“Los metrodelegados terminaron negociando con Metrovías y aceptaron la suba del 23% que ya había acordado la UTA, más mejoras laborales.”
“Tras el segundo fin de semana sin subte y en el arranque de otra semana que ayer mostró signos de que sería caótica, también tuvieron la presión del Gobierno nacional . El secretario privado del ministro Julio De Vido, José María Olazagasti, les sugirió que terminaran con el paro.”
Se dan cuenta como la dirección kirchnerista de la AGTSyP, además que culpaba solo a Macri, entregó el culo, entregó la lucha y terminó acordando por lo mismo que al principio habían comenzado el paro. Es algo que deja en claro todo, fue una movida politica dirigida desde la Rosada para que Macri se haga cargo del subte y proximamente pague el costo político de un tarifazo.
Mientras tanto le entregamos la representación gremial a la UTA y obedecemos lo que nos dicen desde la Rosada…
Que lindo sos subte… Sali 20 minutos mas tarde de mi casa (porque vivo relativamente cerca del centro), no tuve que dejar pasar 7 colectivos que iban llenos para despues subirme y viajar pegado a la puerta, y a la vuelta tarde 20 minutos en vez de una hora como venia tardando la semana pasada… :mrgreen::mrgreen:
pido disculpas si meti esto aca,pero ¿notaron que con el tema del paro de subte los sufridos empresarios de colectivos pusieron todas las unidades en servicio??No habia demoras,nada de esperar 30 minutos y viajar colgado…
tengo entendido que a este gente le pagan subsidio popr unidad este o no en servicio…o sea que para guardarse y obtener ganancia del subsidio que pagamos todos mantienen unidades en el garage,se ahorran choferes,mantenimiento y combustible + el subsidio…sino no existe explicacion a esta majoria tan evidente en esos dias.
Roberto Pianelli, Secretario General de la AGTSyP, milita en el partido Nuevo Encuentro, de Martín Sabatella. Claudio Della Carbonara, Delegado de la Línea B, milita en el PTS y en el 2011 se postuló como candidato a legislador por el FIT. Roberto Segovia, Delegado de la Línea C, milita en el Miles de Luis D´elía.
23% aumento
Entre $1500 y $2500 no remunerativo
1 día extra vacaciones cada 7
10 días licencia por adopción
Extensión 1 día licencias por nacimiento y fallecimiento
NOOOO!!! Te equivocas!!! Es lo mismo, porque antes el subsidio lo financiaba el Estado a costas del impuesto a los ciudadanos, ahora lo pagamos directamente nosotros, es decir estas diciendo que está perfecto el TARIFAZO y seguir financiando a esta manga de LACRAS que se llevan toda la guita.
La salida es la re estatizacion, que se abran los libros de cuanta guita se llevaron las empresas y que recompongan TODA la guita que se llevaron… que se haga una gran inversión en materia subterranea y ferroviaria a costas de guita al gran capital, y que esto este controlado por trabajadores y usuarios.
Si tuviesemos una dirección gremial clasista y combativa, no como Segovia y Pianelli tibios kirchneristas que se subordinan al Ministro Tomada, se podría lograr atraves de la lucha la re-estatización, la investigación de las cuentas de la empresa y una fuerte inversión en los medios de transporte.
Pero buen, el gobierno NACIONAL Y POPULAR necesita de los Pedraza, de los Fernandez y de los Pianelli-Segovia para que el movimiento obrero no desarrolle una lucha con independencia politica al Estado y a los partidos patronales, contra la privatización, el subsidio, el tarifazo, las tercerizaciones, las amenazas y los asesinatos.
SE VA ACABAR, SE VA ACABAR, LA BUROKRACIA SINDICAL!!!