Debe ser en palabras + palabras -. Chances de santos?
:lol::lol:
Palabras + palabras -
Ferrocarriles: más vaciamiento
El gobierno decidió recuperar las concesiones ferroviarias, luego de permitir que fueran fundidas y vaciadas.
Como ocurre con el Correo, Aguas Argentinas, Aerolíneas o la propia YPF, los vaciadores saldrán intactos.
La estatización K equivale a un indulto.
Pero ¿realmente se van los vaciadores? No.
En las sociedades estatales que se hacen cargo del Belgrano y del Tren de la Costa, siguen en sus directorios los máximos burócratas de la Unión Ferroviaria y La Fraternidad.
Quienes organizaron el crimen de Mariano Ferreyra, en defensa de sus propios negocios, seguirán chupando la sangre del sistema ferroviario.
Sus abogados y personeros -los amigos de Jaime y Cirigliano- permanecen en el Belgrano Cargas o en el Tren de la Costa.
Mientras tanto, las grandes líneas de pasajeros siguen en manos de otros vaciadores, los Roggio y Romero.
Los concesionarios se han replegado a los talleres de reparación y mantenimiento, y serán beneficiarios de nuevas y costosas tercerizaciones.
A la estatización trucha de un gobierno fracasado, le oponemos la gestión obrera de los ferrocarriles y su nacionalización integral, la expulsión de los herederos de Jaime y de Pedraza, y la incautación de los patrimonios de los empresarios vaciadores.
Ferrocarriles: más vaciamiento : Prensa Obrera 1271 – 06/06/13
“Gobierno fracasado”
No tienen cara los hijos de putas.
TERMINÓ LA VIGILIA Y CRISTINA KIRCHNER NO RECIBIÓ A LOS PUEBLOS ORIGINARIOS.
Esta tarde, a las 17, terminó la vigilia de 24 horas de los pueblos originarios en Plaza de Mayo. El Premio Nobel de la Paz, Adolfo Pérez Esquivel, hoy se comunicó seis veces con Presidencia de la Nación y no obtuvo ninguna respuesta al pedido de audiencia a la presidenta, solicitado ayer por una Comisión de originarios y referentes de organismos defensores de derechos humanos. “La Presidente no puede mirarnos como opositores o como oficialistas, queremos que nos mire como indígenas”, dijo el qarashe Félix Díaz.
El próximo miércoles, de 16 a 17, miembros de pueblos originarios regresan a Plaza de Mayo. Marcharán bajo el mismo pedido: una audiencia con Cristina de kirchner.
Agencia Walsh
Cuanto falta para que vuelva Gustavo?
estamos primeros, boca a punto de quedar último y yo lo dejaría hasta que termine el torneo
Angelito lo ponga aca a ver si apareces y respondes, porque cristina recibe a un pibe de 5 años y no a los indios?.
Se les fue gustavito y quedaron en bolas.
No hay nivel para debate, por eso esto se fue al carajo… (?)
Cualquiera la boleta del fpv. El gordo este debe compartir la boleta con Baldassi, Castrilli y Del Sel!
---------- Mensaje unificado a las 14:05 ---------- El mensaje anterior habia sido a las 14:04 ----------
¿Y por qué tengo que responder yo, boludo? No soy funcionario. Soy un gil de a pie igual que vos…
Los responsables de Once siguen manejando el ferrocarril
Escribe Gabriel Solano, dirigente nacional del PO y candidato a legislador del FIT
Una mirada superficial sobre los recientes anuncios del ministro Randazzo referidos a “estatizaciones” de algunos ramales ferroviarios podría llevar a la conclusión que el gobierno ha decidido cambiar el esquema ferroviario heredado del menemismo, basado en la sesión de la operatoria de los distintos ramales a empresas concesionarias- a lo que el kirchnerismo le agregó, como cosecha propia, un incremento notable del régimen de subsidios. Si fuese así, aunque evidentemente de manera muy tardía y también parcial, habría que reconocer que al menos en el terreno ferroviario el kirchnerismo está tomando prestado el programa defendido por el PO y el Frente de Izquierda en las últimas elecciones, que planteó la nacionalización del sistema ferroviario bajo el control de los trabajadores.
