rubro, en tantos kilómetros de vía que pasaron a ser toneladas de óxido, en las edificaciones de las estaciones que fueron usurpadas, otras incendiadas adrede. Ya ven, el tren dejó de pasar hace 6 años en Budge y hace un par que ya hay casas sobre la estación, 6 años nada más!!
No piensan, no investigan, plantean modelos teóricos puros como los únicos resultados validos, no imaginan un futuro liberal y sus consecuencias. Es gente con muy baja capacidad de adelantarse a los acontecimientos. Son ovejas que se creen leones.
Un liberal te podría decir que los ferrocarriles se empezaron a fundir en el '48, cuando el Estado, a través de Perón, los compró. Incomprobable.
Lo cierto es que, así y todo, estamos “mejor” que los países de la región. En Colombia, de población ligeramente mayor a la Argentina, no hay posibilidad de unir Bogotá, Medellín, Cali y Barranquilla, principales centros urbanos, con el tren de pasajeros. Paraguay prácticamente no tiene trenes. En Chile hay varios servicios de larga distancia y quieren hacer un tren bala, pero aún están en veremos.
Después dicen que van a privatizar el ferrocarril,.por no decir abiertamente que lo van a desguazar, cuando en USA se invierten millones de dólares del Estado para cada día mejorarlo…
Yo lo voto a Milei, sumale que soy liberal en lo económico, firme en lo social y conservador en lo moral y hasta Provida es el peluca, lo voto a el sin dudas
El mejor jefe de campaña de Milei es el hijo de re mil puta sentado de presidente. A Duhalde le bastó un año para adoptar todas las decisiones difíciles pero dejar el país en el camino del superávit. En Rusia cuando estalló la guerra bastaron solamente 2 o 3 meses de política monetaria para detener una hiperinflación que a Argentina la hubiera desintegrado.
Este hijo de re mil puta con enfisema pulmonar va a pasar 4 años sin tomar una sola decisión económica importante. Se va del gobierno dejando una acefalía de “ay, no se puede, es muy dificil!!” dejándole la impresión a la gente de que es necesario romper todo para solucionar algo que hace 10 años en este mismo país estaba solucionado y contenido.
Alberto es el Gorvachov de Argentina, “ayy es muy dificil arreglar el país, ayy esta grasa que no se quitaaa” la gente se cansa y apoya a un enfermito como Boris Yeltsin que rompe todo y hace mas daño que bien. Mientras tanto en Brasil al igual que China con la URSS se nos cagan de risa haciendo un par de reformas salen despegando y nos sacan toda la industria y el dominio latinoamericano.
Nunca le preguntaron a Milei sobre qué haría con los trenes, solo dijo que los privatizaría, pero no entró más en tema.
Al margen de que ya dije que no lo votaría a Milei (tal vez, a un Espert llego, pero tal vez), lo que me preocupa es que si el Peluca ganara y de golpe aparece esa gente que se la quiera hacer imposible, los agitadores de siempre, bah. Desde ya, tendría que meter a Grabois, Moyano, Milagro Sala y toda esa gente presa en el primer día.
Ojo Spert es peor, y ahora está con los amarillos…y para Spert,.no hay que tener industria, solo el campo, y lo dice porque el y sus hermanos, “tienen campos”…
