por que se juntan con el PRO (para repartirse negocios)
Quiénes son los opositores que votaron a favor de la estatización de los trenes
El proyecto contó con el respaldo de 223 diputados (sobre 257 totales) pertenecientes al kirchnerismo, sus habituales aliados y la mayoría del arco opositor.
Diputados aprobó la estatización de los trenes
La Cámara de Diputados aprobó y giró al Senado el proyecto de ley del Poder Ejecutivo por el cual se estatiza el sistema ferroviario nacional, en una votación que contó con el respaldo de 223 diputados (sobre 257 totales) pertenecientes al kirchnerismo, sus habituales aliados y la mayoría del arco opositor.
Además, se registraron 4 votos en contra, de tres diputados del Frente de Izquierda y Victoria Donda (Libres del Sur). Por otra parte, hubo 7 abstenciones: cuatro del GEN, uno de Unidad Popular, una de Proyecto Sur y un radical se abstuvieron.
[b]Los bloques que apoyaron el proyecto fueron el Frente para la Victoria, Nuevo Encuentro, Movimiento Popular Neuquino, la Unión Cívica Radical, el PRO, el Socialismo, el Frente Renovador y la Coalición Cívica, entre otros.
La UCR dio su respaldo pero insistió con dos cambios puntuales: que los ferrocarriles sean declarados “servicio público” y que se incorpore a representantes de las provincias y del Congreso en el directorio de Ferrocarriles Argentinos.
El jujeño Miguel Giubergia, dijo que “el servicio público implica la obligación de explotación de manera regular, continua y en todo el territorio de la República el servicio que le ha sido adjudicado”.
Julio Cobos destacó la reestatización ferroviaria “como parte de una futura política de Estado” y destacó “que comencemos a hablar en este país de políticas de largo plazo”.
[b]El apoyo del PRO fue justificado por Federico Sturzenegger, quien asehguró que permitirá un “balance” entre el Estado y el sector privado. “Este proyecto logra un balance con un Estado que invertirá en la infraestructura necesaria mientras que le permite al capital privado competir en la operación de manera sana”, explicó.
Su par Héctor Baldassi dijo: “Este sistema mixto constituye la posibilidad de desarrollar una política de Estado que nos pueda permitir proyectar la Argentina del futuro”.
[/b]Por el Frente Renovador de Sergio Massa, Felipe Solá aseguró que “toda mejora del sistema de ferrocarriles tiene que ser entendida por la oposición como algo que necesitamos todos, como un intento válido de mejorar un desastre”.
Pero negó que se trate de un “proyecto de reestatización” y dijo en cambio que “es un proyecto de reordenamiento” que “no estatiza nada ni privatiza nada”.
[b]Néstor Pitrola defendió el proyecto alternativo del FIT de “nacionalización integral de los ferrocarriles”, que entre otras cosas propone “auditar y confiscar lo que se robaron los concesionarios privados”.
Nicolás Del Caño, otro diputado de ese bloque, dijo que “no es casual que la derecha del Pro y del Frente Renovador, junto a la UCR, voten al unísono con el Gobierno este proyecto, que abre las puertas para nuevas privatizaciones en esta área estratégica, como son los ferrocarriles”.
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quien se junta con el PRO pancho…
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