Pero nada más alejado de la realidad. Ocurre que las “estatizaciones” anunciadas no sólo son ultra- limitadas, pues alcanzan sólo a pocos ramales dejando en manos de las actuales concesionarias a todos los ramales metropolitanos que son la columna vertebral del transporte ferroviario de pasajeros. Tanto el Mitre, el Roca, el San Martín y Sarmiento y, en parte, el Belgrano seguirán siendo operados por la dupla Roggio-Romero, quienes hasta hace muy poco tenían como tercer socio a TBA de los hermanos Cirigliano. El tema más importante, sin embargo, es otro. El gobierno decidió dar por canceladas las concesiones luego de permitir que fueran fundidas y vaciadas por empresarios que se llenaron los bolsillos con los subsidios sin que inviertan un peso. De este modo la denominada “estatización” equivale a un indulto por los delitos cometidos contra el fisco y contra los pasajeros. Pero como las denuncias de corrupción alcanzan a los funcionarios del gobierno, como lo prueba por ejemplo la causa por la masacre de Once donde están involucrados directamente Jaime y Schiavi, el indulto a los empresarios se transforma en un auto-indulto para la burocracia estatal que se ha enriquecido obscenamente con este esquema de negocios.
¿Pero se van, al menos, los vaciadores del ferrocarril? La letra chica de los anuncios demuestra todo lo contrario. Basta ver en el Boletín Oficial cual es el nuevo directorio del Belgrano Cargas “estatizado” para encontrarse con que siguen los mismos de siempre. Si en el pasado estaba la esposa de Pedraza en el directorio ahora ese lugar lo ocupa el nuevo Secretario General de la Unión Ferroviaria, el pedracista Sergio Sasia, quién para ser fiel a la tradición de su jefe también es propietario de una empresa tercerizada que presta servicios en el ferrocarril. La Fraternidad tiene otros de los asientos. Lo mismo ocurre con la estatización del Tren de la Costa, cuya operatoria ha sido puesta bajo la órbita de la empresa estatal Sofse, cuyo Director es Juan Araya, otro hombre fuerte de Pedraza en el sistema ferroviario. Quienes organizaron el asesinato de Mariano Ferreyra, en defensa de sus propios negocios, seguirán chupando la sangre del sistema ferroviario.
De lo expuesto surge que las “estatizaciones” operan como un rescate de empresas fundidas y vaciadas, sin investigar ni determinar la responsabilidad de los vaciadores, y poniéndolas bajo el control del mismo personal político y sindical que permitió el vaciamiento. La medida como tal no merece siquiera la denominación de estatización, porque el Belgrano Cargas ha sido transformado en una Sociedad Anónima, dejando abierta la posibilidad que una vez saneada gracias al uso de los fondos públicos puede ser re-privatizada. Es lo que se pretende hacer con YPF, mediante acuerdos con grandes monopolios internacional como Chevrón o PEMEX (en este caso el escándalo es total, porque la empresa mexicana es una de las principales accionistas de Repsol).
El kirchnerismo no ha tomado el programa de la izquierda sobre la nacionalización del sistema ferroviario sino que está buscando sostener la estantería de una política que hace tiempo nos ha llevado al colapso. Para salvar las privatizaciones menemistas el gobierno armó un esquema de subsidios multimillonarios que le permitieron a las concesionarias obtener un beneficio inmenso, mientras el sistema ferroviario se venía abajo. La perfidia de los subsidios independizó el beneficio del servicio prestado, convirtiendo a las concesionarias en meros parásitos que usurpan una parte del presupuesto público financiado, en su mayor parte, por impuestos que pagan los trabajadores. En el caso del Tren de la Costa, por ejemplo, el gobierno viene pagando desde hace todo un período los salarios de los trabajadores sin que el grupo Soldati cumpla siquiera con el canon pautado; el incumplimiento del mismo lleva varios años sin que se tomen medidas de ningún tipo. Los subsidios (que se extienden al resto de las privatizaciones menemistas) han superado ya largamente los 100.000 millones de pesos anuales. Imposibles de financiar con los ingresos regulares del fisco se debió recurrir a una emisión descontrolada que ha producido una inflación que impacta negativamente en el nivel de compra del salario de los trabajadores. Las tarifas bajas del transporte, así, fueron un subsidio a la clase capitalista que pagó menores salarios (ya que disminuye el costo de la canasta familiar) que luego fueron carcomidos por la inflación. Todo sin que se afecte el beneficio de las empresas concesionarias.
