subirte a un tren con la cara de kirchner debe ser como comprar un test de embarazo con la cara del padre grassi
Y encima a contramano, como siempre…
Me gustaría pensar que el servicio de mierda que presta el Sarmiento es una venganza del Chacho Peñaloza desde el Más Allá pero al realidad es que simplemente hay un empresario de mierda y funcionarios que hacen su trabajo para el orto.
Yo no me victimizo, el gobierno nos hace responsables de muchos de estos hechos; si somos un grupejo que tiene atención publica casi nula y no existimos, no entiendo porqué siempre hablan del Partido Obrero.
No hablan siempre del PO, y cuando lo hicieron a mi modo de ver se equivocaron. Yo no dije que no existen, dije que no tienen llegada. Y no son obreros, agrego.
¿QUIÉN LO DIJO?
“No menos preocupación nos suscita la suerte de los trabajadores, los empleados, los estudiantes y las mujeres que sufren la cotidiana humillación de las interminables esperas en los andenes (…), de la falta de higiene en los vagones y sus instalaciones sanitarias (…), y el peligro de viajar colgados del estribo. Estamos resueltos a terminar con esta vergüenza”.
Arturo Frondizi, el 5 de junio de 1961, citado por la periodista Graciela Mochkofsky, en su libro “Once, viajar y morir como animales”. Editorial Planeta 2012.
Arturo un hijo de puta, Silvio un grande!
---------- Mensaje unificado a las 20:08 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 20:05 ----------
Cuando se quemaron los vagones, ¿quiénes fueron? Los del PO. Cuando hicieron quilombo en Constitución, ¿quienes fueron? Los del PO. Cuando rompen cualquier gilada, ¿quienes son? Los del PO.
Llegada tenemos, cada vez más, y la gran mayoria de los compañeros laburan asi que no hables boludeces.
cuando cristina dice: ‘‘vamos por todo’’, parece que lo dice en serio… quieren dominar TODOS los poderes
su gobierno se basa en atacar a clarin, hablar las 24hs de la dictadura y atacar a la aristocracia
se refieren a clarin como la cadena del odio y el desanimo cuando los que derraman odio son ellos
la hipocresia de la mama de falopero alcanza limites inexplicables
exageras que medida va por todo? la mayoría del congreso lo voto la gente …
Fanfarronean diciendo ser un gob nacional&popular cuando Florencia K#$%&&$#""! estudia en los mismisimos Estados Unidos
Fanfarronean diciendo ser un gob nacional&popular cuando Maximo K#"$##%%&&$ se atendio en la Clinica Austral, la cual es PRIVADA… por que se atiende en una privada cuando la señora presidente dice que gozamos de una excelente salud publica?
Fanfarronean diciendo ser un gob nacional&popular cuando Flor ######"#$ se toma el avion presidencial para no llegar tarde al cumle de una amiguita
Fanfarronean diciendo ser un gob nacional&popular cuando la presi usa ropa de las mejores marcas
Fanfarronean diciendo ser un gob nacional&popular cuando LE AFANAN LA GUITA AL PUEBLO, A LOS LABURANTES, A LA CLASE BAJA, LA MEDIA Y LA ALTA
Che che… la patria es el otro…accidente evitable… nunca menos
hijos de puta
Prensa Obrera del Jueves pasado!
son pocos muertos, 3… no es relevante el numero… :roll:
C5N es el único que en el zócalo no pone que hay muertos, aunque no sepan la cantidad exacta, al menos aclaralo, hermano, no seas tan obvio, la concha de tu madre.
Siempre lo mismo este tren de mierda. Como ya dijo la madre de Lucas Menghini, todos los cambios y refacciones que se hacen son meramente estéticos, sigue teniendo los mismos problemas estructurales…
Tengo conocidos que laburan en el Posadas y los muertos serían 6.
igual asi hubiese 1 es una desastre
Ya saló la Presidenta a decir que a ella de chica le pasó? :evil:
QEPD. las victimas…
Escuche que cancelaron los turnos de cirugia en el Posadas para dedicarse de lleno a los heridos del tren. Ahora… te dan turnos para cirugias hasta con 6 meses de demora y te lo cancelan? Hay que ser hijos de puta, pero MUY HIJOS DE PUTA.
Eso si, alegremente sancionan la ley de fertilizacion asistida, total, que lo haga el privado si el estado no se hace cargo de nada.
---------- Mensaje unificado a las 10:51 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 10:50 ----------
Si, en Tolosa, cuando se le inundo la casa, se subio al tren que la llevaba al refugio y choco.
Che che… los talleres donde se arreglan los trenes son de roggio y gente de los cirigliano… nunca menos!!
