Aerolíneas Argentinas incorporó cinco nuevos destinos al listado de rutas internacionales que le fue concesionado en 1999. Atlanta, Las Vegas, Detroit, Tel Aviv y Guangzhou (China) son los países a los que volarán los aviones de la empresa argentina.
La resolución 16/13 de la Secretaría de Transporte, publicada este lunes en el Boletín Oficial, modifica el artículo 2 de la resolución 272 de marzo de 1999, y suma cinco nuevos destinos a los concesionados en el año 1999, en el marco de los acuerdo bilaterales vigentes con Estados Unidos, Israel y China.
La aerolínea de bandera incorpora estos destinos para explotar servicios regulares internacionales de largo recorrido de transporte aéreo de pasajeros, correo y carga, con aeronaves de gran porte en esas rutas.
Según la resolución de la Secretaría de Transporte, la operación de dichas rutas “representa para la empresa un punto de gran relevancia para lograr optimizar la operatoria de la transportadora aérea de bandera”.
Aerolíneas Argentinas incorporó cinco nuevos destinos al listado de rutas internacionales que le fue concesionado en 1999. Atlanta, Las Vegas, Detroit, Tel Aviv y Guangzhou (China) son los países a los que volarán los aviones de la empresa argentina.
La resolución 16/13 de la Secretaría de Transporte, publicada este lunes en el Boletín Oficial, modifica el artículo 2 de la resolución 272 de marzo de 1999, y suma cinco nuevos destinos a los concesionados en el año 1999, en el marco de los acuerdo bilaterales vigentes con Estados Unidos, Israel y China.
La aerolínea de bandera incorpora estos destinos para explotar servicios regulares internacionales de largo recorrido de transporte aéreo de pasajeros, correo y carga, con aeronaves de gran porte en esas rutas.
Según la resolución de la Secretaría de Transporte, la operación de dichas rutas “representa para la empresa un punto de gran relevancia para lograr optimizar la operatoria de la transportadora aérea de bandera”.
Los pasajes se pueden comprar por Aerolineas, pero los vuelos los hace en codigo compartido con otras aerolineas de la misma alianza, por ejemplo para ir a Tel Aviv supongo que vas con AR hasta Roma y de ahi seguis con Alitalia hasta Israel, a EE UU con Delta, y a China con China Southern
Esto es lo mas comun del mundo y lo hacen todas las lineas aereas, igual AR emitio un comunicado explicando que los vuelos los hace con Sky Team
si va lan a esos destinos sin dudarlo lo elijo por sobre aerolineas… creo que por la unica tres garchas que estan a mi criterio por debajo de aerolineas en cuanto a servicios y puntualidad son tam mercosur, avianca y air europa
LAN al igual que AR no va a ninguno de esos destinos con equipo propio pero se puede comprar el pasaje con ellos y hacer una parte del recorrido con otros lineas de la Alianza, en el caso de LAN es ONEWORLD
Y LAN hace un tiempo se ha fusionado con TAM formando uno de los holdings aeronauticos mas grandes del mundo, por lo tanto su eficiencia para los vuelos intercontinentales esta un escalon por encima de Aerolineas
En regional y cabotaje, estan parejas, ahi Aerolineas ha mejorado muchisimo, pocas demoras, equipos nuevos, una aceptable atencion, los corredores federales, etc, mejoro mucho a la garcha que era con Marsans
contate otro… en diciembre tuve 4 horas de atraso en un vuelo de AR (Formosa - Bs. As.) Y conversando con la gente que volaba conmigo, me decian que ese vuelo siempre se atras 2 horas o mas.
mmm… a Jujuy es bastante bueno el servicio de AR… yo si bien no viajo poco (3 veces al año mas o menos), nunca tuve demoras y gente conocida que tambien lo hace, tampoco… eso si: los pasajes son tan o mas caros que las otras líneas que hacen el mismo recorrido.
