No hermano. Una cosa es “tener a cargo” (contrato de concesión), otra es comprar, lisa y llanamente. Obviamente Aerolíneas en su momento no entraba en la lógica de servicio público para los tránsfugas que la vendieron (menos que menos para los tránsfugas que la compraron).
por eso… el Estado según vos no puede controlar el funcionamiento de empresas que funcionan dentro del pais, ya sea privatizadas, subsidiadas, regaladas, prestadas o lo que sea… o sea, no te sientas atacado, jajajaja… a lo mejor es así y realmente el Estado no cuenta con las herramientas para controlar este tipo de empresas… estoy afirmando lo que vos estás diciendo.
El Estado puede controlar a empresas que manejan fondos públicos.
por consiguiente, no controla/no puede controlar a empresas, que como AA, se privatizaron… es asi? es medio “peligroso” no te parece? imaginate que nadie controla que estén funcionando con un avión de 1930, por decir una exageracion… imaginate que nadie controle que se hagan los mantenimientos correspondientes… las sociedades, anónimas, srl, o lo que sea, no tienen que someterse a algun tipo de organismo de control? una SA puede funcionar libremente, sus directivos vaciarla, cagar a todos los socios que de buena fe adquirieron acciones sin que nadie desde el Estado pueda hacer nada?
Pará pará, de qué tipo de controles estamos hablando?
Una cosa es controlar que la aerolínea respete el código aeronáutico o los protocolos de aviación (o no sé, la ley que fuere que impone ese mantenimiento, no tengo idea de eso), en dicho caso no importa si se trata de Aerolíneas Argentinas (estatal o privatizada), Lufthansa, Air France, Lan Chile o Lan Argentina. El Estado posee el poder de policía para hacer cumplir la ley tanto a personas públicas como privadas.
Otra cosa es hablar de un control del Estado sobre el manejo administrativo y patrimonial de la aerolínea.
el Estado no está obligado a controlar el funcionamiento de las SA, de las SRL por ejemplo? una sociedad puede constituirse como SA, montar una empresa, vender acciones, y de la noche a la mañana desaparecer con la guita de todos los accionistas sin que nadie pueda hacer nada? esto me parece es lo que estás queriendo decir…
se reorganizo mal la flota, muy mal…nos embocaron airbus 340 luego discontinuados en 2011 por su excesivo consumo y fragilidad en trenes de aterrizaje, las demas aerolineas lo reemplazaron en el mismo momento por el nuevo 330 bimotor que consume la mitad. se trajeron aviones embraer con menor capacidad para cabotaje tanto en pasajeros como en bodega y mayor consumo de combustible. se descuido por completo la planta de servicios donde disminuyo personal y para colmo al multiplicarse las plataformas se registran problemas por incapacidad de efectuar services. aerolineas no planifico bien su reequipamiento, en lugar del sentido comun evidentemente privo el sobre.
Del "vaciamiento " de aerolineas, el gobierno no estaba enterado nada, pues todo se hacia en secreto.8|
http://www.apla.org.ar/index.php?content=article&id=618
Por “falsedad contable”, piden rechazar balance de Aerolneas Argentinas - 26 Noticias
El único accionista era Marsans (bah, creo que tenía el 95% y el Estado el 5%). Calculo que la habrán vaciado con los mismos métodos de Repsol, distribución de dividendos, desinversión total, destrucción de los activos de la empresa, que no implica en sí delito alguno ya que todo empresario es soberano sobre su empresa, el problema está en todo caso con los funcionarios que la privatizaron.
el Estado tenia participacion en AA cuando estaba privatizada? la verdad que no lo sabía… como accionista, minimo aunque sea, creo que el accionar de Marsans perjudicó al Estado, o sea a todos… y no se hizo nada… listo, es todo lo que quería saber… no mas preguntas señor juez… :lol:
Si el Estado tenía participación en AA la tenía en una porción nimia. Ponele que tenía el 5% (lo cual obviamente es insignificante a la hora de imponer voluntades en decisiones administrativas), si se distribuyen dividendos el 5% entra al Estado y el 95% se va afuera. Técnicamente no hay delito alguno, a pesar de que se liquidan los activos de la empresa. La única forma de recuperar Aerolineas era expropiarla, devolverla a las manos del Estado e invertir guita. Y es lo que se hizo.
importa si la participación era mínima a la hora de hacer valer los controles que tiene a mano el Estado sobre el funcionamiento de cualquier sociedad constituida?
Qué control tiene a mano el Estado sobre el funcionamiento de cualquier sociedad constituida?
el que tiene sobre cualquier sociedad que se constituye…
Y cuál es? Se puede meter en las decisiones de los socios respecto del patrimonio de la sociedad?
?
Cuál es ese control, se puede meter en las decisiones de los socios respecto del patrimonio de la sociedad?
Por lo que leo en ese link, se habla de la falta de control del Estado al momento de privatizarla. ¿Qué gobierno la privatizó?