Con Roggio, ex gerentes de Cirigliano siguen en trenes
Tienen voz de mando en el Mitre, el Sarmiento y en el taller de vagones EMFER
Alejandro Bercovich
La oficina que usaba hasta hace un año Claudio Cirigliano, en el cuarto piso del edificio de la ex TBA en Retiro, tiene por inquilino a un ejecutivo del grupo Roggio-Metrovías que preside la Unidad de Gestión Operativa Mitre-Sarmiento (UGOMS): Marcos Nerio Chicote. Si bien no figura en la lista de procesados por el juez Claudio Bonadio en la causa que investiga la tragedia de Once, Chicote fue gerente de la concesionaria durante más de una década. El ingeniero es uno de los antiguos hombres de confianza de los Cirigliano que siguen vinculados con las dos líneas de trenes, según pudo establecer BAE Negocios por fuentes sindicales y empresarias.
Más polémicos aún son los casos de Vicente Sansalvador y Jorge De Los Reyes. El primero conduce Emprendimientos Metalúrgicos Ferroviarios (EMFER), el taller que todavía manejan los ex concesionarios y al que el Estado encargó reparar las formaciones modelo ’58. De Los Reyes mantiene su empleo como supervisor en la UGOMS, pese a figurar en la lista de procesados, y asesora informalmente al subsecretario de Transporte Ferroviario, Raúl Baridó, a quien visita asiduamente, aunque voceros de Transporte negaron que sea asesor formal.
Chicote tiene buena reputación como técnico en el sector y cuenta a su favor con el antecedente de haber renunciado a TBA peleado con los Cirigliano cuatro años antes del choque que mató 51 personas aquel 22 de febrero. Pero para los familiares de las víctimas, si Bonadio procesó al ex interventor de la Comisión Reguladora del Transporte (CNRT) Pedro Ochoa Romero –eyectado de ese cargo en 2007–, también debería haber ido hacia atrás en el tiempo en la cadena de responsabilidades empresariales.
El actual máximo responsable de las líneas que surcan el Gran Buenos Aires hacia el Norte y el Oeste comparte la presidencia de la UGOMS con Agustín Tesán, designado por el grupo Romero-Ferrovías. Antes de trabajar para los Roggio fue gerente de Infraestructura de TBA (Cirigliano) entre 1997 y 2002. Tenía a cargo el mantenimiento de las vías, la señalización y el tendido eléctrico.
En 2002, el propio Claudio Cirigliano informó a la CNRT la designación de Chicote como gerente general de Operaciones de TBA. Allí permaneció durante otros seis años, hasta fines de 2007, lapso durante el cual ambas líneas sufrieron al menos media docena de choques y descarrilamientos. Según contó a este diario el delegado del Sarmiento Rubén “Pollo” Sobrero, el gerente le avisó ese verano que “se iba a la mierda porque no podía trabajar más con tan pocos recursos”.
El vocero del grupo Roggio, Gustavo Pedace, justificó la designación de Chicote por sus pergaminos profesionales. “Es muy sólido, de los que más sabe de trenes en el país, y responde 100% a Metrovías”, argumentó. Los voceros del Ministerio de Interior y Transporte declinaron opinar sobre lo que definieron como “decisiones de los nuevos concesionarios”.
En la cartera que conduce Florencio Randazzo sí defendieron en cambio la contratación del taller EMFER para que repare 60 coches eléctricos para fines de marzo. “Son los únicos que pueden hacer ese trabajo y además necesitamos preservar esos 400 empleos altamente calificados”, dijeron.
Lo que resulta inexplicable para las víctimas es que un año después del choque, el taller donde se reparan los trenes Toshiba –que se seguirán usando al menos por un año más, hasta que lleguen los nuevos CSR chinos– permanezca bajo control de los Cirigliano. Las máximas autoridades de EMFER siguen siendo Vicente Sansalvador y Antonio Passarín, quienes reportan a los dueños del Grupo Plaza. Ellos estaban a cargo de la planta cuando los Cirigliano ordenaron quemar allí un volquete lleno de documentación, pocos días después del siniestro.
Diario BAE - Con Roggio, ex gerentes de Cirigliano siguen en trenes
Che dónde están los forros que defendían a randazzo y hablaban de la revolucion ferroviaria? Esta era la revolución? ah ahora entendí, mirá vos, en las revoluciones, en gral, siempre corre sangre, siempre muere gente, es un costo que hay que pagar, porque para los revolucionarios el fin justifica los medios, no son muy kantianos que digamos. Por eso hablaban de la revolución? porque iban a seguir corriendo sangre?
Mientras tanto la presidenta pensando el destino de sus próximas vacaciones. Esta es la década ganada? Siglo 21 muchachos. Me pongo en el lugar de los que viajan diariamente en el Sarmiento y me hago caca encima viejo. Deben viajar atentos a que no ocurra nada. Sigan apoyando, total viva la pepa.
Enviado utilizando la aplicación móvil de tuRiver