Si, todas las Aerolineas tienen demora, aveces no es unica responsabilidad de la empresa en cuestion sino que puede deberse a factores climaticos, o de trafico en el aeropuerto o demoras del pasajero en hacer migraciones (en caso de vuelos de cabotaje no aplica)
A modo de ejemplo, las mejores aerolineas que operan en Argentina deben ser Emirates, Qatar y Turkish, las 3 suelen estar casi siempre con demoras de 1 a 2 horas, y estamos hablando de 3 de las mejores aerolineas del mundo (de hecho Turkish fue elegida la mejor de Europa y Qatar la del mundo en reiteradas ocasiones)
Fijandome en la pagina de AA2000 el vuelo Formosa-AEP salio tanto ayer como hoy con menos de 30 minutos de demora que gran parte recupera en el vuelo, osea que es probable que la demora en Diciembre haya sido circunstancial, lo mismo todos los vuelos internacionales desde EZE del di de hoy salieron casi sin demora (incluido Sidney que en epocas de Marsans salia 4 o 5 horas atrasado siempre)
En fin, AR en el sentido de las demoras esta mas o menos al nivel de sus competidores directos, en cuanto al precio depende de la ruta y del competidor, LAN puede llegar a tener tarifas algo mas bajas especialmente si compras con antelacion, las de SOL siempre son bastante mas caras
Obvio, pero me referia a que en LAN eso se siente mas, al menos en las rutas que yo he buscado, buscando varios meses antes la tarifa estaba 60% menos de lo que esta 2 semanas antes, en AR tambien pero sin tanta diferencia
Sol es muy cara, por el tipo de avion que usan, lo bueno es que cada dos por 3 sacan tarifa para estudiantes que lo hace mas favorable
Pero son bobos en Aerolíneas, no van a volar a NY, pero sí a las Vegas, la época que Aerolíneas daba rédito, entre los 60 y la priv. fue cuando se volaba a las capitales de Europa y las ciudades importantes más de EEUU, por qué a Detroit??? Quién quiere volar a Detroit??? Desde que los coches americanos se fueron al carajo en los 80’ Detroit poasó a ser un deastre… Un vuelo diario a JFK donde hay sólo un vuelo directo diario o a LAX donde ni hay vuelos sería un golazo… Por qué vuelan a Gauangzhou si es la cuarta ciudad de China, vuelen mejor a Beijing, Shanghai o Hong Kong… Para qué Atlanta??? Si ya es monopolio de Delta, aunmque sea Skyteam… El vuelo a Tel Aviv es un golazo, en Argentina hay cientos de miles de judíos (200.000), en Israel hay más de 100.000 argentinos, sin contar uruguayos, chilenos, brasileros, etc. Además los israelíes son fanáticos de ser mochileros por Sudamérica… Espero que Aerolíneas deje de estar en manos de La Cámpora y la administre gente seria, desde el Estado (imposible pedirle a Cristina jajajajaj) para que vuelva a ser un orgullo nacional…
Redito en que sentido? cultural y politico es verdad que tuvo durante muchos años, de hecho fue la mejor del mundo en una epoca, pero redito economico jamas dio, en realidad ninguna Aerolinea de es epoca 60/70 porque la idea no era hacerlas rentables sino marcar presencia internacional, publicitar a al pais, etc…Por eso volaban a un monton de destinos que hoy serian una locura, justamente no volaban solo a NYC sino que habia destinos un monton de vuelos a EE UU, Europa incluso Asia y Africa que hoy seria un delirio porque las Aerolineas han mutado y ahora se rigen por las variaciones del mercado
Por otro lado, AR no volara a ninguno de esos destinos, sino que endosaran los pasajes a otras Aerolineas de Sky Team, Atlanta, Las Vegas y Detroit lo haces con Delta como ahora, no cambia en nada eso, incluso en la pagina de AR se puede comprar pasaje a NYC pero no viajas todo el trayecto con AR sino que en Miami pasas a un avion de Delta, bueno con estos 5 destinos es lo mismo (A Canton lo haces con China Southern(justamente es su centro de operaciones Canton y a Tel Aviv con Alitalia)
En algun momento puede ser, pero en la epoca que era superlujo no, o si lo daba era porque los pasajes eran carisimos(incluso mas que ahora:mrgreen:) y el viaje en avion era un lujo de hecho se ve en la vestimenta que se usaba en una epoca para viajar, cuando se masifico el acceso a los vuelos, cuando llego el 747, todo cambio
Pero si es verdad que, los vuelos intercontinentales hoy son pocos comparado con los que eran, el tema es que AR fue tan desbastada que perdio terreno frente a sus competidores, y salir a competirle a las aerolineas en los vuelos a Europa y EE UU es dificil, por lo que ahora tiene que hacer AR es fortalecerse en los destinos regionales (osea en Sudamerica) seguir mejorando su servicio, sus frecuencias y hacerse fuerte ahi, igual que en cabotaje, tiene que traer a los pasajeros de la region hasta Ezeiza para que conecten con otros vuelos de SkyTeam
En ese sentido Aerolineas vuela a muchos destinos del exterior, aunque la mayoria sean en el propio continente, solo LAN y Avianca vuelan a mas destinos internacionales
Sudamérica ya la copó Lan con TAM, los chilotes ya tienen filiales en cada país, el mercado sudamericano es chico, el mercado de cabotaje también, es hora que Aerolíneas vuelva a volar a los destinos de siempre, porque esos son los destinos que van a traer gente al país para que gaste, los que van a mover gente, un vuelo a Caracas hoy por ahoy está siempre vacío…