El esquema “estatista” de los K deja en pie la crema del negocio, que son los talleres ferroviarios, en manos de los empresarios que hoy poseen las concesionarias. Vale incluso para los hermanos Cirigliano, que mantienen los talleres EMFER donde se hace mantenimiento de las formaciones del Sarmiento. O Roggio y Romero, que tienen sus respectivos talleres a los cuales derivan las reparaciones, presentadas como una unidad de negocios independiente. No podemos dejar pasar que este esquema está siendo copiado en la Ciudad, como lo prueba que Macri ha decidido tercerizar la reparación de las formaciones del subterráneo en los talleres de los empresarios antes mencionados, en detrimento de los que posee el propio subterráneo.
Estas estatizaciones truchas jamás podrían ser apoyadas por nosotros, en la medida que son un instrumento para asegurar la impunidad de los vaciadores y porque la gestión compartida de empresarios y la burocracia estatal-sindical será la fuente de nuevos negociados. Nuestro planteo sigue siendo la nacionalización integral del ferrocarril, la expulsión de los herederos de Jaime y Pedraza, la incautación de los patrimonios de los empresarios vaciadores, y la gestión obrera del sistema ferroviario.
El plan de inversiones necesario para superar el vaciamiento kirchnerista requiere una transformación impositiva con eje en impuestos al gran capital, concentrar el ahorro nacional en manos públicas y terminar la sangría de recursos que se fugan del país por el pago de deuda externa u operaciones especulativas de las sociedades de Bolsa. El desarrollo de un sistema ferroviario a escala nacional supone un salto en el desarrollo de Argentina, una tarea que le compete a un gobierno de los trabajadores.
Los responsables de Once siguen manejando el ferrocarril | Opinión | minutouno.com
En Formosa el kirchnerismo ratificó la alianza con las fuerzas politicas que gobiernan la provincia y asesinan Qoms
Conformaron la alianza del FpV para las elecciones en Formosa
La Mesa Ejecutiva del Partido Justicialista de Formosa suscribió la alianza del Frente para la Victoria en el orden nacional y provincial, junto a una docena de movimientos políticos con vistas a las elecciones legislativas de este año.
En la reunión, encabezada por el presidente del PJ, Gildo Insfrán, y el vicegobernador, Floro Bogado, además de autoridades de partidos aliados, rubricaron el acuerdo “en cumplimiento con lo establecido por las normas electorales, que fijo justamente el día 12 del corriente como fecha límite para la inscripción ante la Justicia Electoral”.
“Se trata de doce partidos los que conforman la alianza, la que llevara sus candidatos tanto para los cargos nacionales como para los del Consejo de la Magistratura”, indicaron voceros.
El Frente Para la Victoria está conformado por el Partido Justicialista, los partidos Demócrata Progresista, Intransigente, Conservador Popular, Autentico Formoseño, Autonomista, Movimiento Acción Popular, Movimiento Independiente de Participación, Renovador del Oeste, Kolina, Hombre Nuevo, Movimiento de Recuperación Popular y Concertación FORJA.
El diputado provincial, Armando Cabrera, agregó que “en el marco de la reunión se hicieron una serie de consideraciones políticas y lineamientos generales de cara a este año con fechas electorales fijadas para el 11 de agosto y el 27 de octubre” para elecciones Primarias, Abiertas, Simultáneas y Obligatorias (PASO) y Legislativas nacionales, respectivamente.
El parlamentario destacó “la importancia” que le otorga el gobernador Insfrán a estas elecciones “a fin de que el FpV mantenga la mayoría en el Congreso Nacional y de esa manera la señora presidenta, Cristina Fernández de Kirchner, pueda seguir gobernando y profundizando este proyecto nacional y popular”, expuso.
El distrito formoseño renueva dos bancas de diputados nacionales por finalización de los mandatos de Juan Carlos Díaz Roig (FPV) y Ricardo Buryaile (UCR).
Conformaron la alianza del FpV para las elecciones en Formosa - Télam - Agencia Nacional de Noticias
Bien, no sos mufa vos eh
La que nombró a g*****vo fuiste vos 
Pareciera que todo aquel que manifiesta que esta de acuerdo con el gobierno esta obligado a coincidir en un 100%.
Che, ¿dónde están los kirchneristas? ¿Cómo podes seguir siendo kirchnerista viendo las alianzas que tiene el gobierno con empresarios, terratenientes y gobernadores que reprimen y asesinan a la gente?